各地推廣LNG汽車 LNG卡車蓄勢待發(fā)

各地推廣LNG汽車  
　　  
　　雖然相關(guān)政策尚在制定階段，但深圳市推廣LNG汽車的意圖已露出冰山一角。深圳市新能源汽車項

目辦公室相關(guān)人士在接受中國證券報記者采訪時表示，現(xiàn)階段深圳客運以新能源車為主，貨運將主要向

LNG方向發(fā)展。該人士表示，計劃到2015年或者更長一段時間內(nèi)在深圳物流領(lǐng)域推廣2萬輛以上LNG重卡

，這些LNG重卡將主要在珠三角區(qū)域運行，而非LNG物流車則在全國其他區(qū)域運行。他透露，目前深圳物

流方面約有重卡6萬輛，深圳港口內(nèi)拖車部分使用LNG卡車。  
　　  
　　實際上，深圳市推廣LNG重卡是全國各地推廣LNG汽車的一個縮影。山東把LNG汽車的推廣作為交通

運輸?shù)囊豁椫攸c工作。2012年初，山東全省新能源汽車保有量達6萬輛，其中LNG汽車近2000輛。對于重

卡來說，由于使用LNG燃料相比柴油節(jié)省至少三成費用，新疆早就已經(jīng)開始推廣LNG重卡的使用。有汽車

企業(yè)負責人預計，今年新疆LNG重卡銷量會達到5000輛，2015年將達到5萬輛，占到新疆重型卡車總量的

三分之一。  
　　  
　　為了凈化城市空氣、推動節(jié)能減排順利執(zhí)行，各地先后推廣LNG公交車。2012年，保定市購置了689

輛LNG公交車來替代市區(qū)內(nèi)在運營的柴油車，目前已全部投入運營。此外，蘇州從去年開始推廣LNG公交

車，當年投入運營LNG公交車220輛。今年蘇州計劃再投入300輛LNG公交車，規(guī)模擴容到520輛。北京公

交集團目前共有CNG公交車2787輛、LNG公交車560輛，計劃再投入LNG公交車3000輛。  
　　  
　　LNG的推廣首先需要推進加氣站設(shè)施的建設(shè)。目前深圳LNG加氣站不多，如果要滿足2萬輛LNG重卡的

加氣需求，預計至少需要80座加氣站。金銀島分析師馬季給中國證券報記者提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年

4月，全國范圍包括CNG和LNG在內(nèi)所有加氣站總數(shù)為3483座。其中，LNG加氣站全國約有400座。分地區(qū)

來看，山東加氣站最多，CNG和LNG加氣站合計433座，其次為四川381座，新疆為319座居第三位。加氣

站超過100座的省、市、自治區(qū)還有河北、河南、陜西、江蘇、湖北、安徽、重慶、內(nèi)蒙古、吉林和廣

東。   http://syqzqc.cn.nowec.com
　　  
　　據(jù)介紹，CNG和LNG是組分相同的天然氣，但存在狀態(tài)不同。CNG即壓縮天然氣，是天然氣加壓并以

氣態(tài)儲存在容器中;LNG即液化天然氣，天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運空間和成本，而且具有熱值大、

性能高等特點。從推廣車型來看，CNG和LNG現(xiàn)在主要在商用車上應用。其中，CNG主要適合城市公交車

和出租車，而LNG不但適用于城市公交車，也適用于大型貨運車輛和城際大巴，尤其是長途車輛。LNG代

表著天然氣汽車發(fā)展的主流方向。  
　　  
　　政策扶持行業(yè)發(fā)展  
　　  
　　產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要政策的扶持，各部委和地方政府陸續(xù)出臺政策，推動行業(yè)的發(fā)展。  
　　  
　　從2011年開始，交通部啟動節(jié)能減排專項資金支持項目。以2012年度第一批支持項目為例，天然氣

汽車應用項目30個，占當期項目總量的30%，補助資金6231萬元，占當期補助總額的41.54%。從中不難

看出，政策對天然氣汽車應用的傾斜力度相當大。  
　　  
　　交通部、財政部聯(lián)合印發(fā)的《交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》明確指出，對節(jié)能減排量

可以量化的項目，獎勵資金原則上與節(jié)能減排量掛鉤，對完成節(jié)能減排量目標的項目承擔單位給予一次

性獎勵。根據(jù)年節(jié)能量按每噸標準煤不超過600元或采用替代燃料的按被替代燃料每噸標準油不超過

2000元給予獎勵，對單個項目的補助原則上不超過1000萬元。  
　　  
　　交通部印發(fā)的《建設(shè)低碳交通運輸體系指導意見》指出，要加快替代能源的推廣應用，鼓勵替代能

