東風(fēng)商用車有限公司2017年度供應(yīng)商大會(huì)在武漢召開(kāi)。會(huì)議提出，2017年，東風(fēng)商用車將圍繞年度銷量目標(biāo)，繼續(xù)推進(jìn)QRQC（快速反應(yīng)質(zhì)量控制）運(yùn)行模式和CtC（Customer to Customer，客戶到客戶）課題改善，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)備件與售后服務(wù)，與供應(yīng)商攜手持續(xù)構(gòu)建安全環(huán)保具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系，重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟實(shí)現(xiàn)“中國(guó)的東風(fēng) 世界的東風(fēng)”事業(yè)愿景的新征程。會(huì)議同時(shí)對(duì)2016年度各類優(yōu)秀供應(yīng)商進(jìn)行表彰。www.51dfc.com

“東風(fēng)商用車與廣大供應(yīng)商伙伴唇齒相依，只有降成本的幅度大于降價(jià)的幅度，才有可能實(shí)現(xiàn)整車與零部件共贏�！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嗾f(shuō)，無(wú)論是降價(jià)還是降成本，整車與零部件要有共同的期待和安排。下階段，要努力將交付周期縮短至15天；要認(rèn)清并處理好資金和成本的關(guān)系；要關(guān)注原材料和零部件的成本，也要關(guān)注儲(chǔ)運(yùn)的成本；要攜手削減一些車型，打造東風(fēng)商用車的明星車型；要在設(shè)計(jì)模塊化和制造模塊化上深入研究，充分發(fā)揮采購(gòu)部門的作用；要通過(guò)管理平臺(tái)，協(xié)同削減浪費(fèi)，嚴(yán)控成本；要對(duì)標(biāo)行業(yè)，通過(guò)減配、減重等方式提升東風(fēng)商用車的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
2017年，東風(fēng)商用車將與供應(yīng)商攜手努力，從商品特性上實(shí)現(xiàn)整車競(jìng)爭(zhēng)力提升；按照新質(zhì)量管理體系的要求，持續(xù)提升過(guò)程保證能力，嚴(yán)控零部件和原材料的納入不良品率；根據(jù)整車成本市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，開(kāi)展基于標(biāo)桿的成本改善活動(dòng)；以交付周期縮至15天為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)商用車的準(zhǔn)時(shí)化、精細(xì)化管理與效率提升。具體在制造售后領(lǐng)域，東風(fēng)商用車將持續(xù)提升質(zhì)量，加強(qiáng)管控措施，逐步推進(jìn)免檢制；繼續(xù)推進(jìn)QRQC運(yùn)行模式，快速響應(yīng)，積極應(yīng)對(duì)，滿足客戶要求；大力推進(jìn)CtC課題改善，優(yōu)化管理，縮短交付周期，期待供應(yīng)商伙伴能夠準(zhǔn)時(shí)交付、保證品質(zhì)、快速響應(yīng)，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)以及工藝水平都能有新的提升。在研發(fā)采購(gòu)領(lǐng)域，東風(fēng)商用車將進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)商平臺(tái)，強(qiáng)化同步開(kāi)發(fā)，提升開(kāi)發(fā)品質(zhì)保證與技術(shù)創(chuàng)新能力；關(guān)注用戶，提升自主改善與過(guò)程保證能力，追求產(chǎn)品“0不良”，降低市場(chǎng)賠償；面向系統(tǒng)化、模塊化，降成本視野由價(jià)格的變化聚焦到綜合成本的改善上；強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，保障供應(yīng)鏈安全、敏捷、高效；加強(qiáng)后市場(chǎng)與整車并重，實(shí)現(xiàn)“整車＋后市場(chǎng)”的轉(zhuǎn)變；面對(duì)法規(guī)政策日趨嚴(yán)格，加快以輕量化、節(jié)油為方向的技術(shù)升級(jí)和成本挑戰(zhàn)活動(dòng)。