猛士越野車的特點(diǎn)：

  第一是系列化特點(diǎn)。

  “猛士”的開發(fā)始終貫徹了模塊化的設(shè)計(jì)思路，通過多種車身和多種動力總成，形成了長頭、短頭兩大系列，組成了輕型高機(jī)動性車族。其中長頭系列車型包括：單雙排軟硬頂、溜背軟硬頂、廂式硬頂、高硬頂?shù)?種主要車型;短頭系列車型是在同一底盤平臺上開發(fā)出的軟頂和硬頂兩種主要車型。

  第二是高機(jī)動性特點(diǎn)。

  首先是戰(zhàn)略機(jī)動性：車架上的系留點(diǎn)、系固點(diǎn)、牽引鉤、吊鉤可以方便地使用飛機(jī)、登陸艦船運(yùn)載。其次是戰(zhàn)役機(jī)動性：裝載112千瓦四缸增壓中冷柴油機(jī)、膜片離合器和五擋變速器的車型，得到很好的經(jīng)濟(jì)性，續(xù)駛里程達(dá)900公里;裝載145千瓦V8電控增壓柴油機(jī)和四擋液力自動變速器的車型，最高車速可達(dá)135公里/小時，兩種動力車型的理論爬坡度均達(dá)到100%。其三是戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性：地形通過性指標(biāo)為，接近角70°，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙410毫米，最大行駛側(cè)坡40%，最小轉(zhuǎn)彎直徑15米;地面通過性特性為，大直徑、寬斷面、無內(nèi)胎子午線輪胎，中央充放氣系統(tǒng)，輪胎氣壓連續(xù)可調(diào)，胎面接地比壓可降到140千帕;越野平順性方面，雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，大容量減震器和低氣壓輪胎結(jié)合，使整車的平順性達(dá)到轎車水平;越野機(jī)動性方面，特大行程的獨(dú)立懸架，柔性的車架和車身，適應(yīng)更大地面落差，加大胎面與起伏路面的附著機(jī)率，增加了汽車的越野能力;越野機(jī)動性還表現(xiàn)在：全時四輪驅(qū)動，高低兩速，軸間帶差速鎖，輪間帶限滑差速器與ASR系統(tǒng)結(jié)合。

  大動力、高平順性、高通過性是第三代高機(jī)動性軍車的最大特點(diǎn)。以上這些高機(jī)動性能的綜合集成，使“猛士”既能高速行駛于鋪裝路面，又能快速行駛于急造路、鄉(xiāng)村土路，還能順暢地通過無路地區(qū)，它能克服其他越野車型無法通過的地面和適應(yīng)的環(huán)境。

  第三是全面的安全性特點(diǎn)。

  “猛士”整車的高寬比為0.91，質(zhì)心低，穩(wěn)定性好。由于裝備了泄氣可行駛輪胎，輪胎被擊穿后，仍能繼續(xù)行駛30公里。另一方面，雙回路液壓制動系統(tǒng)、前后盤式制動器、四通道ABS、中央盤式駐車制動，使整個制動系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。變速比動力轉(zhuǎn)向，高速直駛穩(wěn)定，中低速轉(zhuǎn)彎輕便，理想的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性使方向準(zhǔn)確、穩(wěn)定。全封閉斷面車架縱梁，吸能式轉(zhuǎn)向管柱，撞擊可折式發(fā)動機(jī)罩，大直徑防滾翻架，提高了乘員的安全性。

  第四是維修性特點(diǎn)。

  電控發(fā)動機(jī)車型帶故障自診斷系統(tǒng)，提高了維修的方便性。

  第五是全地域、全氣候環(huán)境的適應(yīng)性特點(diǎn)。

  增壓柴油機(jī)使得整車有更好的高原特性。進(jìn)氣預(yù)熱，低溫電瓶，暖風(fēng)和大功率空調(diào)，大直徑冷卻風(fēng)扇和耐高低溫材料的使用，使該車型的高低溫適應(yīng)性能力極強(qiáng)。各主要總成均達(dá)1米以下的浸漬要求;電器件均采用強(qiáng)防水標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)采用集中通氣系統(tǒng);整車可在0.75米(加裝輔助裝置后可達(dá)..2米)長時間涉水行駛。