雙十一汽車電商大戰(zhàn) 網(wǎng)絡(luò)銷售只是圖熱鬧

估計周圍十有八九的人都加入了截至昨天的“雙十一”瘋搶行動中。小到零食，往大了充其量就是單反相機之類

的數(shù)碼產(chǎn)品，最多的還是搶衣服、飾品。試想如果只需輕點鼠標(biāo)在電商網(wǎng)絡(luò)就能秒殺一輛價值十萬甚至更貴的汽

車，這個行動是不是很“瘋狂”，勇于嘗鮮者只是看中了“脫光車價”—便宜！今年“雙十一”由汽車之家挑起

，易車網(wǎng)、搜狐汽車全面接招的“雙十一”汽車電商大戰(zhàn)，戰(zhàn)果如何不得而知，但由此引發(fā)的“汽車電商”的話

題想必將載入2013年年度汽車新聞中。  
　　  
　　如果網(wǎng)絡(luò)購車不能成為一種常態(tài)就不能稱為“汽車電商”平臺，只是一個發(fā)展雛形。首先，今年參加活動的

車型都是特別訂制版，而非市面上的任意車型。打開這幾大網(wǎng)站“雙十一”主題網(wǎng)頁仔細一看，多數(shù)參與活動的

車型都打出“特別定制版”字樣，并非只是局限于十萬以下的自主品牌車型，也有上百萬的捷豹等豪華車型參與

，但只是特指某款車型。其次，此次活動有時間限制，并非每天都可以。  
　　  
　　
　　而對于汽車廠商來說更多看中的是眼前對品牌的營銷，同時也抱著對新銷售模式試一試的心態(tài)，但至于就本

次活動帶來的直接銷量拉動廠商還有其他的擔(dān)憂�！皬S商并不希望因為這樣的活動而導(dǎo)致消費者持幣待購等著‘

雙十一’�！苯�(jīng)銷商更是疲憊的應(yīng)付，“利用這樣的活動集客是我們的主要目的，但是這樣的低價銷售，一次可

以，多次肯定吃不消�！睂τ凇捌�車電商”的開拓者們來說，能不能成功還不好說，但是看到了汽車電商的發(fā)展

商機，為之準(zhǔn)備著，不過嘗鮮者免不了是要交學(xué)費的。  
　　  
　　目光轉(zhuǎn)到國外：在美國，特斯拉完全摒棄了傳統(tǒng)的購車渠道，線下僅僅由總部掏錢打造展示廳，所有的成交

全都放在線上；寶馬在德國也使用網(wǎng)絡(luò)直銷其電動車產(chǎn)品寶馬i3，用戶在網(wǎng)頁上點擊按鈕，然后寶馬的銷售代表

就將車開到用戶家門口提供體驗。而特斯拉進入中國還是主推展廳模式，據(jù)悉寶馬電動車i3想要沿襲國外在網(wǎng)上

銷售的模式在國內(nèi)銷售，但是遭到了國內(nèi)寶馬經(jīng)銷商的一致抵制�？梢�，就算在電子商務(wù)非常發(fā)達的美國市場，

網(wǎng)絡(luò)銷售模式主要還是針對電動車這樣的特殊車型。中國人講求傳統(tǒng)，對于汽車這樣的大件還是喜歡親自摸一摸

、看一看，最好還能試駕一番。如此看來，至少未來幾年類似汽車“雙十一”這樣的網(wǎng)絡(luò)銷售只是圖個熱鬧而已

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