未來(lái)十年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將保持約10%的增長(zhǎng)

今年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)罕見(jiàn)的“雙降”局面，即：比上年同期下降，當(dāng)月比上月下降﹍﹍由此引出業(yè)界內(nèi)外的廣泛關(guān)注，更出現(xiàn)一片擔(dān)憂之聲，甚至是唱衰之聲。
　　
　　那么，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)到底怎么了？汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到什么問(wèn)題？記者基于對(duì)業(yè)界內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者的采訪，力求做一個(gè)全面、深入和透徹的分析，給行業(yè)和企業(yè)一個(gè)真實(shí)、健康、有益的參考，更希望引起人們的關(guān)注和參與，推動(dòng)和促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。www.dfc1688.com
　　
　　今天是這一系列報(bào)道的開(kāi)篇文章，以較長(zhǎng)的時(shí)間跨度，與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)，從行業(yè)運(yùn)行的實(shí)際，探尋中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展軌跡。
　　
　　關(guān)注、研究中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展30多年的資深汽車(chē)人趙巖預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)依然具有5-10年的增長(zhǎng)期，且增長(zhǎng)速度應(yīng)該在10%左右，這與中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周期也是相符的。
　　
　　國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也認(rèn)為，乘用車(chē)超高速增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，下一步將進(jìn)入到中高速增長(zhǎng)新常態(tài)，并還將持續(xù)10年左右的時(shí)間。據(jù)推測(cè)，新常態(tài)的增速大概在8%-10%，相當(dāng)于GDP增速的1.5倍。
　　
　　西方國(guó)家一般70%-80%的新增保有量為更新需求，而我國(guó)大量的需求依然是新車(chē)。這充分說(shuō)明，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)依然是一個(gè)方興未艾的新興汽車(chē)市場(chǎng)。
　　
　　日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布5月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷(xiāo)同比雙雙下降。數(shù)據(jù)顯示，5月汽車(chē)生產(chǎn)196.42萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.56%，同比下降0.58%；銷(xiāo)售190.38萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.55%，同比下降0.40%。今年1-5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1024.44萬(wàn)輛和1004.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.18%和2.11%，比1-4月回落0.94個(gè)百分點(diǎn)和0.66個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期回落6.19個(gè)百分點(diǎn)和6.86個(gè)百分點(diǎn)。
　　
　　對(duì)此，坊間出現(xiàn)了大量的不同解讀，如“這是車(chē)市15年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)”，“行業(yè)拐點(diǎn)凸顯”。加之，此前由上海大眾領(lǐng)頭的一系列“官降”以及連續(xù)8個(gè)月紅燈高懸的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)等。引發(fā)了一片“唱衰”中國(guó)車(chē)市的聲音，“寒冬”、“熊市”、“哀鴻”……

受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)近期增速確實(shí)有所放緩。但若據(jù)此判斷，汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入寒冬、迎來(lái)拐點(diǎn)，則未免顯得有些不負(fù)責(zé)任。

國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也曾在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)表示，乘用車(chē)超高速增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，成為歷史。下一步將進(jìn)入到中高速增長(zhǎng)新常態(tài)，并還將持續(xù)10年左右的時(shí)間。據(jù)推測(cè)，新常態(tài)的增速大概在8%-10%，相當(dāng)于GDP增速的1.5倍。
　　
　　據(jù)他分析，一方面，從國(guó)際規(guī)律來(lái)看，各國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展均經(jīng)歷了兩個(gè)高速期。第一個(gè)時(shí)期超高速增長(zhǎng)期，年均增速30%。這一時(shí)期，各國(guó)水平大致相當(dāng)。
　　
　　第二個(gè)時(shí)期為中高速增長(zhǎng)期，年均增速20%。這一階段，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)增速低于國(guó)際平均水平，大概在13%到15%左右。時(shí)間跨度上則高于平均水平，日本為8年，而我國(guó)或?qū)��?6年左右。

另一方面，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的外部環(huán)境所發(fā)生的變化，也導(dǎo)致了這一結(jié)果。近年來(lái)，我國(guó)GDP增長(zhǎng)率發(fā)生巨大變化。2000年到2007年GDP增速不斷攀升，到了14.2%，而目前則是7%左右，相比2007年下滑50%。
　　
　　由此，不難看出，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的基本面依然是增長(zhǎng)的，良好的，而且這種增長(zhǎng)還將持續(xù)很長(zhǎng)的一段時(shí)間。
　　
　　新車(chē)市場(chǎng)方興未艾

此外，從新車(chē)占汽車(chē)保有量增幅的比例也同樣可以預(yù)見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。
　　
　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)民用汽車(chē)擁有量2013年為12670.14萬(wàn)輛、2012年為10933.09萬(wàn)輛、2011年為9356.30萬(wàn)輛；而新注冊(cè)民用汽車(chē)擁有量2013年為2030.94萬(wàn)輛、2012年為1772.50萬(wàn)輛、2011年為1624.25萬(wàn)輛。
　　
　　由此計(jì)算得出，2013年新車(chē)占汽車(chē)保有量增幅的比例為86%，2012年這一數(shù)據(jù)為89%。
　　
　　西方國(guó)家一般70%-80%的新增保有量為更新需求，而我國(guó)大量的需求依然是新車(chē)。這也充分說(shuō)明，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)依然是一個(gè)方興未艾的新興汽車(chē)市場(chǎng)。