隨車(chē)吊用車(chē)安全的八大節(jié)油誤區(qū)
節(jié)油誤區(qū)一:溫度越低加的油越多?
關(guān)于節(jié)油,有這么一種說(shuō)法,早上或晚上加油要比白天加油合算。原因是根據(jù)熱脹冷縮的原理,油是按體積收費(fèi)。但有人專(zhuān)門(mén)進(jìn)行過(guò)測(cè)算,以一箱油50L為例,早上溫度最低時(shí)比中午溫度最高時(shí)能多加0.1kg左右、價(jià)值0.74元的汽油。www.dfc1688.com
節(jié)油誤區(qū)二:選購(gòu)混合動(dòng)力的隨車(chē)吊?
混合動(dòng)力的節(jié)油效果毋庸置疑。但目前的混合動(dòng)力車(chē)型普遍存在售價(jià)偏高的缺點(diǎn),通常需要15年以上的時(shí)間才能收回你購(gòu)車(chē)時(shí)多支付的成本。
節(jié)油誤區(qū)三:選擇小排量,小型隨車(chē)吊型?
衡量一款車(chē)是否節(jié)能,更應(yīng)該關(guān)注“升油耗”,用實(shí)際油耗數(shù)值除以發(fā)動(dòng)機(jī)排量,這一數(shù)值的高低才能反映一款車(chē)的真實(shí)水平。不要刻意選擇小排量,小排量并不一定“升油耗”最低,更應(yīng)該選擇同排量中,油耗最低的車(chē)型。
節(jié)油誤區(qū)四:空擋滑行
為了達(dá)到省油的目的去空擋滑行。事實(shí)上現(xiàn)在很多車(chē)型上的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車(chē)輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油,而如果您空擋滑行引擎則會(huì)被視為“怠速狀態(tài)”因此而噴出額外的燃油。而且出于安全考慮,在下坡的時(shí)候一定要堅(jiān)決禁止空擋滑行,因?yàn)榇藭r(shí)沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力,車(chē)速會(huì)越來(lái)越快,如果單純用腳剎來(lái)控制車(chē)速會(huì)使剎車(chē)片溫度驟增,從而削弱剎車(chē)力度,影響制動(dòng)效果。
節(jié)油誤區(qū)五:降低燃油標(biāo)號(hào)
對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),燃油標(biāo)號(hào)代表著這一油品的抗爆震性,一般來(lái)說(shuō)壓縮比越高需要加注的燃油標(biāo)號(hào)也就越高。如果您為了省下幾角錢(qián)而降低了自己車(chē)輛的燃油標(biāo)號(hào),那么燃油可能會(huì)在“不該燃燒爆炸的時(shí)間點(diǎn)爆炸”,因而打亂了車(chē)輛原有設(shè)計(jì)的燃燒程序,輕則造成引擎抖動(dòng)重則造成汽缸積炭甚至更為嚴(yán)重的引擎損傷。
節(jié)油誤區(qū)六:過(guò)度提高輪胎壓力、換窄輪胎
車(chē)輛原廠的輪胎配置是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)工程師精心設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)后得出的最佳配置,如果您連這一點(diǎn)都不相信而盲目的去更換更窄的輪胎,或是提升輪胎壓力、降低接觸面積、降低滾動(dòng)阻力,那么您同時(shí)等于也接受了增加剎車(chē)距離這樣一個(gè)可怕的現(xiàn)實(shí)。所以使用原廠輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。
節(jié)油誤區(qū)七:過(guò)分迷信節(jié)油設(shè)備
目前大多數(shù)所謂的節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果并不如人們想象中或是宣傳的那么好。一些車(chē)主為了達(dá)到節(jié)油的目的,甚至改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路,這樣很可能會(huì)因?yàn)楦难b線路不科學(xué)而造成車(chē)輛自燃,后果不堪設(shè)想。
節(jié)油誤區(qū)八:故意低轉(zhuǎn)速駕駛
故意讓引擎在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作也是一個(gè)不小的誤區(qū)。駕駛者故意的低速高擋位會(huì)加劇引擎的負(fù)擔(dān),而過(guò)低的轉(zhuǎn)速也會(huì)讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者在起步的時(shí)候故意的不去踩油門(mén)說(shuō)是為了省油,但是緩慢的車(chē)速給公眾道路增添了負(fù)擔(dān)。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉(zhuǎn)速更多的處在廠家的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。