源技術(shù)在營運車船中的應用。積極使用和推廣混合動力、天然氣動力、生物質(zhì)能和電能等節(jié)能環(huán)保型城

市公交車，開展新能源出租汽車試點工作。在有條件的地區(qū)鼓勵道路運輸企業(yè)使用天然氣、混合動力等

燃料類型的營運車輛，鼓勵在干線公路沿線建設(shè)天然氣加氣站等替代燃料分配設(shè)施。  
　　  
　　發(fā)改委公布并于2012年12月開始施行的《天然氣利用政策》將天然氣用戶分為優(yōu)先類、允許類、限

制類和禁止類，LNG汽車被列入優(yōu)先類�！短烊粴饫�用政策》指出，優(yōu)先類包括天然氣汽車，尤其是雙

燃料及液化天然氣汽車，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天

然氣為燃料的運輸車輛。  
　　  
　　此外，為了支持LNG汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，山東、廣東、河南鄭州、山西太原等地發(fā)展規(guī)劃中也涉及到

LNG汽車和LNG加氣站等內(nèi)容。廣東發(fā)改委今年3月公布的《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020

年)》提出，到2015年，廣東新能源汽車綜合生產(chǎn)能力將達到20萬輛以上，累計產(chǎn)銷量力爭達到5萬輛。

廣東發(fā)改委表示，未來LNG汽車領(lǐng)域?qū)⒅攸c發(fā)展LNG儲罐、LNG汽化器、控制器等。配套設(shè)施方面，鼓勵

發(fā)展LNG汽車加氣設(shè)備。  
　　  
　　分析認為，國家應該加強LNG汽車市場培育，明確發(fā)展目標，制定發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)各地特點和優(yōu)勢

，在有條件的地區(qū)優(yōu)先發(fā)展LNG汽車產(chǎn)業(yè)。  
　　  
　　多家公司積極布局  
　　  
　　有分析預計，“十二五”期間我國將新增加氣站3000座，加氣站總量達到5000座左右，有可能形成

世界最大的天然氣汽車加氣網(wǎng)絡。其中，除出租車和部分公交車繼續(xù)使用CNG外，城際客貨車輛和新增

公交車將廣泛使用LNG，后者比重將大幅提高。目前，我國道路運輸車輛已超過1400萬輛，未來如大量

改用LNG作燃料，則LNG汽車市場有爆發(fā)式增長的潛力，由此帶動LNG發(fā)動機、LNG氣瓶以及與LNG汽車相

配套的LNG加氣站設(shè)備和LNG小型液化裝置等設(shè)備迅猛發(fā)展。正是看準了這一發(fā)展前景，不少上市公司早

就開始積極布局。  
　　  
　　2012年7月，北人股份公布重組預案，擬置入北京天海工業(yè)有限公司等氣體儲運裝置資產(chǎn)。天海工

業(yè)是國內(nèi)最大工業(yè)氣瓶廠商之一，市場占有率接近50%，正在大力發(fā)展CNG、LNG設(shè)備。如果重組成功，

北人股份將成為一家氣體儲運裝備制造公司，主營業(yè)務包括工業(yè)氣瓶、CNG設(shè)備、LNG設(shè)備。不過北人股

份今年1月公告稱，接中國證監(jiān)會通知，因參與公司重大資產(chǎn)置換的有關(guān)方面涉嫌違法被稽查立案，公

司并購重組申請被中國證監(jiān)會暫停審核。  
　　  
　　殼牌集團作為世界上最大的LNG業(yè)務綜合開發(fā)公司和中國最大的LNG供應商之一，正在積極開展中國

的LNG相關(guān)中下游業(yè)務。近日殼牌(中國)有限公司與廣匯能源控股子公司廣匯能源綜合物流發(fā)展有限責

任公司簽署《關(guān)于啟東液化天然氣分銷轉(zhuǎn)運站項目的合作意向書》。廣匯在江蘇省啟東市正在籌建“南

通港呂四港區(qū)廣匯能源液化天然氣分銷轉(zhuǎn)運站”工程項目，殼牌公司將參與項目運營的合作。  
　　  
　　廣州發(fā)展全資子公司廣州燃氣集團有限公司擬投資建設(shè)的廣州羅沖圍LNG汽車加氣站項目近日獲得

廣州市發(fā)改委核準。廣州羅沖圍LNG汽車加氣站設(shè)計加氣規(guī)模為30000立方米/天，總投資為1959.13萬元

，項目計劃于2013年底建成投產(chǎn)并試運行。  
　　  
　　分析認為，投資LNG產(chǎn)業(yè)不應盲目跟風，應根據(jù)公司自身的優(yōu)勢、特點并結(jié)合當?shù)氐木唧w情況進行

投資。投資加氣站方面則更應謹慎，應進行充分調(diào)研后確定加氣站建設(shè)地點，避免加氣車輛不足而導致

的盈利問題。