本《東風(fēng)天龍駕駛員操作手冊》包含了九大注意事項，下面將一一列出，方便各位司機朋友們掌握更多的駕駛技巧。

●  內(nèi)容簡介：

    一、如何使用排氣制動？

    二、雷諾375/420如何使用發(fā)動機制動？

    三、多檔變速箱檔位的識別及操控要點

    四、如何提高離合器的使用壽命？

    五、如何獲得最佳節(jié)油效果？

    六、如何提高輪胎的使用壽命？

    七、行車過程中需特別關(guān)注的重要報警指示

    八、如何進行掛車連接裝置的操作？

    九、其他注意事項

●  一、如何使用排氣制動？

    東風(fēng)天龍輔助制動采用排氣制動，且排氣制動與腳制動聯(lián)動，同時排氣制動受到車速控制。當車速為0km/h時，排氣制動不工作。排氣制動的使用方法是：

    1、當車輛掛檔行駛時，踩下制動踏板，將自動啟用排氣制動（這時無需打開排氣制動開關(guān)），可提高車輛的制動能力，減少蹄片的磨損。松開制動踏板，排氣制動也自動解除。

    2、下長坡時，可單獨開啟排氣制動，以降低下坡時的車速。操作方法是：將排氣制動開關(guān)向前撥（圖示1方向），松開油門和離合器踏板，排氣制動便開始工作。在排氣制動系統(tǒng)工作時，儀表板上排氣制動指示燈點亮。當踩下油門或離合器踏板，可暫時解除排氣制動。將排氣制動開關(guān)向后撥（圖示2方向），可關(guān)閉排氣制動。

    注意：當排氣制動不能使汽車維持安全車速時，需要間歇地使用行車制動以使汽車減速。開啟排氣制動時，應(yīng)選擇合適的變速箱檔位，以避免發(fā)動機超速。

●  雷諾375/420如何使用發(fā)動機制動？

    發(fā)動機制動與排氣制動同為車輛的輔助制動裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛減速功能，單獨使用發(fā)動機制動不能實現(xiàn)停車功能。如果想要車輛徹底停下來，仍然需要踩下制動踏板。

    發(fā)動機制動與排氣制動共用一開關(guān)，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于1000r/min，車速大于0km/h時，打開發(fā)動機制動器開關(guān)（排氣制動開關(guān)）后，只要松開離合器踏板和油門踏板，發(fā)動機制動即開始工作，儀表板上的發(fā)動機制動指示燈亮。

    當駕駛員踩下離合器踏板或油門踏板時，發(fā)動機制動將立即解除；而駕駛員松開離合器踏板和油門踏板后，發(fā)動機制動又開始工作。

    當踩下制動踏板時，發(fā)動機制動仍然保持制動效果。在發(fā)動機制動和行車制動的共同作用下，車輛可以獲得更大的制動力。

    當需要不踩行車制動單獨使用發(fā)動機制動時，打開發(fā)動機制動器開關(guān)（發(fā)動機制動與排氣制動共用一開關(guān)）后，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于1000r/min，車速大于0km/h時，只要松開離合器踏板和油門踏板，發(fā)動機制動即開始工作，儀表板上的發(fā)動機制動指示燈亮。當駕駛員踩下離合器踏板或油門踏板時，發(fā)動機制動將立即解除；而駕駛員松開離合器踏板和油門踏板后，發(fā)動機制動又開始工作。

    在下坡（尤其是下長坡）時，建議使用發(fā)動機制動來保持車輛的可控車速。使用之前，請先確認發(fā)動機制動功能是否正常。測試的方法是打開發(fā)動機制動器開關(guān)，松開油門踏板，駕駛員將聽到發(fā)動機聲音明顯變化，且能明顯感覺到車輛在減速，由此可以判斷發(fā)動機制動功能正常。

