六驅(qū)越野卡車后橋速比一般指的是主減里面的盆角齒輪的齒速數(shù)比。速比越大，也就意味著被動輪的齒數(shù)相對越多，被動輪轉(zhuǎn)一圈速度越慢。 那車輪肯定轉(zhuǎn)的越慢了。

     越野卡車小速比的趨勢是為了應對未來越來越大馬力發(fā)動機逐漸降低轉(zhuǎn)速的結(jié)果。因此從我所了解的信息來看，從未來的趨勢上說，發(fā)動機的馬力是不斷增加的，但是其最大轉(zhuǎn)速反而是逐漸降低的，這里面具體原因我正在多方詢問，而從越野卡車整車上來講，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低了，也就意味著越野卡車的速度會降低，畢竟，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速決定了整車的車速�？墒俏覀兌贾�道，我們越野卡車未來的經(jīng)濟車速應該是不斷提升的，那么，這里的速度損失到底應該由誰來彌補？很簡單---變速箱和驅(qū)動橋，因此為什么會有超速檔，同時，驅(qū)動橋的速比調(diào)整相對來說較為容易，所以，我所理解的未來驅(qū)動橋趨勢就是：速比會越來越小，這也就是小速比出現(xiàn)的一個理由。