財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)曾曉安表示

　　擇機(jī)開征燃油稅取代養(yǎng)路費(fèi)重污染或資源消耗大的產(chǎn)品擬征消費(fèi)稅

　　“國(guó)家將根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變動(dòng)情況，擇機(jī)出臺(tái)燃油稅，取代公路養(yǎng)路費(fèi)等交通維護(hù)和建設(shè)方面的部分收費(fèi)。
 
”財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)曾曉安接受中國(guó)政府網(wǎng)專訪時(shí)表示。昨天下午，曾曉安就“發(fā)揮財(cái)政職能作用，大力推進(jìn)節(jié)能工作”與網(wǎng)友進(jìn)行了在線交流。

　　曾曉安稱，自1998年提出擬開征燃油稅以來(lái)，社會(huì)各界十分關(guān)注。國(guó)務(wù)院決定分步實(shí)施改革方案。第一步，從2001年1月1日起，先行開征車輛購(gòu)置稅取代車輛購(gòu)置附加費(fèi)；第二步，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變動(dòng)情況，擇機(jī)出臺(tái)燃油稅，取代公路養(yǎng)路費(fèi)等交通維護(hù)和建設(shè)方面的部分收費(fèi)。但燃油稅改革方案的推出，需要具備一些必要的條件，如油價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，形成合理的成品油價(jià)格機(jī)制等。因此，國(guó)家將結(jié)合當(dāng)前形勢(shì)，根據(jù)節(jié)約能源和道路交通稅費(fèi)改革的總體要求，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機(jī)開征燃油稅。

　　曾曉安表示，財(cái)政部擬進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)稅的征稅范圍，對(duì)一些嚴(yán)重污染環(huán)境或者消耗大量資源的產(chǎn)品開征消費(fèi)稅。曾曉安稱，我們一直在不斷調(diào)整消費(fèi)稅的征稅稅目及范圍，引導(dǎo)社會(huì)合理適度消費(fèi)，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保。如，對(duì)不可再生和替代的石油類消費(fèi)品汽油、柴油等征收消費(fèi)稅；通過(guò)差別稅率對(duì)節(jié)能環(huán)保汽車給予優(yōu)惠，乘用車按照排量大小分別適用3%-20%六檔稅率，車排量越大，適用稅率越高。下一步，擬進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)稅的征稅范圍，對(duì)一些嚴(yán)重污染環(huán)境或者消耗大量資源的產(chǎn)品開征消費(fèi)稅，進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)稅在節(jié)能減排方面的調(diào)控功能。

　　曾曉安稱，當(dāng)前我們國(guó)家節(jié)能減排的形勢(shì)十分嚴(yán)峻，“十一五”期間單位GDP能耗要下降20%，污染物減排要下降10%，壓力很大，任務(wù)很艱巨。曾曉安透露，2008年節(jié)能減排資金增加到270億元，其中用于節(jié)能125億元，包括節(jié)能技術(shù)改造獎(jiǎng)勵(lì)資金60億元、淘汰落后產(chǎn)能獎(jiǎng)勵(lì)資金40億元，建筑節(jié)能補(bǔ)助資金15億元，支持推廣高效節(jié)能產(chǎn)品和支持節(jié)能建設(shè)資金10億元。同時(shí)，安排3億元專項(xiàng)資金用于支持老舊汽車更新改造。此外，通過(guò)863計(jì)劃、973計(jì)劃、科技支撐計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金等多種渠道，對(duì)節(jié)能技術(shù)、節(jié)能產(chǎn)品科研給予支持。