    正確的操作方法是在車輛下長坡前就應(yīng)打開發(fā)動機制動器開關(guān)，這樣可以最大限度地保證制動效果和保持車輛的平穩(wěn)行駛。

    防抱死制動系統(tǒng)（ABS系統(tǒng)）開始工作時，發(fā)動機制動器將自動關(guān)閉，并將在防抱死制動系統(tǒng)停止工作之后，立即恢復(fù)運行。

    注意：

    1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1600~2200r/min時，發(fā)動機制動效果最好。為提高制動效果，用戶在使用發(fā)動機制動時要選擇合適的變速箱檔位（一般而言下坡制動時可采用上坡時相應(yīng)的檔位）；發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1600r/min時制動效果將逐步下降，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于980r/min時，制動功能將馬上退出；必須避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速持續(xù)在2300r/min以上；

    2、在一定的坡道、一定的負載的情況下，如果駕駛者想采用比穩(wěn)定車速（僅使用發(fā)動機制動及排氣制動能夠?qū)崿F(xiàn)的最快的穩(wěn)定下坡車速）更快的車速下坡，可以在較高檔位下使用發(fā)動機制動，同時必須間歇地使用行車制動以防止發(fā)動機超速并使車輛保持在安全速度下行駛；如果駕駛者想選擇比穩(wěn)定車速更低的車速下坡，你必須選擇更低的檔位并配合行車制動的使用才能獲取所需的較低車速并防止發(fā)動機超速；

    3、發(fā)動機制動模式下，噴油器停止噴油，用戶不必考慮發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)的問題；

    4、在冰雪路面要禁止使用發(fā)動機制動，在濕滑路面要慎用發(fā)動機制動。

●  三、多檔變速箱檔位的識別及操控要點

    （一）陜齒RT-11509系列9檔變速器

    1、該變速箱采取主、副箱結(jié)構(gòu)形式。包含9個前進檔和一個倒檔。其中2-5為低檔區(qū)，6-9為高檔區(qū)。

    2、在高檔區(qū)和低檔區(qū)各有一個空檔位置（N）。即高檔區(qū)的6~7檔空檔位置和低檔區(qū)的4~5檔空檔位置。停車時變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)的空檔位置。

    3、車輛掛1檔或倒檔“R檔”時，應(yīng)先停車，再掛檔。

    4、由5檔換6檔或由6檔換5檔（高低檔轉(zhuǎn)換）時，應(yīng)稍停片刻，以利于副變速器完成高低檔位區(qū)間的轉(zhuǎn)換。

    5、當變速器從低檔區(qū)向高檔區(qū)（或反之）換檔時，不要跳檔操縱，否則將影響同步器的使用壽命。

    6、車輛下坡時，禁止變換高低檔位區(qū)。

    7、嚴禁空檔滑行，否則會引起變速器的損壞。

    （二）大同DC12J150T系列12檔箱

    1、該變速箱采取主、副箱組合結(jié)構(gòu)形式。通過變速桿手柄，可得到6個前進檔位和一個倒檔位；再通過變速器操縱桿頭部上的高低擋切換開關(guān)（開關(guān)內(nèi)陷為低半檔L擋，開關(guān)凸起為高半檔H擋），實際可以得到12個前進檔和二個倒檔。

    2、變速操縱桿有高檔和低檔兩個空擋位置。即高檔區(qū)的3~4檔空檔位置和低檔區(qū)的1~2檔空檔位置。停車時，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)的空擋位置。

    3、由2檔換3檔（或由3檔換2檔）時，應(yīng)稍停片刻，以利于副變速器完成高低檔區(qū)間的轉(zhuǎn)換。

    4、按動變速器操縱桿上的半檔開關(guān)，配合踩離合器踏板，可進行變速器的高低半檔切換。換擋時一定要徹底踩下離合器踏板。當變速器處于高半檔時，變速器高檔指示燈亮，當變速器處于低半檔時，變速器低檔指示燈亮。

