截至10月31日，東風商用車公司銷量已超過25萬輛，創(chuàng)造公司歷史最好成績，其中東風天錦共銷售24,409輛，同比增長266%，它確保商用車公司連續(xù)7年保持中國中重卡行業(yè)第一的位置。

36個月自主打造精品

2005年3月，D530項目正式啟動。時值國內(nèi)高速公路快速發(fā)展，城際物流用車環(huán)境將得到根本改變，運行車速大幅提高，高速、高效、安全、節(jié)能、環(huán)保將逐步變成市場的主流方向。運距在500公里以內(nèi)的區(qū)域運輸車的發(fā)展，成為新一輪產(chǎn)品升級的重點，主流廠商紛紛推出全新或改型的中型載貨汽車，解放駿威、歐曼ETX、江淮亮劍相繼亮相。

2007年10月，D530項目系列車型命名為“東風天錦”。2008年4月18日，新一代中卡東風天錦正式上市。天錦市場定位緊扣區(qū)域物流運輸產(chǎn)品，適合于城市和省際的貨物運輸。

歷時36個月的天錦全系列整車項目開發(fā)中，東風商用車公司完全依靠自身的技術(shù)積累，全新創(chuàng)建了商品開發(fā)流程、開發(fā)體系，應(yīng)用Top-Down的設(shè)計理念，獨立自主完成了從車身造型到關(guān)鍵總成設(shè)計、性能設(shè)計、試驗驗證、制造工藝等全價值鏈的開發(fā)。

天錦的問世，標志著東風商用車公司完成了中重卡全系列產(chǎn)品平臺的升級換代，更表明公司已經(jīng)全面掌握了汽車自主創(chuàng)新設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)，它將中國中重卡汽車設(shè)計水平和自主研發(fā)能力推到了一個嶄新的高度，成為目前中國中重卡最新技術(shù)的權(quán)威標桿。

科技創(chuàng)新全覆蓋

天錦是東風商用車公司繼天龍重卡系列之后推出的又一精品力作。在項目的整個開發(fā)過程中，采用了很多國內(nèi)先進的技術(shù)。開發(fā)人員堅持創(chuàng)新、環(huán)保、安全和社會責任的原則，致力于可靠、高效、低排放的動力總成開發(fā)。

天錦車型的主要特點是以2.2米的駕駛室和歐3排放的發(fā)動機為主要平臺標志，動力覆蓋140-200Ps、軸距包含3500-5600mm共10個規(guī)格，總重8-16噸。它是按照整車平臺化開發(fā)，面向全球市場，國3、國4、國5車型同時開發(fā),項目總投資7億人民幣，是以東風EQ145 /153為代表的中型載貨汽車的全面升級換代。

其中，天錦主配東風EQ4H國Ⅲ/Ⅳ排放高壓共軌發(fā)動機，選配了東風康明斯ISD/B系列、YC單體泵和EGR的發(fā)動機，并配備了ISD國Ⅳ排放的發(fā)動機以及LNG清潔燃料發(fā)動機。

EQH作為東風商用車自主開發(fā)的一款發(fā)動機，從概念到商品的全過程都完全自主開發(fā)，擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)。此款發(fā)動機為四沖程、水冷、直列四缸、電控共軌燃油噴射柴油發(fā)動機，采用BOSCH高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，排放達到國Ⅲ水平，具有升級為國Ⅳ的潛力。其優(yōu)越的起動性能，在僅使用進氣預(yù)熱的情況下，冷起動溫度可低至-30℃，即便在海拔5200m的高原地區(qū)，4H發(fā)動機仍有優(yōu)異的動力性表現(xiàn)。它靈活的速度控制功能，包括恒車速、恒定發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速限制等功能，既減輕了駕駛員負擔，又滿足了安全法規(guī)的要求。同時，還可通過ECU中獲取發(fā)動機的輸出扭矩、瞬時油耗和統(tǒng)計油耗等豐富的發(fā)動機運行數(shù)據(jù)信息、參數(shù)，全面即時了解車輛的動力性、經(jīng)濟性等指標。

國際著名的發(fā)動機咨詢公司AVL對EQ4H發(fā)動機進行了全面的設(shè)計評審，認為其技術(shù)指標先進，總體設(shè)計完全符合未來的設(shè)計潮流，其經(jīng)濟性、可靠性處于國際同類產(chǎn)品先進水平。在2009年第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，風神EQH發(fā)動機還獲得最節(jié)油發(fā)動機獎。

2008年，東風天錦順利通過歐洲ECE R29和ECE R16的試驗；2009年第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽，東風天錦獲得180Ps以下6X2載貨汽車節(jié)油冠軍；天錦車架實現(xiàn)了國內(nèi)首創(chuàng)的孔位矩陣設(shè)計；天錦專用底盤被業(yè)內(nèi)評為“改裝車之王”……。