自2017年初,國家實(shí)行新的國五排放后導(dǎo)致一大批司機(jī)用戶卷入了換車潮,大家都喊著以前的車黃標(biāo)啦,不讓跑啦!是的,以前國三的車越來越少,國四的車也已經(jīng)不讓再進(jìn)行上戶了,唯獨(dú)只能選擇現(xiàn)在國五的新款車。王總是甘肅一家公司的老板,本打算在2016年末購買一批四缸的自卸車在工地用,卻因手頭的一些事擱置了一段時(shí)間,而時(shí)至今日2017年,王總又撥通了十堰奇振汽貿(mào)的電話,說年前定的車型現(xiàn)在準(zhǔn)備要購買了。十堰奇振汽貿(mào)卻給王總說明了現(xiàn)在的情況,2017用之前說好的國四的車回去可能上戶是個(gè)問題,因?yàn)?017新的規(guī)定全國都要國五排放才能上戶。王總得知后便向當(dāng)?shù)剀嚬芩唧w詢問了情況,了解到確實(shí)如此。這就讓王總頭疼了起來,但還是很感謝奇振公司提前向他說明了這個(gè)情況,不然回去連戶都上不了。
奇振公司接著又向王總表示,現(xiàn)在國五的車型已經(jīng)有了第一批出廠的了,鑒于前期溝通時(shí)間較長(zhǎng),可以先給到王總。王總這下可高興壞了,便詢問了配置后,發(fā)現(xiàn)整體與國四車型差距不是特別大,只是發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)更高了,滿足國家法規(guī)要求。在經(jīng)過一輪價(jià)格商議后,王總對(duì)價(jià)格也算是比較滿意,因?yàn)閮r(jià)格浮動(dòng)不是特別大,可以接受。便根據(jù)之前說好的方式,定下了10臺(tái)4缸160馬力,貨箱長(zhǎng)4.2米的自卸車,拿到車后,王總使用了一段時(shí)間還專門反饋了使用情況說,國五的車力量也不小呀,比起以前大泵的車,爆發(fā)力不小,卻更加的省油,值了!