    5、當變速器從低檔區(qū)向高檔區(qū)（或反之）換檔時，不要跳檔操縱，否則將影響副箱同步器的使用壽命。

    6、車輛下坡時，禁止變換高、低檔位區(qū)。

    7、嚴禁空檔滑行，否則會引起變速器的損壞。

    （三）陜齒12S160T系列12檔變速器

    1、該變速箱同樣采用主副箱組合設(shè)計形式。通過換檔手柄可以得到6個前進檔位，再通過高低檔轉(zhuǎn)換開關(guān)，一共可得到12個前進檔和兩個倒檔（請注意檔位的順序與大齒12檔箱的不同）；

    2、變速箱操縱桿有高檔和低檔兩個空檔位置。即高檔區(qū)的9-10檔空檔位置，低檔區(qū)的3-4檔空檔位置。停車時，變速器應(yīng)置于低檔區(qū)位置，即變速操縱桿上的高低檔開關(guān)處于朝下的位置。

    3、車輛掛倒檔“R檔”時，應(yīng)先停車，再掛檔，以免損壞變速器內(nèi)部的零件。

    4、在6檔換7檔過程中，先在6檔檔位里將高低檔開關(guān)置于高檔區(qū)位置后，再掛進7檔，其他升檔同普通變速器換檔方式。在7檔換6檔過程中，先在7檔檔位里將高低檔開關(guān)置于低檔位置后，再掛進六檔，其他降檔同普通變速器換檔方式。

    5、由6檔換7檔（或由七檔換六檔）時，應(yīng)有意識地稍停片刻，以利于副變速器完成高低檔位區(qū)間的轉(zhuǎn)換。

    6、當變速器從低檔區(qū)向高檔區(qū)（或反之）換檔時，不要跳檔操縱，否則將影響副箱同步器的使用壽命。

    7、車輛下坡時，盡可能避免變換高、低檔區(qū)。

    8、根據(jù)道路情況，可采用3檔或4檔起步。車輛爬坡起步或者重載起步時必須用1檔。車輛起步前，應(yīng)首先解除停車制動。車輛起步前,必須待氣壓上升到解除制動所需要的壓力時，方可掛檔起步。

    9、嚴禁車輛掛空檔熄火滑行，否則會引起變速器損壞。

    10、當車輛需要拖行時，必須抽出半軸或脫開傳動軸或使驅(qū)動輪離地，否則會引起變速器損壞。

    （四）采孚ZF16S181系列16檔變速器

    1、ZF16S181變速箱由帶倒檔的4檔主箱、高低檔副箱、半檔副箱組成（4×2×2=16個前進檔）。

    2、換檔時，離合器必須徹底分離，變速操縱桿應(yīng)掛檔到位。最好將手張開，迅速但柔和地移動操縱桿。掛檔時，將操縱桿推到頭，直至同步器完成換檔。

    3、變速操縱桿有高檔區(qū)和低檔區(qū)兩個空檔位置。即高檔區(qū)的5~6檔空檔位置，低檔區(qū)的3~4檔空檔位置。在3~4檔與5~6檔導(dǎo)槽間移動時，用手心短擊操縱桿柄，再迅速掛向所需檔位。如果從5~6檔導(dǎo)槽換至3~4檔導(dǎo)槽時，高低檔副箱沒有變速，應(yīng)放慢車輛速度，以低速掛適宜檔位。

    4、徹底踩下離合器踏板，扳動變速器操縱桿上的半檔開關(guān)，即可進行半檔變速。向上扳動(Hi)為選擇高半檔，向下扳動(Lo)為選擇低半檔。

    5、只允許在車輛靜止、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，方可掛倒檔。當發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動時，離合器分離后，等待8~10秒(離合器壓盤減速所需時間)，然后掛倒檔。

    6、由4檔換5檔（或由5檔換4檔）時，應(yīng)有意識地稍停片刻，以利于副變速器完成高低檔位區(qū)間的轉(zhuǎn)換。

    7、當變速器從低檔區(qū)向高檔區(qū)（或反之）換檔時，不要跳檔操縱，否則將影響副箱同步器的使用壽命。

    8、為避免損壞變速器和發(fā)動機，只許在車速低于所要換入檔位的最高速度時，方可換低檔。

    9、根據(jù)道路情況，一般應(yīng)采用低檔區(qū)1檔起步。重載爬坡起步時,為延長離合器壽命，必須掛1檔。車輛起步前，應(yīng)首先解除停車制動。只有在駐車制動指示燈熄滅后，且必須待氣壓上升到解除制動所需要的壓力時，方可掛檔起步。

