過去的10年里，中國的重型卡車產(chǎn)量在經(jīng)濟(jì)的飛速增長和大規(guī)模的投資計(jì)劃帶來的基建熱潮拉動(dòng)下，不斷突破人們的預(yù)期：從3萬輛到100萬輛。這樣的速度還能保持多久？

        盡管一再表示“預(yù)測未來是很難的事”，但中國齒輪協(xié)會(huì)會(huì)長、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)董事長李大開還是愿意對(duì)未來做一次預(yù)測，10月28日，李大開說，十二五期間，中國重卡市場還會(huì)有進(jìn)一步的增長，但不會(huì)再維持過去的增長速度，預(yù)計(jì)2011年增速將在15%左右，而整個(gè)市場將在150萬輛左右見頂。

        李大開領(lǐng)導(dǎo)的法士特是中國重卡行業(yè)最重要的上游供應(yīng)商，平均100輛重卡中，就有85輛安裝有法士特生產(chǎn)的變速箱。從2001年到今天，以李大開為首的法士特管理層幾乎準(zhǔn)確預(yù)測到了行業(yè)的每一次變化。

        2009年，中國重卡產(chǎn)銷63萬輛，而按照今年目前訂單，今年預(yù)計(jì)重卡產(chǎn)量將增長50%以上，接近100萬輛，“可以說，在2009年的時(shí)候，幾乎沒有一個(gè)人能預(yù)測到，今年國內(nèi)會(huì)是這樣的市場”，李大開說。

        在他看來，過去行業(yè)的飛速增長得益于政府龐大的投資拉動(dòng)計(jì)劃，“2008年的4萬億計(jì)劃，2009年10萬億銀行新增貸款，今年又是7萬億，由此而來的高速公路、鐵路、機(jī)場、礦山等重大項(xiàng)目，都對(duì)市場產(chǎn)生了龐大的需求。”

        但在十二五中，這樣的速度可能難以為繼，“以明年GDP預(yù)增9.5%來計(jì)算，重卡市場的可能會(huì)有10—15%的增長，而大量農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化，都將讓行業(yè)維持一定的增速�！�

        “但隨著保有量越來越多，十二五期間150萬臺(tái)左右將是一個(gè)頂點(diǎn)”，李大開說。

        公開數(shù)據(jù)顯示，2009年全球商用車產(chǎn)量下降29%，而同期中國商用車市場增長超過22%，在中國商用車中，重型卡車是增長最快的細(xì)分市場。 目前，中國已占據(jù)全球商用車總產(chǎn)量的49%，成為全球最大的市場。