汽車“輕量化”能否結(jié)束超載隱患？
汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高

汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。但是目前很多廠家生產(chǎn)的所謂輕量化汽車并不達標，只

是簡單的通過把大梁變成單層，橫梁甚至少裝，車橋換個低負載重量。甚至直接省略一些部件已達到所

謂的“輕量化”，這樣的車輛強度差、承載性弱、安全性低。

　
　因車輛超載導致一系列諸如橋梁斷裂、路面塌陷、爆胎、翻車等安全事故。超載已經(jīng)嚴重危害司機和

他人的生命財產(chǎn)安全。為此，交通部門出臺各種處罰措施，嚴重者可判刑入獄。超載的危害眾所周知，

為何貨車司機頻頻以身試險？由于油價高，運費低，導致司機“不超載就沒有錢賺”。
　　
　　如何在不超載的情況下又獲得可觀的利潤是每位貨車司機的渴望。利潤何來？無非就是避免超載被

罰、耗油少、載貨多等。為此很多企業(yè)也為符合客戶需求而尋找解決辦法，由此“輕量化”應運而生。
　　
　　
　　
　　以客戶為導向，采用先進的設計理念和技術解決目前運輸車輛存在的超載問題已成為許多卡車制造

企業(yè)重點攻關的難題。應對汽車輕量化趨勢，晟通汽車制造的全鋁廂式半掛車達到了質(zhì)量輕、強度高、

低油耗的特性。以下為晟通汽車在掛車領域的優(yōu)勢： www.51dfc.com
　　
 
　　
　　生產(chǎn)工藝
　　
　　晟通科技集團啟動了長江以南規(guī)模最大的擠壓材項目，主要生產(chǎn)高速鐵路軌道交通、汽車、船舶、

航空航天、軍工等高性能、高強度、大截面鋁產(chǎn)品。工藝技術、生產(chǎn)設備均為國際先進水平。軸距和輪

距等都是在設計的最佳范圍內(nèi)，有效提升了行車的穩(wěn)定性和機動性。各項技術參數(shù)完全符合國家標準。
　　
　　鋁掛車性能
　　
　　許多人有這樣的誤區(qū)，認為鋁沒有鋼的強度高，這是錯誤的。高性能鋁合金不僅強度高，且有鋼無

法比擬的優(yōu)勢。傳統(tǒng)半掛車都是由大型工字鋼和槽鋼組成承載底盤，剛度低，滿載運行時彈性變形量大

。而晟通汽車公司采用的是高鐵及航空級鋁材一體擠壓成型，強度比鋼車要高、穩(wěn)定性好、不易變形，

還能有效減緩鋼性碰撞，提高安全性。 www.chinadfqc.com
　　
　　經(jīng)濟效益
　　
　　14.6米的鋁掛車比同類鋼車減重3.4噸。實驗證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—

8%；一輛半掛車減重3噸，平均單次能多載貨2.4噸，按噸公里運輸價格0.5元、年運營20萬公里計算，

每輛車可增加年收入24萬元。另外有效避免超載導致罰款，過路費降低，在空車情況下耗油降低，回收

利用率更高，綜合起來收入非�？捎^，重點是可以大大降低因超載釀成的交通安全事故。
　　
　　選擇掛車首要考量指標是車輛本身的運營壽命成本，而不是卡車的原始價格�！敖K身性價比”則更

能反映出產(chǎn)品在使用過程中高效、省油、節(jié)能的狀況。消費者應尋找切合自身利益，能帶來長遠效益的

高質(zhì)量產(chǎn)品。
東風汽車銷售：158 7275 6688許經(jīng)理
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