江鈴汽車（000550）晚間公布三季報，報告顯示，公司1-9月實現(xiàn)營業(yè)收入116.42億元，同比上升55%；實現(xiàn)凈利潤14.53億元，同比上升89%；基本每股收益為1.68元。

公司第三季度凈利潤為4.11億元，比去年同期上升22%。毛利率為25.5%，比去年同期下降約2.5個百分點，主要是由于部分產(chǎn)品的價格調(diào)整。

公司前三季度業(yè)績大幅增長主要得益于整車銷售的良好表現(xiàn)，前三季度，公司銷售了132,960輛整車，比去年同期上升61%，包括50,685輛JMC系列卡車、43,860輛JMC系列皮卡及SUV和38,415輛福特全順系列商用車。

基于銷量大幅增長的預期，江鈴汽車預計，公司2010年凈利潤約為17億元，比去年同期增長約60%。

進軍乘用車市場

就在公布三季報前一個星期的10月18日，江鈴汽車自主開發(fā)的SUV馭勝正式下線，宣告進軍乘用車市場。按照計劃，江鈴除了自主開發(fā)產(chǎn)品外，還將引進福特乘用車的產(chǎn)品。

江鈴汽車總裁陳遠清表示，馭勝車型平臺是江鈴在福特技術(shù)的支持下開發(fā)的，其他包括開發(fā)體系、工程人員指導以及發(fā)動機技術(shù)等，都得到了福特支持。福特汽車公司目前持有公司30%股份，是公司的第二大股東。

而為了進軍乘用車市場，江鈴將在現(xiàn)有17萬輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上，投資21.33億元對南昌小藍生產(chǎn)基地實施產(chǎn)能擴展，該工廠預計2013年投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能為20萬輛/年，最大產(chǎn)能可達30萬輛/年。

轉(zhuǎn)型初期挑戰(zhàn)巨大

陳遠清稱，目前中國汽車市場蓬勃發(fā)展，只固守在商用車領(lǐng)域并不足夠。

但對于轉(zhuǎn)型初期的江鈴汽車來說，由于初期投入資金巨大，但這部分投入短期內(nèi)很難轉(zhuǎn)化為規(guī)�；�生產(chǎn)并帶來回報，這必將直接影響上市公司的業(yè)績。

業(yè)內(nèi)人士表示，商用車企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車往往會經(jīng)歷一段“陣痛期”，雖然江鈴有福特作為后盾，但如何定位新產(chǎn)品，如何在與合資和自主品牌的競爭中搶占部分市場，同時還能保證效益，對江鈴汽車來說將是個巨大的挑戰(zhàn)。