貨車、卡車國四排放標準真正實施 尿素溶液成關(guān)鍵

在國Ⅳ排放標準逐步實施的當(dāng)下，面對市場上國Ⅳ商用車保有量的不斷上升，車用尿素企業(yè)能否向市場提供優(yōu)質(zhì)高效的柴油車尾氣處理液產(chǎn)品，將對國Ⅳ真正落地發(fā)揮重要作用。

尾氣處理液是采用SCR(選擇性催化還原)后處理技術(shù)的重型柴油車達到國Ⅳ以上排放標準所必備的消耗品。據(jù)測算，用戶購買國Ⅳ車將比國Ⅲ車增加2萬元—3萬元的購車成本，同時，尿素使用量為燃油消耗量的3%—5%，即每消

耗100升燃油，需要消耗3—5升車用尿素。因此，尿素成本也成為整個運營成本的關(guān)鍵因素之一。

●  劣質(zhì)尾氣處理液危害大

“目前國內(nèi)柴油車尾氣處理液行業(yè)競爭無序，市場對柴油車尾氣處理液的認知度低。”四川美豐加藍環(huán)�？萍加邢挢�(zé)任公司總經(jīng)理伍江濤介紹說，由于柴油車尾氣處理液行業(yè)缺乏相關(guān)的行業(yè)監(jiān)管及準入措施，導(dǎo)致許多不滿足

生產(chǎn)條件的企業(yè)加入進來，通過購買達不到車用標準的農(nóng)用尿素或工業(yè)尿素來生產(chǎn)車用尿素，用這種原材料生產(chǎn)出來的柴油車尾氣處理液以低價沖擊市場，對專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)造成一定沖擊。

同時，由于柴油車尾氣處理液是一個比較新鮮的產(chǎn)品，各級市場對該產(chǎn)品缺乏相關(guān)認識，目前市場上的宣傳參差不齊，有的誤導(dǎo)消費者，讓消費者不能正確認識到選用優(yōu)質(zhì)柴油車尾氣處理液的重要性，從而一味追求價格低廉

。

四川美豐加藍環(huán)�？萍加邢挢�(zé)任公司技術(shù)經(jīng)濟研究院院長、首席技術(shù)專家陶家明表示，劣質(zhì)尾氣處理液不僅影響機動車尾氣排放，還會對SCR系統(tǒng)產(chǎn)生危害。如造成催化劑中毒;堵塞管線、噴嘴;損壞SCR系統(tǒng)及發(fā)動機;影響車輛

正常行駛;提高設(shè)備維護成本，增加汽車運行成本等。因此，優(yōu)質(zhì)的尾氣處理液是必不可少的。

●  建議多方面規(guī)范市場

尾氣處理液的質(zhì)量需要生產(chǎn)銷售企業(yè)加強生產(chǎn)、包裝、運輸、儲存等環(huán)節(jié)全過程控制，包括采用示蹤劑和高科技包裝防偽手段，對市場上假冒產(chǎn)品進行甄別，更需要政府強化宣傳和監(jiān)管。

為此，陶家明建議：首先，加強新科技的宣傳普及。建議國家、相關(guān)協(xié)會和企業(yè)加強科普宣傳，從經(jīng)濟性角度給用戶算好節(jié)能減排經(jīng)濟賬，讓司機和車主明白裝有SCR系統(tǒng)的車節(jié)省運營費用的道理，更要讓他們知道添加優(yōu)質(zhì)尾

氣處理液的好處和劣質(zhì)尾氣處理液的危害，提高購買和添加優(yōu)質(zhì)尾氣處理液的意愿與積極性。

其次，盡快推行許可證制度。確保生產(chǎn)供應(yīng)商的技術(shù)水平和硬件設(shè)備等能夠滿足尾氣處理液生產(chǎn)檢測要求，只允許經(jīng)銷商銷售具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)的產(chǎn)品。最后，建立產(chǎn)品抽查機制，加大違規(guī)處罰力度。監(jiān)管部門對市場上產(chǎn)

品及加注設(shè)備進行不定期抽查，不合格產(chǎn)品一律沒收，并高額處罰，提高違法成本，確保行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

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