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納威司達(dá):校車安全是系統(tǒng)工程
信息來(lái)源:湖北十堰奇振汽車貿(mào)易公司:東風(fēng)貨車 ,東風(fēng)自卸車,東風(fēng)翻斗車,東風(fēng)雙橋自卸車價(jià)格,東風(fēng)雙橋自卸車報(bào)價(jià)  發(fā)布時(shí)間:2012-01-10 09:58:31  瀏覽次數(shù):976
“我們看到了國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)的潛力,卻沒(méi)想到釋放得這么快!12月10日,在媒體見(jiàn)面會(huì)上,納威司達(dá)相關(guān)人士如是表示。
      在今年4月的上海國(guó)際車展上,納威司達(dá)帶來(lái)了一款47座的校車參展。不過(guò),當(dāng)時(shí)還未預(yù)料到國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)會(huì)突然有放量趨勢(shì)的納威司達(dá),甚至都沒(méi)有專門安排講解員,那輛展車也在車展后被運(yùn)回了美國(guó)!懊髂甑谋本﹪(guó)際車展上,納威司達(dá)會(huì)帶來(lái)2款校車產(chǎn)品!鄙鲜鱿嚓P(guān)人士告訴《商用汽車新聞》記者:“而且,這兩輛校車在車展后會(huì)留在國(guó)內(nèi)!
     
校車運(yùn)營(yíng)讓多方獲益
      自甘肅正寧校車事故發(fā)生后,社會(huì)各界對(duì)校車安全的關(guān)注空前高漲,這也讓納威司達(dá)看到了在國(guó)內(nèi)推廣校車的時(shí)機(jī)已趨于成熟。媒體見(jiàn)面會(huì)上,從美國(guó)趕來(lái)的納威司達(dá)客車市場(chǎng)營(yíng)銷和品牌副總裁David Hillman介紹道:“納威司達(dá)在1915年就生產(chǎn)出第一輛校車。到了上世紀(jì)30年代末,美國(guó)校車產(chǎn)業(yè)才開(kāi)始起步!
      有著近百年校車生產(chǎn)歷史的納威司達(dá),目前已是美國(guó)、加拿大等地校車市場(chǎng)的主要制造商。據(jù)David Hillman介紹,美國(guó)目前有48萬(wàn)輛校車投入運(yùn)營(yíng),每天可運(yùn)送2600萬(wàn)名學(xué)生上下學(xué)。
      通過(guò)納威司達(dá)的市場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì),每一輛校車的使用,將減少36輛私家車的出行,按照每年180天的上學(xué)時(shí)間計(jì)算,可節(jié)省23億加侖燃油,節(jié)約60億美元費(fèi)用,更可以降低進(jìn)口燃油的數(shù)量。與此同時(shí),在美國(guó),只要居住地到學(xué)校的距離達(dá)到乘坐校車的標(biāo)準(zhǔn),在校學(xué)生都可以免費(fèi)乘坐校車,校車向所有孩子提供了獲得教育的機(jī)會(huì)。
      更關(guān)鍵的是,美國(guó)交通部對(duì)2001~2009年間的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后,發(fā)現(xiàn)每年平均有800名學(xué)生喪生,其中有58%是在自行駕車時(shí)發(fā)生的慘劇,23%是在父母駕車途中發(fā)生,只有1%的慘劇與校車相關(guān)!安贿^(guò),需要注意的是,大概只有一兩名學(xué)生的喪生是在校車上,其他的是在下車后遭遇了車禍等事故。”David Hillman強(qiáng)調(diào)道。
     
