2015卡車市場低迷 進口卡車逆增長

       進入2015年，國內(nèi)經(jīng)濟形勢延續(xù)了2014年的低迷，第一季度GDP增速7%，為近6年來最低。同樣，受不景氣的經(jīng)濟形式影響，國內(nèi)卡車市場需求量一再下滑，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1~3月，我國卡車產(chǎn)銷分別為75.85萬輛和71.47萬輛，同比下降21.75%和22.66%，行業(yè)發(fā)展面臨嚴峻考驗。

進口需求不降反升級www.51dfc.com

    據(jù)北京綦齒機電有限公司總經(jīng)理王云廳介紹，進口卡車銷售工作與國產(chǎn)卡車銷售略有不同。

       “一般情況下，進口卡車銷售的運作周期較長。上半年，經(jīng)銷商的主要工作圍繞意向客戶展開，更多地以借接洽，維系為主，銷量多出現(xiàn)在下半年。從目前工作進度看，第一季度工作開展較為順利，與去年同期相比，業(yè)績略有增長�！蓖踉茝d說。

       在被問及具體原因時，王云廳表示，進口卡車市場不降反升的原因在于客戶對用車效率的關(guān)注。

       “國內(nèi)龐大的卡車市場就像一個高高聳起的金字塔，而進口卡車占據(jù)塔尖的一小部分。每年，國產(chǎn)卡車的銷售量大約在60~80萬輛之間，市場最好的一年為100萬輛左右，即便在國內(nèi)卡車需求量最高的一年中，進口卡車銷售總量也只有區(qū)區(qū)2萬輛左右，僅占市場總量的2%。”王云廳解釋說：“一幫情況下，受國內(nèi)經(jīng)濟影響較大的為金字塔底部用戶，這類用戶多從事建材、資源類運輸，而購買進口卡車的用戶以附加值較高的運輸工作為主，這部分市場受經(jīng)濟因素影響普遍較小，因此，塔尖部分并不會受到目前國內(nèi)啊開車市場下滑影響�！�

       “由于現(xiàn)階段國內(nèi)經(jīng)濟低迷，貨源嚴重緊缺，導(dǎo)致用戶對噸公里的運營成本較為在意，更追求用車效率，一些用戶就會摒棄中低端車型，轉(zhuǎn)而選擇效率更高的進口卡車。因此，市場越不好，進口卡車的銷量越高�！蓖踉茝d補充說。

歐五產(chǎn)品將率先登陸北京

       盡管，斯堪尼亞銷量并未因國內(nèi)較低迷的經(jīng)濟形勢而出現(xiàn)下滑，但據(jù)經(jīng)銷商透露，車輛在個別區(qū)域市場銷售仍面臨較大制約。

       “受北京地區(qū)“小環(huán)保”影響，斯堪尼亞一些車型在北京市場暫時不能投放�？紤]到京四公告費用較高，且審批時間較長，再加之京五實施已進入倒計時，與其花費大量時間、精力、財力申請國四公告后，產(chǎn)品只能銷售半年，還不如直接申請京五公告。”王云廳對《商用汽車新聞》記者說：“目前，京五排放標準車型相關(guān)公告已在申請程序中，未來，北京市場將迎來更高排放等級的斯堪尼亞產(chǎn)品�！�

       采訪中，經(jīng)銷商還表示，雖然斯堪尼亞個別車型在北京市場

       銷售受阻，但全國其他區(qū)域的銷售工作正有序開展之中。目前，國內(nèi)在售的斯堪尼亞車型基本以歐四排放為主，未將更高排放產(chǎn)品投入中國市場的原因在于國內(nèi)油品品質(zhì)得不到保障，歐五、歐六排放等級的發(fā)動機長期使用國內(nèi)低品質(zhì)燃油會對發(fā)動機造成損害。另一方面，搭載高排放發(fā)動機，勢必也會增加整車成本。

 大馬力逐漸受追捧

       近年來，國內(nèi)重卡市場正逐步邁向大馬力階段，大馬力車型越來越受到用戶青睞，據(jù)王云廳介紹，這一點，在進口車型上同樣也有所體現(xiàn)。

       “此前，我們斯堪尼亞在國內(nèi)銷售的主力車型以420馬力為主，但近年來，440、480麻利的車型銷量更好，受關(guān)注度更高�！� 王云廳表示：“大馬力車型受歡迎能夠反映車國內(nèi)卡車用戶在用車觀點上的轉(zhuǎn)變。以往，用戶普遍認為小排量發(fā)動機一定比大排量發(fā)動機省油，經(jīng)過市場實踐，用戶逐漸發(fā)現(xiàn)，其實‘大馬拉小車’反而更節(jié)能。此外，隨著國內(nèi)物流運輸對時效性要求越來越高，用戶對車輛不僅要求拉得多，還要跑得快，大馬力車型自然成為首先�！�

   針對目前市場中一些用戶執(zhí)意選擇500馬力以上車型，希望一步到位的想法，王云廳也表達了自己的觀點，他說：“一味追求大馬力并不是成熟的做法，車輛的加速度、爬坡能力更多反映在扭矩輸出上，扭矩跟不上，功率再大也白搭。雖然斯堪尼亞440~480馬力的功率值看似不高，但扭矩大，足以適應(yīng)國內(nèi)多數(shù)用戶需求。當然，斯堪尼亞也會根據(jù)用戶的特殊需求提供500馬力以上的大功率發(fā)動機車型�！�

       不過在采訪中，經(jīng)銷商還表示，此“大馬力”非彼“大馬力”。

       “發(fā)動機功率在500馬力是個分水嶺。一般情況下，6缸發(fā)動機的功率能夠達到500馬力，當然，也有個別廠家將6缸發(fā)動機調(diào)教到500馬力以上，這樣做雖然能夠提高發(fā)動機的數(shù)值、效率，但對缸體的承受力將達到極限，可靠性會大打折扣�！蓖踉茝d指出：“一直以來，斯堪尼亞500馬力及以上車型都會采用16升8缸體設(shè)計，極大地提高了產(chǎn)品的可靠性和安全性，同時也為用戶提供了更有保障的車輛出勤率�！�

  搶灘天津市場
      
       近日，北京綦齒機電有限公司第二家斯堪尼亞4S店落戶天津，記者從經(jīng)銷商處得知，在天津建立斯堪尼亞4S店主要以服務(wù)天津地區(qū)用戶為主，與北京店面的輻射范圍并不相互沖突。

       “選擇在天津開設(shè)分店主要有兩個原因。首先，據(jù)我們統(tǒng)計，天津地區(qū)的用戶數(shù)量較多，占整個華北地區(qū)的30%左右，將服務(wù)線設(shè)立在天津有利于更便捷地服務(wù)于這部分群體；其次，國家大力倡導(dǎo)京津冀一體化發(fā)展，我們從中看到了天津地區(qū)的發(fā)展?jié)摿Γ�天津勢必迎來大發(fā)展階段，我們也是鑒于天津未來美好的發(fā)展前景，故將新店的地址選擇在了天津�！蓖踉茝d對《商用汽車新聞》記者表示：“北京和天津兩家4S店在只能方面有所區(qū)分，天津店將主要針對天津市場和用戶，而北京店則更加專注于服務(wù)除天津地區(qū)外的整個華北市場。”

       “目前，我們在哈爾濱設(shè)有一個服務(wù)站點，兩名技術(shù)人員長期駐扎在當?shù)兀�等時機成熟，我們還將在東北地區(qū)成立第三家4S店�！蓖踉茝d補充說。