今年5月份，國內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛6.4萬輛，比去年同期的51712輛同比增長24%，環(huán)比4月份只下降了7%。這個(gè)增幅，也是2016年以來僅次于2月份的增速，www.dfc123.com對(duì)于提振全行業(yè)上半年的士氣和信心都有很大作用。
增長主要依靠牽引車?yán)瓌?dòng)
5月份24%的同比增幅，是今年上半年的月度增幅第二高，也是重卡市場(chǎng)連續(xù)第四個(gè)月正增長。今年2月份，重卡市場(chǎng)的同比增速是26.83%；3月份是10.42%；4月份為17.34%，5月份增長能達(dá)到24%，令很多人都大吃一驚。
增長的原因，無外乎兩個(gè)方面。第一還是政策擾動(dòng)，這個(gè)筆者之前曾經(jīng)重點(diǎn)談過，2015年1月1日柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，導(dǎo)致2014年四季度出現(xiàn)一定程度的提前購買，拉低了2015年的重卡銷量，進(jìn)而致使2015年上半年銷量基數(shù)較低，為2016年上半年的增長奠定了基礎(chǔ)。
其次,增長主要依靠物流車尤其牽引車的拉動(dòng)，工程車未有太大起色。牽引車的增長除了上述第一個(gè)原因外，另外就是上半年國內(nèi)消費(fèi)增長還不錯(cuò)（固定資產(chǎn)投資仍然低迷），帶動(dòng)了物流車的更新?lián)Q代；再加上400馬力以上大馬力牽引車走俏，也在一定程度上拉動(dòng)了老用戶的換車潮。