北京市交管局證實取消帶“4”車牌——20日,這樣一則新聞在網(wǎng)絡上被大量轉載,民眾強烈關注、褒貶不一。

    記者查詢發(fā)現(xiàn),北京交管局并不是第一個吃螃蟹的人,在此之前,四川成都、云南昆明、湖南益陽等多個省市已經(jīng)在爭議中取消了帶“4”車牌。

    “目前只是少數(shù)城市暫時取消了帶‘4’車牌,這種情況全國而言不具普遍性；我們不主張也不鼓勵,畢竟車牌號資源是有限的。”公安部交通管理局有關工作人員21日接受《法制日報》記者采訪時表示。

    現(xiàn)狀:帶“4”車牌沒人愛

    北京取消帶“4”車牌似乎是迫不得已。據(jù)北京市交管局介紹,由于“4”與“死”諧音,很多車主都不愿意選帶“4”的車牌,導致該類車牌滯留嚴重。在決定取消帶“4”車牌前,北京車主用“十選一”方式選擇號牌,帶“4”車牌數(shù)量平均達到了6個,引起了部分車主不滿。

    “北京取消帶‘4’字車牌是為順應多數(shù)人的社會心理需求,但這絕不可能對減少交通事故產(chǎn)生任何作用。”北京市交管局工作人員表示。

    針對民眾關心的取消帶“4”車牌后,是否會出現(xiàn)車輛限行日更為擁堵的情況,北京市交管局稱影響微乎其微。

    記者今天上街隨機采訪了30多名路人,對于取消帶“4”車牌,贊成者和反對者幾乎是各占一半。

    車主王先生說,開車本身就帶有一定的危險性,如果車牌里有個“4”會讓人心里很不舒服。李小姐說,中國人對“4”非常忌諱,“取消帶‘4’車牌是交管部門尊重民意、順應民意的人性化舉措�！�

    “如果要取消帶‘4’車牌,那么帶‘0’和‘2’的車牌是不是也要取消?因為‘0’表示零蛋,‘2’也有腦子不好的貶意。是不是醫(yī)院病床號、飛機、火車的座位號等都要取消‘4’呢?”車主劉先生認為,取消“4”的行為很可笑。

    還有一些人認為,取消帶“4”車牌是一種迷信行為,交管部門有消極作為的嫌疑。

    公安部交管局:應正確引導

    “取消帶‘4’車牌可能會產(chǎn)生錯誤的引導,即對老百姓迷信的認可和妥協(xié)。”上述公安部交管局有關工作人員直言不諱,“而且,車牌號資源是有限的,取消一個數(shù)字,小號段要損失十多萬個車牌資源,大號段如北京等大城市可能損失上百萬個車牌資源。”

    他表示,地方交管部門應當積極引導民眾,車牌號只是車輛注冊登記時產(chǎn)生的管理編號,可鼓勵民眾選擇個性編號和有紀念意義的號碼,而不要過分強調所謂的吉祥號。

    專家:取消得不夠完美

    記者今天就此事采訪了中國社會科學院憲法與行政法研究室副主任呂艷濱和北京市交通管理干部學院政法系主任張柱庭。兩位專家均認為,取消帶“4”車牌,交管部門出發(fā)點是好的,但存在一定的瑕疵。

    呂艷濱說,取消帶“4”車牌是一種抽象行政行為,與限制放鞭炮類似,應當經(jīng)過民眾討論。

    “直接取消是不科學的,車牌號是一種有限資源,不應該浪費。況且,時間一長,也可能造成相當數(shù)量的車輛分流到其他尾號,造成限尾號‘4’當天交通相對擁堵一些�！睆堉�庭建議,把帶“4”車號盡量多分配給一些公共服務機關,讓資源得到有效利用。