東風(fēng)尖頭單橋自卸車的優(yōu)勢

　　相對于目前年銷量近百萬輛的平頭中、重型卡車市場，東風(fēng)尖頭單橋自卸車2萬輛左右的銷量無疑已經(jīng)昭示了其邊緣化的地位。由于在中國市場需求量狹窄，僅僅集中在一些區(qū)域特殊細(xì)分市場上，如一些大型物流集團(tuán)及個(gè)別特種行業(yè)，如港口的集裝箱轉(zhuǎn)短與經(jīng)濟(jì)型的自卸車。

　　實(shí)際上，盡管現(xiàn)在平頭車一統(tǒng)江湖，但是尖頭車在車輛安全性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和維修便利性上卻更占優(yōu)勢。

　　首先，尖頭自卸車的安全性更高。尖頭車駕駛員和乘客位置在發(fā)動機(jī)與前橋后側(cè)，前置的發(fā)動機(jī)艙為意外碰撞提供了更長的緩沖距離，在安全性方面有著更佳的表現(xiàn)。密歇根大學(xué)高速公路安全研究院報(bào)告顯示，在發(fā)生意外事故時(shí)，尖頭車內(nèi)駕乘人員的死亡率要比平頭車低28%；尖頭車駕駛室長出近2米的吸能潰縮區(qū)決定了它比平頭車更安全。同時(shí)，與平頭卡車相比，尖頭的駕駛室高度更低，重心也相應(yīng)降低，這大大減少了碰撞中的側(cè)翻幾率。

　　其次，在舒適性上，尖頭自卸車也勝出一籌。由于前置的發(fā)動機(jī)不會占用駕駛室空間，且地板比較低，駕駛室內(nèi)可以容納更多生活設(shè)施，如更大的臥鋪、冰箱等。而且，由于發(fā)動機(jī)不再位于駕駛室下方，長頭卡車具有更低的內(nèi)部噪音。此外，它的座椅安置在前后軸之間，相對減震效果較好，有利于減輕駕駛疲勞；而平頭卡車，司機(jī)基本置于前橋上，盡管有減震措施，但仍避免不了來自底盤的沖擊，而且高溫的夏天，發(fā)動機(jī)散發(fā)的熱量也讓司機(jī)備感煎熬。

　　再其次，更好的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)帶來了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。大量測試和實(shí)驗(yàn)顯示，更好的流線造型和更低的風(fēng)阻系數(shù)，能夠減少10%～15%的燃油消耗。而平頭卡車的迎面截面積比長頭車要大，因此風(fēng)阻也相對較大，所以高速燃油經(jīng)濟(jì)性是沒法和長頭相比的。從這個(gè)角度來看，長頭卡車的推廣對于節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸都大有益處。

　　最后，則是維修保養(yǎng)的便利性。由于發(fā)動機(jī)前置，尖頭單橋自卸車在使用與維護(hù)方面比平頭卡車更加方便，維修時(shí)只需打開發(fā)動機(jī)艙蓋，而不用把駕駛室翻轉(zhuǎn)過來，駕駛員可以很輕松地接近發(fā)動機(jī)。另外，在駕駛室高度及車門、臺階設(shè)計(jì)方面更加人性化，踏板位置更低、面積更大，便于駕駛員攀爬上下和進(jìn)出駕駛室。十堰奇振汽車貿(mào)易有限公司供應(yīng)東風(fēng)原廠汽車，歡迎來電咨詢