一根制動(dòng)器中的ABS探頭導(dǎo)線，在運(yùn)輸及后序裝配過程中，極易受外力拉拽，導(dǎo)線連接部位發(fā)生松脫信號(hào)異常。過去東風(fēng)德納車橋十堰工廠解決這一問題的方法是，拆解、緊固、再裝配，通常返修1根橋至少需要兩個(gè)小時(shí)才能完成。不僅造成大量的人力物力浪費(fèi)，而且由此產(chǎn)生的后工程不良，經(jīng)常受到用戶抱怨。今年7月份，該廠黨員何東升通過在制動(dòng)器加裝固定夾片對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改善，徹底解決了這一問題，消除了客戶抱怨。

這是東風(fēng)德納車橋十堰工廠600多名黨員參與質(zhì)量改善的一個(gè)縮影。為助推產(chǎn)品質(zhì)量提升，今年以來，該廠啟動(dòng)了“講責(zé)任，比擔(dān)當(dāng)，提質(zhì)量”黨內(nèi)主題實(shí)踐活動(dòng)，明確各層級(jí)行動(dòng)計(jì)劃，支部有立項(xiàng)、黨員有指標(biāo)。抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)、出亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)廣大黨員立足現(xiàn)場(chǎng)，奉獻(xiàn)智慧，做好表率。

以總裝配廠和外部配套廠家反饋橋總成外觀不良信息為改善目標(biāo)，該廠裝配車間黨支部確立了“降低橋總成裝配導(dǎo)致的外觀不良”改善課題。針對(duì)磕碰、表面雜物、油污、溢膠、裝配不良等問題加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控，展開攻關(guān)。通過召開現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)，逐條找出真因，跟蹤動(dòng)態(tài)管理。此外，還通過“大家來找茬”、“典型質(zhì)量案例巡展”等特色活動(dòng)，以“自己挖，互相找”的形式，進(jìn)一步挖掘改善課題，黨員結(jié)合車間質(zhì)量控制要求，作出59項(xiàng)質(zhì)量承諾，提出了32條改善建議和對(duì)策。支部還定期對(duì)黨員立項(xiàng)改善完成進(jìn)度、效果進(jìn)行評(píng)價(jià)驗(yàn)證，每季度開展一次改善成果發(fā)表會(huì)，推廣進(jìn)好的做法，使班組共通性問題得到解決。

減速器黨支部在此次主題實(shí)踐活動(dòng)中，確立了多個(gè)質(zhì)量改善課題，其中“提高F差速器殼總成30序十字軸孔對(duì)稱度合格率”不僅是困擾保全班的難題，更是軍品特控的必保項(xiàng)。該車間中型差殼線，主要生產(chǎn)三個(gè)品種，每天最少要切換1次品種，多時(shí)需切換3次品種，夾具和定位環(huán)在頻繁的裝卸中，精度逐漸走失。在車間黨支部的策劃下，裝備、質(zhì)檢、工藝人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同會(huì)診，成立了CFT立項(xiàng)攻關(guān)小組，鎖定了攻關(guān)要點(diǎn)。實(shí)施過程中，他們通過優(yōu)化卡爪形狀、更換改良主軸卡盤、導(dǎo)軌重新貼塑、對(duì)夾具進(jìn)行冷焊等措施，用時(shí)3個(gè)月將十字軸孔對(duì)稱度合格率提高至98%，滿足軍品特控要求。

截至目前，該廠各黨支部共立項(xiàng)54項(xiàng)，完成39項(xiàng)，黨員承諾618項(xiàng)，完成436項(xiàng)。