    10、在極低溫度(低于-20℃)下使用車輛時，車輛啟動后，變速器需要預(yù)熱，直至變速器油達到工作溫度。如果變速器溫度低于工作溫度，駕駛員換檔會比較吃力。

    12、嚴禁空檔滑行，否則會引起變速器損壞。

    13、車速超過28km/h的情況下，嚴禁將變速器從高檔區(qū)換向低檔區(qū)。

    14、停車時，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)的空檔位置。

    15、當車輛需要拖行時，必須抽出半軸或脫開傳動軸或使驅(qū)動輪離地，否則會引起變速器損壞。

●  四、如何提高離合器的使用壽命？

    1、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，車輛正常行駛時，腳不要踩在離合器踏板上，每次踩離合器要踩到底，避免離合器處于半離合狀態(tài)。

    2、不要采用“大油門”起步，大油門起步會導(dǎo)致離合器損傷或不均勻的輪胎磨損。

    3、車輛起步時應(yīng)合理選擇變速器的檔位，并將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在最大扭矩點轉(zhuǎn)速，以避免對離合器損壞。在不同工況下（重載、空載）起步時檔位的選擇：

    （1）、以ZF16S181變速箱為例：

    建議：

    1）若道路為一定坡度的上坡則降半檔或一整檔

    2）若道路為下坡則可升半檔或一整檔

    （2）、對于其它多檔箱，原則上，空車起步可以采用2檔，但滿載、重載必須使用一檔或爬坡檔。

    4、定期檢查離合器工作是否正常，其檢查方法如下：

    發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，將離合器踏板踩到底，等待20秒后，慢慢掛入倒檔。如果掛檔過程中有較大敲擊聲，說明離合器需要調(diào)整或檢查。

●  五、如何獲得最佳節(jié)油效果？

    為確保車輛的燃油經(jīng)濟性，請遵循以下操作方法：

    1、汽車行駛過程中，腳輕手勤，注意變化變速箱的檔位，經(jīng)常使發(fā)動機轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速保持在轉(zhuǎn)速表綠色區(qū)域內(nèi)。

    發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速的控制

    任何一款發(fā)動機都有其特定的最經(jīng)濟運轉(zhuǎn)區(qū)間，下表是天龍重卡所配備各型發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，該區(qū)域發(fā)動機轉(zhuǎn)速表上以綠色標注，在駕駛時，我們要盡量將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在綠色區(qū)域范圍內(nèi)。如果你選用的車型綠色區(qū)域范圍與上表不符，請按上表經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍駕駛。

    2、在驅(qū)動力足夠的情況下，盡可能選擇高的檔位。

    3、預(yù)測前方交通狀況，避免不必要的加速和制動。

    4、避免不必要的換檔（每次換檔需要一定的時間，此時牽引力中斷，發(fā)動機處于怠速工況,將產(chǎn)生額外的油耗，同時離合器和變速箱同步器在換檔時都有滑磨損耗）。

    5、行駛中嚴禁車輛空檔滑行，空檔滑行不僅會損壞變速器，同時還不一定能省油。同時，還要注意以下幾點：1、平穩(wěn)駕駛；2、充分利用車輛慣性力；3、保持車距。

    1、確保輪胎的氣壓：輪胎氣壓是輪胎的生命，前輪（單胎）810kPa，后輪（雙胎）740kPa。氣壓過低會導(dǎo)致輪胎提前磨損，輪胎氣壓不得高于1000kpa，否則會導(dǎo)致輪胎的加劇磨損，甚至爆胎，同時惡劣路面條件下輪胎氣壓不得過高。