校車安全需多方配合
      校車運(yùn)營(yíng)安全的重要性不言而喻,對(duì)于納威司達(dá)來(lái)說(shuō),在美國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位已經(jīng)證明其產(chǎn)品的安全、可靠。但是,談到校車安全,David Hillman認(rèn)為這不僅僅是校車產(chǎn)品的問(wèn)題。
      在納威司達(dá)看來(lái),校車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。David Hillman一再表示,校車運(yùn)營(yíng)安全由三方面要素組成:產(chǎn)品、法規(guī)和運(yùn)營(yíng)。
      在產(chǎn)品層面,美式校車有著近60多年的成熟運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)完善持續(xù)進(jìn)行!靶\嚿蠈iT設(shè)計(jì)很多為了保護(hù)學(xué)生乘坐和上下車的特殊功能,這僅配備在校車上!盌avid Hillman表示。他還例舉了顏色、尺寸和高度,側(cè)面強(qiáng)化的車身、紅色閃爍燈、后視鏡和過(guò)路及停車指示臂等!靶\囃O聛(lái)時(shí),還有一個(gè)護(hù)欄會(huì)展開(kāi),這是為了防止學(xué)生在車前猛跑帶來(lái)的危險(xiǎn)!盌avid Hillman說(shuō)。
      在法規(guī)方面,David Hillman介紹了美國(guó)政府針對(duì)校車安全出臺(tái)的諸多規(guī)定。據(jù)初步了解,僅專門適用于校車的法規(guī)目前就有9條,適用于所有商用車且包括校車的多達(dá)14條。David Hillman 表示:“這些法規(guī)的要求都很細(xì)致,也比較全面,對(duì)于校車安全發(fā)揮著保障作用!
      在運(yùn)營(yíng)方面,美國(guó)校車也總結(jié)出了一系列經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹,每名美國(guó)學(xué)生都會(huì)從聯(lián)邦政府獲得一部分費(fèi)用,這部分費(fèi)用直接劃歸各州用于教育經(jīng)費(fèi),從中分流出專門用于校車運(yùn)營(yíng)的資金。此外,美國(guó)校車運(yùn)營(yíng)主體主要是各學(xué)區(qū),65%的校車由學(xué)區(qū)采購(gòu)、運(yùn)營(yíng),35%外包給第三方運(yùn)營(yíng)商,不論哪種形式,學(xué)區(qū)都要為校車安全負(fù)責(zé)。
      David Hillman認(rèn)為,美國(guó)校車的成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)起來(lái)很簡(jiǎn)單,就是“校車安全=產(chǎn)品+法規(guī)+運(yùn)營(yíng)”,只有把校車安全看作是系統(tǒng)工程,并且在這三項(xiàng)中不存在明顯短板,才能確保學(xué)童享受到安全校車帶來(lái)的便利。
     
圖謀國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)
      作為北美校車領(lǐng)軍企業(yè),納威司達(dá)一直占據(jù)北美校車市場(chǎng)頭把交椅。有資料顯示,2010年,納威司達(dá)在北美校車市場(chǎng)上的份額達(dá)到59%。
      與此同時(shí),納威司達(dá)也很關(guān)注中國(guó)校車市場(chǎng),集團(tuán)董事長(zhǎng)丹尼爾·尤斯蒂恩曾表示,中國(guó)是納威司達(dá)最看重的市場(chǎng)之一!澳睦镉凶畲蟮氖袌(chǎng)?毫無(wú)疑問(wèn)是中國(guó)和印度。對(duì)于中國(guó),我們有備而來(lái)!奔{威司達(dá)中國(guó)區(qū)總裁萬(wàn)如意曾向媒體透露,納威司達(dá)已注意到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于校車的需求,目前有很多方面對(duì)納威司達(dá)的產(chǎn)品感興趣,“我們積極跟中國(guó)的合作伙伴商討進(jìn)入中國(guó)的方式,希望在將來(lái)把北美的校車產(chǎn)品包括技術(shù)引入中國(guó)。”
      “納威司達(dá)出口的校車很多,但在產(chǎn)品、法規(guī)和運(yùn)營(yíng)三方面做到有效結(jié)合的市場(chǎng)并不多!盌avid Hillman說(shuō)道。國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)因事故頻發(fā)而加速了在法規(guī)制定、運(yùn)營(yíng)升級(jí)等方面的進(jìn)展,這無(wú)疑給納威司達(dá)校車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供了條件。
      David Hillman告訴《商用汽車新聞》記者,美國(guó)校車產(chǎn)品大致分為四類,起售價(jià)格從5.5萬(wàn)美元到9萬(wàn)美元不等。而且,對(duì)于新車來(lái)說(shuō),每年的維護(hù)保養(yǎng)成本約為300美元左右!皬膬r(jià)格上看,納威司達(dá)的校車產(chǎn)品并不是高不可攀!鄙鲜鱿嚓P(guān)人士表示,相比于其他商用車產(chǎn)品而言,其校車產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的阻力要小一些。
      另外,《商用汽車新聞》記者獲悉,為了更好地抓住中國(guó)校車市場(chǎng)爆發(fā)的機(jī)遇,納威司達(dá)方面也在考慮本土化生產(chǎn)的事宜。
      “目前納威司達(dá)主要致力于溝通、傳播其成功的校車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),這對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著借鑒意義。”某業(yè)內(nèi)人士分析道:“不過(guò),納威司達(dá)最終目標(biāo)在于產(chǎn)品和技術(shù)的引入,對(duì)于國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng),納威司達(dá)應(yīng)該有逐步進(jìn)入的打算!
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