“快召貨的”將成為車企和經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型發(fā)展的利器——2月28日，在漢陽(yáng)人信匯物外書(shū)店舉辦的東風(fēng)股份“快召貨的”發(fā)布會(huì)上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅浩文向40多位經(jīng)銷商發(fā)出號(hào)召。發(fā)布會(huì)透露，2016年3月1日“快召貨的”貨運(yùn)軟件開(kāi)始試運(yùn)行，7月1日將正式上線。

“快召貨的”是東風(fēng)股份在2013年底試運(yùn)行的“快召貨車”貨運(yùn)軟件基礎(chǔ)上的創(chuàng)新升級(jí)。這次升級(jí)帶來(lái)兩個(gè)變化，一方面運(yùn)營(yíng)思路由B2C（為個(gè)人服務(wù)）轉(zhuǎn)變?yōu)锽2B（為企業(yè)服務(wù)），另一方面運(yùn)營(yíng)范圍延伸至一般貨車以外的面包車、新能源車、商務(wù)車等領(lǐng)域。

羅浩文介紹說(shuō)，城市配送物流效率低、信息化程度低，對(duì)“快召貨的”來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)遇。現(xiàn)在“快召貨的”由1個(gè)貨主發(fā)貨平臺(tái)、1個(gè)物流公司車輛調(diào)度平臺(tái)、2個(gè)客戶端APP（貨主端及司機(jī)端）四大平臺(tái)構(gòu)成。它改變了原有的運(yùn)營(yíng)模式，客戶群由散貨客戶過(guò)渡到穩(wěn)定客戶及生產(chǎn)企業(yè)；原來(lái)的貨主發(fā)貨、司機(jī)搶單模式也變更為貨主在線發(fā)貨、物流公司在線指派司機(jī)的模式。