   2、定里程輪胎換位：一般情況下，前輪磨損比后輪低20~30%，為了延長輪胎的使用壽命，每10，000km保養(yǎng)時，應(yīng)進行輪胎換位，使輪胎均勻磨損。

   3、裝載貨物前后、左右要均勻。

   4、日常保養(yǎng)，經(jīng)常檢查胎面是否有異物，將附在其上的異物去掉，注意輪胎的清潔。

   5、注意輪胎花紋的選擇，縱向花紋不適宜惡劣路況，橫向花紋不適宜高速。

   6、對于雙后橋車，軸間差速鎖平時不允許結(jié)合，否則會導(dǎo)致輪胎的急劇磨損，同時也會引起傳動系統(tǒng)零部件的異常損壞。在冰雪、泥濘濕滑路面低速行車時方可接合。

●  七、行車過程中需特別關(guān)注的重要報警指示

    水溫表：該表是用來指示發(fā)動機冷卻液的溫度。當鑰匙開關(guān)位于ON位置時，該表就起作用�？潭缺P上標志C表示低溫，H表示高溫。理想的溫度是指針在中間刻線范圍內(nèi)。

    注意：當冷卻液溫度過高時，水溫過高指示燈會點亮，同時儀表上蜂鳴器鳴叫報警，冷卻液溫度過高而車輛繼續(xù)行駛，會引起發(fā)動機的過熱損壞。

    機油壓力過低報警燈：在發(fā)動機啟動之前，該燈不亮。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，當機油壓力過低時，該燈就點亮報警。

    注意：當機油壓力報警燈點亮?xí)r，禁止車輛繼續(xù)行駛。

    氣壓表：氣壓表指示貯氣筒內(nèi)的空氣壓力。前橋氣壓表（標有FR標志）檢測前橋儲氣筒的壓力，中、后橋氣壓表（標有RR標志）檢測中、后橋儲氣筒的壓力。

    紅色區(qū)域表示車輛不能起步的氣壓范圍。氣壓超過540±30kPa后，車輛方可起步，否則禁止車輛起步。

    警告：起步時制動系統(tǒng)氣壓必須大于540±30kPa。

●  八、如何進行掛車連接裝置的操作？

    1、調(diào)整支撐腳，使牽引主銷的接合平面高度與牽引車連接裝置基面的間隙a=50~80mm。

    注意：掛車連接操作應(yīng)在平坦處進行，使掛車的駐車制動起作用，并用三角木楔住車輪。

    2、將鞍座手柄向上提起，使手柄進入上部長孔中再向外拉出，直到手柄桿上的定位槽卡住鞍座殼體，此時鞍座便處于準備連接的張口狀態(tài)。

    3、將連接裝置基面的中心孔對好牽引主銷后，使牽引車徐徐倒退，與掛車連接好。連接時，請按圖所示，使掛車的中心線與牽引車的中心線互相對準。特別是掛車裝貨時，中心如不一致。支撐腳要承受過大的橫向力，這是很危險的，請多加注意。

    4、向后扳駐車制動操縱桿至鎖止位置，使牽引車的駐車彈簧制動器確實起作用。

    5、請確認連接裝置夾爪是否完全閉全鎖緊，固定桿是否已固定不動。

    6、先把掛車的電纜線插座蓋打開，然后跨接電纜的插頭凸出部分對準插座的凹處，使插頭完全插進插座里。最后把插座蓋合回去，插頭便被固定。

    7、如果掛車裝有ABS制動系統(tǒng)，連接掛車ABS電纜。

    8、請將從牽引車向掛車輸送壓縮空氣的兩個軟管接頭，分別與掛車對應(yīng)的接頭連接上。注意：軟管接頭絕對不能接錯。

    9、旋開牽引車駕駛室后面的兩個制動分離開關(guān)。

    10、確認氣路、電路工作正常。

    11、收起掛車的支撐腳。

    12、解除掛車的駐車制動，挪開三角墊木。

●  九、其他注意事項

    1、發(fā)動機潤滑油

    不按規(guī)定使用機油將嚴重影響發(fā)動機的正常壽命。采用其它CF-4的機油，換油里程在DFL-L20基礎(chǔ)上減半；采用其它CH-4的機油，換油里程在DFL-L40基礎(chǔ)上減半。請根據(jù)所在地區(qū)氣候差異選擇本公司指定的機油，并注意相應(yīng)的換油里程。

