在我國西南地區(qū)，由于山路崎嶇陡峭，許多用戶買的車子又是在山上干活，普通的后驅(qū)型自卸車越來越不能滿足用戶的需求了，于是許多用戶把目光投向了六驅(qū)重型車型，可是六驅(qū)重型自卸車無法上戶，許多用戶無法理解，認(rèn)為這種車就是傳統(tǒng)意義上的“黑車”，其實(shí)不然。

首先一款車能不能上戶由很多因數(shù)決定，其中最重要的就是車輛的技術(shù)參數(shù)是否能滿足國家現(xiàn)行執(zhí)行的國家排放標(biāo)準(zhǔn)。由于大部分的六驅(qū)重型車型都是以前國二、國三的排放標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)行的國家排放標(biāo)準(zhǔn)是國五標(biāo)準(zhǔn)，所以這是其中最重要的不能上戶的原因。

其次，燃油公告也是決定六驅(qū)重型車型能否正常上路的原因，一款車型要上路拉貨正常運(yùn)營就必須按照國家道理運(yùn)輸管理部門辦理營運(yùn)證，只有車子辦理了營運(yùn)證才能正常上路拉貨，燃油公告就是在辦理營運(yùn)證過程中需要用到的公告材料，只有有了燃油公告才是得到國家認(rèn)可的可上路營運(yùn)車型。

再次，環(huán)保公告是在車輛上戶是對車輛排放的一種嚴(yán)格要求，環(huán)保公告顧名思義就是對車輛排放的三廢的要求，主要是環(huán)境保護(hù)部門控制污染，管理機(jī)動車的一個強(qiáng)制性的措施，沒有環(huán)保公告的車型是無法上牌的。

最后，由于重型六驅(qū)自卸客戶使用工況差，一般又

有超載超限的需求，負(fù)責(zé)驅(qū)動力分配的分動箱需要承載更大的扭矩，分動箱就是將發(fā)動機(jī)的動力進(jìn)行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸，目前國內(nèi)最大的分動箱技術(shù)要求暫時無法滿足嚴(yán)重超載超限的使用工況，這也是六驅(qū)重型自卸車無法上牌的客觀原因。