所謂“好馬配好鞍”，好車加好油，一款好的潤滑油對于商用車來說至關(guān)重要。10月13日，《商用汽車新聞》記者來到北京趙公口長途客運站以及新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場，對卡、客車用戶的潤滑油使用情況作了一番調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，客車司機、輕卡和重卡司機對潤滑油的看法有很大差別。
 
輕卡用戶青睞國產(chǎn)品牌
隨后，《商用汽車新聞》記者趕到新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場對卡車司機進行調(diào)查。在受訪的9位輕卡用戶中（受訪車型包括福田時代、福田奧鈴、江淮康鈴、解放等），有3位使用統(tǒng)一潤滑油，2位使用長城潤滑油，1位使用昆侖潤滑油，1位使用殼牌潤滑油，1位使用福田配套專用潤滑油，另一位對具體品牌并不知情。
由于新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場的輕卡用戶多為個體運輸戶，對維護保養(yǎng)成本比較敏感，所以基本不會去服務(wù)站進行維修保養(yǎng)。福田時代輕卡車主張先生現(xiàn)在使用統(tǒng)一潤滑油。據(jù)介紹，一桶3.5升的統(tǒng)一潤滑油價格為65元，而3.5升裝福田配套專用潤滑油價格為55元，4升裝的紅殼潤滑油大約75元。張先生覺得國產(chǎn)品牌潤滑油的價格更低一些，質(zhì)量也相對令人滿意，性價比不錯，因此他選擇了統(tǒng)一潤滑油。
在采訪中，《商用汽車新聞》記者發(fā)現(xiàn)，輕卡司機對潤滑油的要求普遍不高，只求不買到假貨，對于潤滑油質(zhì)量的區(qū)別很少能說得上來，大多數(shù)人都是聽從修理廠推薦或聽車友介紹。福田奧鈴車主田先生卻是個例外，他可是“潤滑油專家”，他告訴《商用汽車新聞》記者：“我以前使用某品牌專用潤滑油，60元一桶，現(xiàn)在用的殼牌90元一桶。換一回油需要用兩桶加一個濾芯，一共190元。雖然貴了點，但品質(zhì)有明顯差別。另外，在更換周期方面，以前大約跑5000公里左右，潤滑油的粘稠度就達不到要求了，必須更換，而現(xiàn)在能開8000公里左右�！碧锵壬�覺得一分錢一分貨，殼牌雖然稍貴，但對發(fā)動機的維護保養(yǎng)大有好處。田先生的車用了殼牌潤滑油以后，車況一直很好，跑了24萬公里，基本沒出過什么大毛病。
而田先生使用殼牌潤滑油的另一個原因是市面上的假貨比較少，而長城和昆侖等國產(chǎn)品牌潤滑油則有很多仿冒品。張先生就曾吃過這方面的虧：“假潤滑油用肉眼根本看不出來，只有加到車?yán)锱苌蠋装俟�里才知道，可到那時候也就晚了�！�

重卡司機看重品質(zhì)
相比之下，重卡司機對潤滑油的要求就高一些了。在12位受訪重卡司機中，5位司機使用殼牌潤滑油，2位使用美孚，2位使用統(tǒng)一，1位選擇昆侖，1位冬天用長城、夏天用昆侖，還有1位使用公司統(tǒng)一采購的潤滑油，但不清楚品牌。歐曼ETX司機孔師傅表示：“冬天比較冷，潤滑油的粘稠度不能太高，否則會造成油壓過大；夏天粘稠度又不宜太低，否則容易磨損機器。因此，不同季節(jié)我選擇不同的潤滑油，冬天用長城，夏天用昆侖。”
和輕卡用戶一樣，重卡運輸戶也大多習(xí)慣到修理廠維修保養(yǎng)，但是重卡貨運量大，運距長，有的是長時間在高速公路上行駛，因此對潤滑油的品質(zhì)要求較高。
內(nèi)蒙古烏蘭察布的解放大威司機孫師傅表示：“我目前用統(tǒng)一潤滑油，大概每跑12000公里更換一次，每次花500元左右。我經(jīng)常在全國各地跑，差不多10天半個月就得更換一次潤滑油�？紤]到運輸成本，使用進口潤滑油不太適合。而且我這輛車也有些年頭了，用太好的潤滑油有點埋汰了�！�
來自廣東的重汽豪沃司機崔師傅使用殼牌潤滑油，他告訴《商用汽車新聞》記者：“跑長途最能檢驗潤滑油的性能，我的車在高速公路上時速跑到100公里，發(fā)動機聲音依然不是很大，如果是國產(chǎn)潤滑油就不一定了�！�
京隆偉業(yè)物流公司的重卡司機詹先生則使用公司提供的潤滑油：“我們不用擔(dān)心車輛的維護保養(yǎng)問題，這些都有專人負責(zé)。潤滑油都是大桶買進的，比市場上要便宜一些，質(zhì)量相當(dāng)不錯，一般25000多公里才更換一次。”
 
公路客車多用配套油
10月13日上午10時，《商用汽車新聞》記者來到趙公口長途客運站。在接受調(diào)查的14位司機中，有11位司機表示使用濰柴或玉柴發(fā)動機的專用配套潤滑油，只有3位司機沒有使用專用潤滑油，其中1位使用美孚潤滑油，2位使用殼牌潤滑油。
出現(xiàn)這種情況也很正常。跑北京—東營線路的海格客車司機李師傅告訴《商用汽車新聞》記者：“據(jù)我所知，規(guī)模大一些的客運公司都有維修保養(yǎng)部門，哪怕沒有，客運公司的車也是去整車或發(fā)動機服務(wù)站進行維修保養(yǎng)，用什么潤滑油是由客運公司決定的，司機做不了主。所以，我這輛車從一開始就使用濰柴專用潤滑油，每次都是去東營的濰柴服務(wù)站換油。”據(jù)李師傅介紹，他的車大約每10000公里更換一次潤滑油，算上三濾、潤滑油和手工費，每次大概需要600~700元。李師傅對服務(wù)站的服務(wù)比較滿意，而且濰柴專用潤滑油的使用效果也不錯。
另一位跑北京—巴林右旗線路的宇通客車司機趙師傅一直在玉柴服務(wù)站更換專用潤滑油，他認(rèn)為：“這雖然可能會多花錢，但是服務(wù)站不賣假貨，私人修理廠可就說不準(zhǔn)了。更何況錢是老板掏，跟咱沒關(guān)系�！�
看得出來，大多數(shù)客車司機都使用發(fā)動機廠的配套專用潤滑油，對服務(wù)站的服務(wù)質(zhì)量、專用潤滑油的使用效果等也比較滿意。而跑北京—天津線路的安凱客車司機卞師傅則使用殼牌潤滑油，卞師傅表示，一開始他也使用發(fā)動機廠家的配套專用潤滑油。但自己是個體經(jīng)營，覺得去服務(wù)站太貴，后來他經(jīng)常在一個熟悉的修理廠更換潤滑油，使用殼牌潤滑油以后感覺發(fā)動機的聲音變小了，更換周期由原來的10000公里左右延長到了12000公里左右，而潤滑油更換費用基本和以前持平。