    指定使用產(chǎn)品：

    環(huán)境溫度與機油粘度對應(yīng)表

    2、轉(zhuǎn)向器潤滑油

    使用15W/40CF-4級柴油機油，用戶可以根據(jù)本地區(qū)的大氣溫度選擇不同粘度級別的CF級潤滑油，推薦使用的溫度范圍如圖所示。

    3、變速器潤滑油

    變速器使用85W/90手動變速箱油，用戶可根據(jù)本地區(qū)的大氣溫度選擇不同粘度級別的MT-1手動變速箱油。

    4、燃油

    dCi11發(fā)動機必須使用滿足國III標準所規(guī)定的合格車用柴油，使用不合格柴油將對發(fā)動機造成嚴重損害。用戶可以根據(jù)本地區(qū)的大氣溫度選擇不同的牌號的合格品柴油。

    推薦使用溫度范圍：

    0#輕柴油：在大氣溫度4℃以上地區(qū)使用

    -10#輕柴油：在大氣溫度－5℃以上地區(qū)使用

    -20#輕柴油：在大氣溫度－5℃～－14℃以上地區(qū)使用

    -35#輕柴油：在大氣溫度－14℃～－29℃以上地區(qū)使用

    -50#輕柴油：在大氣溫度－29℃～－44℃以上地區(qū)使用

    5、驅(qū)動橋潤滑油

    后橋推薦使用硫磷型重負荷（GL-5）車輛齒輪油，用戶可根據(jù)本地區(qū)的大氣溫度，選擇不同粘度級別的GL-5級以上的齒輪油。

    6、發(fā)動機冷卻液

    必須使用DFL-C系列防凍防銹液，更換周期為2年或者300,000km（行駛時間與里程以先到者為準）。不使用規(guī)定的冷卻液或混用其它冷卻液，會造成發(fā)動機氣缸套嚴重穴蝕，繼而引起發(fā)動機的損壞。

    7、DCI11發(fā)動機EECU(電腦)使用注意事項

    1）Dci11發(fā)動機EECU(電腦)位于發(fā)動機左側(cè)機油細濾器下方，不能用水沖洗發(fā)動機及ECU，避免出現(xiàn)水停留在插接件內(nèi)，導(dǎo)致ECU采集的信號失真；

    2）不允許整車長時間停留在高壓電附件；

    3）不允許對正在運行的整車隨便插拔傳感器進行故障模擬判斷；

    4）不允許對正在運行中的整車從蓄電池處斷電，這樣容易導(dǎo)致ECU損壞；

    5）在整車進行焊接操作時（例如在底盤或車身上改裝一些零部件），應(yīng)按如下方法操作，否則易損壞車輛各系統(tǒng)的電腦。

    a、將發(fā)動機熄火，斷開電源總開關(guān)。

    b、斷開蓄電池正極電源線和負極電源線，將正極電源線和負極電源線可靠連接，如下圖所示。

    c、接通電源開關(guān)，即可進行焊接作業(yè)。焊接時，接地線要盡量靠近焊點。

    6）整車用電設(shè)備如喇叭、雨刮器等部件損壞后，應(yīng)立即更換，否則時間太久會導(dǎo)致ECU損壞；

    7）在整車上安裝外界電器設(shè)備時，如GPS等，不允許直接從發(fā)動機線束或整車線束中直接取電源，避免由于外界設(shè)備不良而導(dǎo)致ECU損壞；

    8）發(fā)動機ECU損壞后，不允許在未找到ECU損壞的真因情況直接更換ECU，這樣將導(dǎo)致更換上的ECU會再次發(fā)生損壞。