2014年，各大中心城市紛紛出臺了新型渣土車標(biāo)準(zhǔn)和詳細(xì)的實施方法，加大對渣土車的綜合治理。業(yè)內(nèi)預(yù)計，新一輪渣土車置換高潮即將來臨，且這一需求有望達(dá)到10萬輛規(guī)模。各大重卡企業(yè)也紛紛抓住這一商機，不遺余力地宣傳推廣渣土車產(chǎn)品，使得渣土車市場成為今年市場一大亮點。

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一、北京

財政補貼：2014年北京財政將投入2.8億元用于渣土車改造更新，對實施改造的車輛，每輛將獲補貼1.5萬元，約占改造費用的50%；全新購置車輛的用戶，政府將給予每輛車5萬元的補貼。

車型要求：根據(jù)《建筑垃圾運輸車輛標(biāo)識、監(jiān)控和密閉技術(shù)要求》（DB/T1077-2014），自7月1日起，北京范圍內(nèi)施工現(xiàn)場一律使用符合新標(biāo)準(zhǔn)的渣土運輸車輛。

有3個顯著特點：1、實行北斗定位，渣土車的時速不得超過30公里，一旦超速或未密閉，將被車載電腦自動控制減速；2、實行全密閉貨箱模式，貨箱篷布蓋可自動開合，防止揚塵和遺撒；3、實施遠(yuǎn)程監(jiān)控，后臺監(jiān)管平臺可對車輛進(jìn)行實時準(zhǔn)確定位。

治理措施：

1、實行區(qū)域控制。從6月15日起，五環(huán)路以內(nèi)及懷柔區(qū)，凡是政府投資的工程，必須使用新型渣土車。7月1日起，全市范圍內(nèi)建筑工程及拆除工程，全部要使用新型渣土車。

2、實行行業(yè)控制。從7月1日起，對渣土運輸企業(yè)實行新的資質(zhì)管理辦法，只有在市政市管委入了網(wǎng)，并取得入網(wǎng)證的新型渣土車，其運輸企業(yè)才能取得渣土運輸資質(zhì)。各施工單位必須選用有資質(zhì)的企業(yè)從事渣土運輸。

3、實行屬地控制。6月15日以前，城六區(qū)使用新型渣土車要達(dá)到80%，郊區(qū)縣要使用新型渣土車要達(dá)到60%，到7月1日以后，全市嚴(yán)禁使用舊型渣土車。

4、嚴(yán)格執(zhí)法處罰。各執(zhí)法部門將加強執(zhí)法績效考核，持續(xù)保持對違法運輸行為的執(zhí)法處罰的高壓態(tài)勢，對違規(guī)違法運輸車輛，采取先行登記保存，現(xiàn)場滯留調(diào)查等強制措施。對于違規(guī)違法嚴(yán)重渣土車吊銷道路運輸證，直至吊銷所在企業(yè)的運輸資質(zhì)。

5、制定以獎促進(jìn)政策。鼓勵區(qū)縣率先完成區(qū)域管控目標(biāo)，支持運輸企業(yè)規(guī)�；�發(fā)展，發(fā)揮國有企業(yè)示范作用，促進(jìn)渣土消納場所建設(shè)，促進(jìn)有關(guān)舉報機制。

6、鼓勵區(qū)縣運用堆山造景、土地整理、山體修復(fù)等方式增設(shè)渣土消納場所。解決當(dāng)前本市渣土消納場所不夠充分問題，同時也為施工企業(yè)運輸企業(yè)就近消納渣土提供方便條件。

7、放寬新型渣土車運行時間。本市的重點工程在市交管局制定的時間段允許新型渣土車行駛，目的是為了提高大家新購或改造車輛的積極性，提高大家參與市場競爭的能力。

8、動員協(xié)調(diào)本市大型國有企業(yè)與有資質(zhì)的渣土運輸企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。培育渣土運輸市場主體，促進(jìn)渣土運輸規(guī)�；�發(fā)展。

9、建立黑紅名單制度。7月1日以后，舊型渣土車納入黑名單管理，新型渣土車納入紅名單管理。對使用黑名單之中車輛的施工企業(yè)，一律高限處罰。對進(jìn)入紅名單，但不按規(guī)矩從事渣土運輸?shù)能囕v也要給予曝光處理。

10、充分發(fā)揮建筑垃圾土方砂石協(xié)會的行業(yè)管理作用。為了加強渣土行業(yè)的管理，市政市容部門成立了北京市建筑垃圾土方砂石協(xié)會，從7月1日起，市政市容委委托協(xié)會抓好兩件事。其一對渣土運輸行業(yè)的從業(yè)行為進(jìn)行評估，將不達(dá)標(biāo)的運輸企業(yè)從名錄中予以刪除，其二是對渣土消納場進(jìn)行檢查，將無許可或無報備的渣土場堅決取締。同時對雖有許可，雖有報備，但簽訂虛假合同、不按規(guī)矩的渣土場也要堅決取締。

現(xiàn)狀及需求：根據(jù)測算，目前北京對建筑垃圾運輸車輛的需求量為7000輛左右，今年力爭對2000輛渣土車進(jìn)行改造，其余5000輛力爭年底前完成更新。