近期，沃爾沃、戴姆勒、曼、斯堪尼亞等跨國(guó)商用車(chē)企業(yè)紛紛發(fā)布三季度的財(cái)務(wù)報(bào)表，它們用數(shù)據(jù)證明了全球卡車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇。從各企業(yè)披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，四家主要商用車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)一片大好，無(wú)論是銷(xiāo)量、銷(xiāo)售收入還是凈利潤(rùn)都是大幅上漲�？偨Y(jié)其原因，主要是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)了北美、歐洲市場(chǎng)需求恢復(fù)，新興市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭，企業(yè)前期所采取的縮減成本、提高生產(chǎn)效率的一系列舉措見(jiàn)效等。
     

值得注意的是，拉丁美洲（尤其是巴西）和歐洲市場(chǎng)是三季度表現(xiàn)最為亮眼的區(qū)域，也是拉動(dòng)這些車(chē)企業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主因。

10月22日，沃爾沃發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。相比一年前的虧損，今年沃爾沃卡車(chē)在北美地區(qū)及全球的銷(xiāo)售高歌猛進(jìn)。北美卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了38%，至17億美元，全球范圍的卡車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)36%，至62億美元。收入增幅為32%，至97億美元。集團(tuán)公司第三季度的凈利潤(rùn)約為4.23億美元，而去年同期虧損高達(dá)4.4億美元。

得益于市場(chǎng)銷(xiāo)售情況的不斷改善、成本開(kāi)支的有效控制以及擴(kuò)大產(chǎn)能等措施取得成效，沃爾沃對(duì)目前的發(fā)展形勢(shì)和未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Χ急容^樂(lè)觀。沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官Leif Johansson在接受?chē)?guó)外媒體采訪時(shí)表示，公司正計(jì)劃進(jìn)一步提高旗下所有生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)效率。

沃爾沃方面稱(chēng)，新興市場(chǎng)銷(xiāo)量占據(jù)總銷(xiāo)量的19%，這歸因于巴西、印度、中國(guó)和俄羅斯市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。而在北美地區(qū)，沃爾沃卡車(chē)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)也不錯(cuò)，旗下的沃爾沃卡車(chē)北美公司和馬克卡車(chē)銷(xiāo)量大幅上漲，這主要得益于北美市場(chǎng)重卡需求的增長(zhǎng)。從訂單來(lái)看，9月，8級(jí)卡車(chē)的訂單井噴。美國(guó)ACT咨詢(xún)公司最新發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，9月，沃爾沃8級(jí)重型卡車(chē)的新訂單與去年同期相比增長(zhǎng)了37%，達(dá)到15231輛。據(jù)稱(chēng)，今年9月北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量是近兩年來(lái)銷(xiāo)量第二高的月份�！斑@不僅因?yàn)?月是銷(xiāo)售旺季，也在于其他月份的銷(xiāo)量處于較低的水平。”ACT公司總裁、高級(jí)分析員Kenny Vieth表示，訂單之所以能保持較高的增幅，源于今年以來(lái)需求的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

由于重型卡車(chē)需求提升，斯堪尼亞三季度的利潤(rùn)增長(zhǎng)了8倍，凈收益從4200萬(wàn)美元躍升至大約3.5億美元，銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)了38%，為28億美元，利潤(rùn)則遠(yuǎn)超預(yù)計(jì)的2..13億瑞典克朗（約為3100多萬(wàn)美元）。三季度，斯堪尼亞的交付量增長(zhǎng)了69%，共交付15424輛卡車(chē)和客車(chē)。
     

這主要得益于新興市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是巴西。巴西是拉丁美洲重要的市場(chǎng)，也是斯堪尼亞最大的市場(chǎng)之一。在巴西，斯堪尼亞擁有一家工廠，當(dāng)?shù)鼗钴S的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和稅收減免政策帶動(dòng)了對(duì)重型卡車(chē)的需求。而歐洲市場(chǎng)（包括俄羅斯）相較2009年低迷的市場(chǎng)狀況也有所改善。
     

據(jù)了解，在斯堪尼亞的銷(xiāo)售區(qū)域中，80%的產(chǎn)品銷(xiāo)往南美地區(qū)和歐洲，可見(jiàn)這兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)其的重要性。
     

由于市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快，為了避免企業(yè)和外包供應(yīng)商出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸，保證及時(shí)交付，斯堪尼亞在第三季度增加臨時(shí)雇員，以提高生產(chǎn)的靈活性。斯堪尼亞首席執(zhí)行官Leif Ostling表示，二三季度，公司已經(jīng)雇傭了1000多名工人，工作日也恢復(fù)為5天。與此形成鮮明對(duì)比的是，去年經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)，斯堪尼亞辭退了不少員工，并把工作日削減為4天。

戴姆勒：卡車(chē)銷(xiāo)量上漲44%

10月28日，戴姆勒公布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，與去年同期相比，戴姆勒在全球范圍內(nèi)的卡車(chē)銷(xiāo)量躍升了44%，卡車(chē)業(yè)務(wù)息稅前利潤(rùn)超過(guò)15億美元。三季度，戴姆勒共銷(xiāo)售卡車(chē)94813輛，而去年為66071輛。戴姆勒三季度的凈利潤(rùn)總額為22億美元，去年同期是7800萬(wàn)美元，總體收入從去年的268億美元躍升至348億美元。
     

