● 政策實(shí)施效果顯著
由于之前商用車企業(yè)對(duì)這項(xiàng)政策沒有太重視,因此《通知》一出,不少企業(yè)慌了手腳,這源于之前企業(yè)對(duì)該政策不夠了解和觀望態(tài)度。從《商用汽車新聞》了解到的情況來(lái)看,生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商已感受到政策的威力。一家重卡企業(yè)負(fù)責(zé)此事的工作人員說(shuō),由于公司相當(dāng)大一部分產(chǎn)品沒進(jìn)入《達(dá)標(biāo)車型表》,3月銷售就受到了影響。在采訪中,許多重卡企業(yè)和客車企業(yè)負(fù)責(zé)公告的部門都在為此事忙碌著,盡量使更多車型盡早進(jìn)入《達(dá)標(biāo)車型表》。
江蘇連云港一位重卡經(jīng)銷商也表示,政策在當(dāng)?shù)貓?zhí)行力度很大,產(chǎn)生的影響也很大,真有用戶買了車后辦不了道路運(yùn)輸證的來(lái)找經(jīng)銷商,可是經(jīng)銷商也解決不了問題。他戲言,今年重卡市場(chǎng)一季度開局平淡肯定與政策脫不了干系,“2月工信部抓生產(chǎn)一致性,3月交通部實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料銷量檢測(cè),4月公安部又要檢查牽引車是否裝配了ABS”。
與此同時(shí),自3月1日政策嚴(yán)格執(zhí)行后,眾多企業(yè)紛紛開始申報(bào)車型,此時(shí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和技術(shù)審查過程中人手不足的矛盾就凸顯出來(lái),出現(xiàn)了達(dá)標(biāo)車型難以及時(shí)公布的現(xiàn)象。為此,一些企業(yè)進(jìn)京向交通部反映車輛檢測(cè)過程中遇到的種種問題,試圖共同商討解決辦法。
對(duì)此,交通部的態(tài)度是什么樣的?政策實(shí)施的力度和方向會(huì)否有所變化?《商用汽車新聞》記者通過多方打探了解到,交通部的態(tài)度是堅(jiān)決執(zhí)行,政策的總體方向不會(huì)改變。
● 將加大政策宣貫力度
《商用汽車新聞》記者了解到,到目前為止,交通運(yùn)輸部已發(fā)布了10批次燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表(4月1日剛剛公示了11批達(dá)標(biāo)車型表),公布達(dá)標(biāo)車型共計(jì)約8409個(gè)。從數(shù)量來(lái)看,8批次的達(dá)標(biāo)車型僅為2475個(gè),到10批次時(shí),數(shù)量已大幅增長(zhǎng),這既說(shuō)明相比之前企業(yè)的申報(bào)工作要積極許多,也說(shuō)明了政策執(zhí)行的效果正在體現(xiàn)。
由于初期宣傳不到位和車輛生產(chǎn)企業(yè)違規(guī)改裝等原因,經(jīng)營(yíng)者購(gòu)買的車輛因不符合規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而無(wú)法獲取道路運(yùn)輸證的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;部分地區(qū)存在管理部門對(duì)車輛技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)送的檢測(cè)材料把關(guān)不嚴(yán)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)未按規(guī)定程序檢測(cè)等情況,導(dǎo)致部分不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)。
交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示:“我們將會(huì)加大對(duì)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值制度進(jìn)入新階段的宣傳,務(wù)必使廣大車輛生產(chǎn)廠家和運(yùn)輸業(yè)戶了解,自今年3月1日起所有新購(gòu)車輛必須達(dá)到車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),提醒運(yùn)輸業(yè)戶在購(gòu)車前通過《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理信息服務(wù)網(wǎng)》查詢或到運(yùn)管部門咨詢,了解擬購(gòu)車型的燃料消耗量達(dá)標(biāo)情況,避免出現(xiàn)新購(gòu)車輛不符合燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的情況,從而影響營(yíng)運(yùn)資格的辦理!