發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸癥狀大盤點(diǎn)

提起“拉缸”二字，不知道多少卡友要為之一顫，因?yàn)檫@意味著“大出血”的日子又來了。從字面意義上看，拉缸是指氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡，是對(duì)氣缸故障的總稱。那么，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸癥狀有哪些？我們究竟應(yīng)該怎樣保養(yǎng)呢？

 其一、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸癥狀的四大表現(xiàn)：

1、車在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如維護(hù)前，同時(shí)有耗機(jī)油現(xiàn)象。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有缺油、缺水，但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警告燈亮 ，并加過機(jī)油。

3、只更換過活塞環(huán)的作業(yè)。不會(huì)影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問題；供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認(rèn)為�；钊�環(huán)是從正宗廠家購進(jìn)的活塞環(huán)，不存在品質(zhì)問題。

4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。對(duì)四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴(yán)重?zé)�蝕，第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見異常。

從上述跡象，可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是拉缸。

其二、哪些因素容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸？

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的因素有很多，但發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命損傷。所以在這里我們主要從發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高、潤(rùn)滑系工作不良與燃油供給系工作不良三個(gè)方便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸現(xiàn)象進(jìn)行分析各和討論。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高導(dǎo)致形成拉缸

柴油機(jī)工作時(shí)，冷卻水的正常溫度應(yīng)保持在80℃~90℃，此時(shí)柴油機(jī)可發(fā)出最大功率，燃油消耗最經(jīng)濟(jì)，機(jī)件磨損也不大。如果冷卻水的溫度過高，柴油機(jī)的金屬零件在長(zhǎng)時(shí)間的高溫作用下，強(qiáng)度、彈性和耐磨性會(huì)下降；同時(shí)，高溫使零件膨脹變形，嚴(yán)重地影響配合零件的正常間隙，甚至卡死�；钊�的過度膨脹，再加上潤(rùn)滑條件又變壞，這是造成活塞拉缸的根本原因。冷卻系水溫過高形成拉缸的主要原因有：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)水量不足（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良導(dǎo)致拉缸

柴油機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)是讓活塞、活塞環(huán)與氣缸套、活塞銷與銷座、各軸與軸承、正時(shí)齒輪等部位形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，達(dá)到減小摩擦阻力、清洗接觸面、散熱冷卻、密封防腐等目的。發(fā)動(dòng)機(jī)一般有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑兩種潤(rùn)滑方式，一些要求潤(rùn)滑可靠性高的機(jī)件都采用壓力潤(rùn)滑，如曲軸軸承和連桿軸承等。另一些要求潤(rùn)滑可靠性不十分高的機(jī)件，如活塞與氣缸采用飛濺潤(rùn)滑的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)潤(rùn)滑系工作不良，加速機(jī)件表面得不到潤(rùn)滑，使機(jī)件處于高溫狀態(tài)而燒毀，燒了軸瓦抱了軸和形成拉缸等現(xiàn)象發(fā)生，因此，潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，稍有不慎，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。潤(rùn)滑系工作不良形成拉缸的主要原因有：（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油粘度過低（4）機(jī)油油溫度過高。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系工作不良導(dǎo)致拉缸

柴油機(jī)燃料供給系的作用是根據(jù)柴油機(jī)的工況要求，燃料供給系應(yīng)能定時(shí)、定量、定壓地將柴油按一定的噴油規(guī)律噴入燃燒室且霧化質(zhì)量良好并使其與燃燒室內(nèi)的高溫、高壓空氣迅速而良好地混合，邊混合邊燃燒膨脹，并且及時(shí)的把燃燒后的廢氣排出。燃油供給系工作不良一般對(duì)曲軸軸承和連桿軸承沒有直接的影響,因?yàn)樗鼈冸x熱源遠(yuǎn),又受到機(jī)油的冷卻作用,實(shí)踐證明只要機(jī)油足夠, 燃油供給系工作不良不會(huì)引起燒瓦和燒軸的，而會(huì)造成工作粗暴、冒黑煙、機(jī)件過熱嚴(yán)重時(shí)形成常常把活塞頂部燒熔。

其三、車輛日常保養(yǎng)小技巧

1、在車輛保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該注意按照當(dāng)前季節(jié)溫度選擇合適粘度的機(jī)油，比如東北用戶夏季可以使用15W-40的機(jī)油，而到了冬季應(yīng)該使用10W-30的機(jī)油，這個(gè)粘度的機(jī)油具有良好的低溫流動(dòng)性，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)具備一個(gè)良好的潤(rùn)滑條件。

2、在日常行車中，加裝正規(guī)加油站的優(yōu)質(zhì)柴油，避免加注劣勢(shì)的柴油。同時(shí)也要做到定期更換柴油濾芯，購買濾芯時(shí)一定要購買正品濾芯，并且做好定期放水，讓發(fā)動(dòng)機(jī)“喝到”干凈的柴油。如果是噴油器不幸中招，需要到正規(guī)的修理單位進(jìn)行專業(yè)維修。

3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)是否正常，尤其是帶有中冷器的車輛，檢查中冷散熱器是否有雜物堵塞降低了中冷器的散熱能力，如果堵塞嚴(yán)重需要進(jìn)行拆洗恢復(fù)散熱能力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度。