全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，促進(jìn)了戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)售。財(cái)報(bào)稱(chēng)，戴姆勒卡車(chē)部門(mén)三季度的凈利潤(rùn)連續(xù)第3個(gè)季度增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到5億歐元（均為6.94億美元），而去年同期虧損了1.27億歐元。在去年如此艱難的情況下，戴姆勒卡車(chē)業(yè)務(wù)關(guān)閉了其在亞洲和北美的工廠，并進(jìn)行裁員，最終扭虧為盈。

戴姆勒主管卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Andreas Renschler對(duì)后市持樂(lè)觀態(tài)度�！爱吘构拯c(diǎn)已經(jīng)過(guò)去，經(jīng)濟(jì)回到了正軌并且逐步趨于穩(wěn)定。我預(yù)計(jì)，到2015年，世界卡車(chē)市場(chǎng)將增長(zhǎng)50%以上，約為300萬(wàn)輛�！彼�說(shuō)。
     

Andreas Renschler的判斷源自許多地區(qū)均出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，投資增加，貿(mào)易活躍，車(chē)輛已到更新的年限。他說(shuō)，北美自由貿(mào)易協(xié)定市場(chǎng)走出了深淵，歐洲市場(chǎng)正在逐漸好轉(zhuǎn)，拉丁美洲尤其是巴西市場(chǎng)極為紅火，在亞洲也出現(xiàn)了“顯著的上升趨勢(shì)”，今年預(yù)計(jì)亞洲市場(chǎng)將增長(zhǎng)7%。
     

由于卡車(chē)業(yè)務(wù)的良好表現(xiàn)和樂(lè)觀預(yù)期，相關(guān)人士表示，在集團(tuán)四季度息稅前利潤(rùn)的目標(biāo)分解中，卡車(chē)板塊將承擔(dān)重要作用，負(fù)責(zé)3.62億歐元，而核心業(yè)務(wù)梅賽德斯奔馳轎車(chē)貢獻(xiàn)11.7億歐元，金融業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)2.21億歐元，廂式車(chē)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)1億歐元，客車(chē)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)5100萬(wàn)歐元。

10月28日，德國(guó)曼發(fā)布其全年收入目標(biāo)和利潤(rùn)目標(biāo)。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，三季度，曼的收入、利潤(rùn)和訂單都更高�！拔覀冾A(yù)計(jì)訂單數(shù)量將大幅增長(zhǎng)，收入至少增長(zhǎng)20%以上，銷(xiāo)售利潤(rùn)率繼續(xù)保持較高的水平�！甭�首席執(zhí)行官Georg Pachta-Reyhofen說(shuō)。
     

據(jù)財(cái)報(bào)披露，1~9月曼的銷(xiāo)售利潤(rùn)率為6.9%，此前公司制定的全年目標(biāo)是6%，收入增加至少10%。三季度，曼的凈利潤(rùn)為1.79億歐元，明顯高出去年400萬(wàn)歐元的凈利潤(rùn)，收入則同比上升了21%，從去年的31億歐元增長(zhǎng)到今年的37.6億歐元。
     

接到的訂單數(shù)是衡量未來(lái)收入的一個(gè)重要指標(biāo)。三季度，曼的訂單增長(zhǎng)了40%，達(dá)到37.2億歐元，而去年這一數(shù)字為26.6億歐元。曼預(yù)計(jì)全年訂單至少增加45%�！敖�(jīng)濟(jì)環(huán)境在進(jìn)一步改善，這對(duì)運(yùn)輸和能源市場(chǎng)起到了積極作用，將帶動(dòng)卡車(chē)需求增長(zhǎng)�！甭�公司表示，第四季度，商用車(chē)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)和訂單有望繼續(xù)增加。
     

今年，曼將創(chuàng)紀(jì)錄地銷(xiāo)售11.5萬(wàn)~12萬(wàn)輛卡車(chē)，與此相比，去年曼只銷(xiāo)售了40535輛。Georg Pachta-Reyhofen表示，曼在巴西的卡車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)猛增50%，達(dá)到60000輛。
     

瑞士信貸一位分析師稱(chēng)，曼主要受益于德國(guó)和拉丁美洲市場(chǎng)的持續(xù)復(fù)蘇。它們把曼的股票列為推薦等級(jí)，認(rèn)為其將跑贏大盤(pán)。
     

不久前，曼將拉丁美洲地區(qū)的銷(xiāo)售目標(biāo)從5萬(wàn)輛調(diào)整為6萬(wàn)多輛。最新跡象表明，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng)了該地區(qū)的產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇。因此，曼希望以巴西為基地把市場(chǎng)擴(kuò)展到拉丁美洲其他地區(qū)。2009年，曼從大眾手中購(gòu)買(mǎi)了位于巴西的卡車(chē)工廠，今年12月，曼將會(huì)把一個(gè)新品牌放在巴西工廠生產(chǎn)。