不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，自卸車的欄板高度又變高了，如今的三軸以上的自卸車貨箱高度基本都是1.5米高度，這還是得益于新GB1589的實(shí)施，而且在各大卡車賣場(chǎng)上，“欄板1.5米高”已經(jīng)成為一個(gè)廣告詞。

在BG1589-2004中，對(duì)于三軸及三軸以上自卸汽車和自卸式半掛車，貨箱欄板高度在符合GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)要求（不大于1500 mm）的同時(shí)，當(dāng)其貨箱欄板高度大于800 mm時(shí)，還應(yīng)滿足下列公式的要求：貨箱欄板高度（米）≤{載質(zhì)量(千克)/[900×貨箱欄板內(nèi)部長(zhǎng)(米)×貨箱欄板內(nèi)部寬(米)]}+0.1）

用這個(gè)公式算下來(lái)之后，也就說貨箱越長(zhǎng)欄板就越矮，以7.6米貨廂的8X4自卸車貨為例，箱高度幾乎沒有能超過1.2米的。自卸車可以說一直都是游走在法律邊緣的車型，因?yàn)榛�本上每個(gè)自卸車都存在或多或少的超載行為，政策也一直針對(duì)自卸車做了很多限制，比較讓人印象深刻就是前兩年自卸車欄板高度嚴(yán)格限制，超標(biāo)車割掉自己的超高部分。

在新GB1589-2016中說明了三軸及三軸以上自卸車的貨箱欄板(含蓋)高度不應(yīng)超過1500mm，取消了原有的貨箱高度計(jì)算公式。我們了解到，目前所有品牌的國(guó)五三軸及以上的自卸車型公告上的欄板高度幾乎都為1.5米。以前老自卸車用戶都喜歡自己弄個(gè)幾十厘米的加高板，但是被抓到就會(huì)被罰款。所以近期很多用戶都開始購(gòu)置新車型，畢竟欄板變高了并且還不違法。

通過《汽車公告》系統(tǒng)查看了目前國(guó)內(nèi)品牌的第312批次公告（最新批次），三軸及三軸以上自卸車均有1.5米高欄板的公告，所以大家在選購(gòu)的時(shí)候可以根據(jù)需求選擇產(chǎn)品。

欄板變高后對(duì)用戶有什么好處呢？其實(shí)簡(jiǎn)單的說就是可以多拉貨了，我們用一臺(tái)8X4貨箱長(zhǎng)7.6米高度1.2米的自卸車為例，以前的裝載量是7.6x2.3x1.2=20.97立方米，那么現(xiàn)在就是7.6x2.3x1.5=26.22立方米，貨箱的整體容積比之前多出五個(gè)多立方的容量，也還是相當(dāng)可觀的。

當(dāng)然，雖然在新GB1589-2016中提到了自卸車最大1.5米，也就意味著只要不超過1.5米的狀態(tài)下，其他尺寸也可以根據(jù)需求選擇。也提醒廣大卡友，如果不是公告標(biāo)準(zhǔn)1.5米的車型，請(qǐng)勿擅自加高欄板，否則可能會(huì)面臨割掉和罰款的風(fēng)險(xiǎn)。