日內(nèi)瓦車(chē)展固特異BH—03可充電輪胎

為適應(yīng)環(huán)保潮流，節(jié)能輪胎早就不是什么新聞。固特異的BH—03概念輪胎便是最新一款，該概念輪胎在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上展示。www.51dfc.com

BH—03創(chuàng)新之處在于，在胎面部分地區(qū)覆蓋對(duì)熱量、光線(xiàn)敏感的材料，并在輪胎內(nèi)部設(shè)計(jì)有變形材料。車(chē)輛靜止時(shí)，胎面對(duì)熱量敏感的材料能吸收路面熱量，通過(guò)特定裝置將熱量轉(zhuǎn)化為電能，對(duì)電池進(jìn)行充電。而當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，輪胎內(nèi)部的變形材料會(huì)吸收來(lái)自地面的震動(dòng)，隨后化為電能。兩者結(jié)合，無(wú)論是靜止，還是行駛過(guò)程中，輪胎都能持續(xù)不斷對(duì)電池充電。

與這種輪胎絕配顯然是純電動(dòng)車(chē)，來(lái)自輪胎的電能存到電池里，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為行駛里程，有效降低用戶(hù)的“行駛里程恐懼癥”，提升純電動(dòng)車(chē)的使用便捷性。

唯一可惜，概念始終是概念，這種“主動(dòng)”型節(jié)能輪胎面臨的難題有許多：比如，覆蓋于輪胎表面、用以吸收熱量材料如何逃過(guò)日積月累的地面摩擦？還比如，如何將熱量轉(zhuǎn)化為電量？最關(guān)鍵，量產(chǎn)之后，售價(jià)會(huì)不會(huì)高不可攀？

不能因?yàn)殡y題多而放棄想象。還是得有理想，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？就算不為純電動(dòng)車(chē)，只要看看三天兩頭光顧的霧霾，就該為這種主動(dòng)的、可充電的節(jié)能輪胎點(diǎn)個(gè)贊。