深圳市特爾佳科技股份有限公司銷售副總監(jiān)王育斌現(xiàn)在負(fù)責(zé)特爾佳緩速器的銷售工作，深感推廣卡車用緩速器比推廣客車用緩速器困難得多。之所以難，是由于以下幾個(gè)方面的原因：

　　一是卡車總價(jià)比客車還便宜一些，但需要的緩速器卻比客車大，價(jià)格也高。所以，緩速器的價(jià)格占整車價(jià)格的比重卡車高于客車。這對計(jì)較于成本的用戶來說，肯定不是好消息。

　　二是卡車是裝貨的，客車是裝人的。無論是國家的法規(guī)還是運(yùn)輸公司自己都是嚴(yán)格要求客車，畢竟的人的生命比貨重要多了。

　　三是緩速器與超載的卡車難以匹配。在我國，重型卡車一般都超載，而緩速器是根據(jù)額定載重量設(shè)計(jì)的，一旦卡車超載，緩速器起到的作用就打折扣了。

　　四是重卡輕量化是重卡發(fā)展的趨勢，而緩速器的重量很重，使重卡增加了1200公斤。

　　但緩速器是能大幅提升卡車行駛安全性的裝置，從國際上的經(jīng)驗(yàn)看，安裝緩速器是趨勢。

　　安裝緩速器或?qū)⒃黾悠髽I(yè)和用戶的成本

　　中國重型汽車集團(tuán)有限公司組織宣傳部專務(wù)郭化南表示，12噸以上卡車幾乎包括了重汽全部的產(chǎn)品。重汽的產(chǎn)品一般都在20噸以上。對國家的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，重汽都嚴(yán)格執(zhí)行。但重卡的用戶一般都很計(jì)較成本，推廣ABS的時(shí)候就是如此，不到不安ABS就上不了牌照的程度，就很少有用戶購買安裝了ABS的卡車。相對于ABS三四千元的價(jià)格，緩速器卻要1萬多元，花費(fèi)更大了，用戶肯定更接受不了。

　　所以，法規(guī)或者標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定重卡必須要安什么部件時(shí)，重卡企業(yè)肯定是到不能不安裝的時(shí)候才會(huì)安裝。比如，從某天開始不安裝某個(gè)部件，產(chǎn)品就不能上公告啦，那么主機(jī)廠才會(huì)安裝。用戶也是到不安就不能上牌照的時(shí)候才會(huì)購買安裝了某種部件的卡車。

　　用戶其實(shí)也不是不想買配置更好的車，但現(xiàn)在物流成本太高，利潤微薄，卡車配置越來越好，意味著價(jià)格越來越高，很多用戶承受不了。對于企業(yè)而言，現(xiàn)在企業(yè)都在壓價(jià)賣車，安裝更好的裝置意味著成本上升，企業(yè)同樣也受不了。所以，“強(qiáng)制安裝緩速器或其它輔助制動(dòng)裝置”的規(guī)定會(huì)使大部分主機(jī)廠的大部分產(chǎn)品都安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣制動(dòng)等成本較低的其它輔助制動(dòng)裝置，實(shí)際上，這些裝置現(xiàn)在基本也都安裝了，而不安裝緩速器。

　　推廣緩速器尚需時(shí)間

　　東風(fēng)天龍首席車輛工程師季曉剛認(rèn)為，緩速器的性能不能一概而論，要看是什么樣的緩速器。緩速器有液力緩速器和電渦流緩速器，液力緩速器就比電渦流緩速器性能好些，因?yàn)殡姕u流緩速器存在熱衰退現(xiàn)象，制動(dòng)力矩也沒有液力緩速器大。電渦流緩速器和排氣制動(dòng)器相比，一般而言，電渦流緩速器要強(qiáng)一些，但也不能一概而論。重卡不傾向于安裝電渦流緩速器，而傾向于安裝液力緩速器。

　　東風(fēng)卡車現(xiàn)在還沒有安裝緩速器，安裝的都是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器，目前正在研究安裝緩速器。2012版GB7258標(biāo)準(zhǔn)要求強(qiáng)制安裝輔助制動(dòng)裝置是正確的，但不能理解為“強(qiáng)制安裝緩速器”。如果強(qiáng)制安裝緩速器，廠家的壓力很大，用戶也很難認(rèn)可。比如，在山區(qū)最適合用緩速器，但是山區(qū)用戶寧愿裝個(gè)水箱淋水，也不愿意安裝一萬多元的緩速器，所以推廣緩速器還需要一段長期的過程。

　　緩速器是最好的輔助制動(dòng)裝置

　　江淮商用車公司重卡營銷公司技術(shù)經(jīng)理湯華恩表示，江淮重卡大部分安裝的是排氣制動(dòng)器，但部分8×4貨車上也安裝了緩速器。安裝緩速器主要是出于對車輛行駛安全性的考慮，現(xiàn)在又加上了對2012版GB7258標(biāo)準(zhǔn)的考慮，但主要是考慮緩速器能有效提升車輛行駛的安全性，畢竟沒有要求強(qiáng)制安裝緩速器，安裝其它輔助制動(dòng)裝置也可以。但現(xiàn)在高速公路越來越多，重卡行駛的速度越來越快，山區(qū)的用戶也明顯增多，安裝緩速器能更好地保證車輛行駛的安全性，也能進(jìn)一步提升江淮重卡的品質(zhì)。

　　我個(gè)人認(rèn)為，緩速器是目前最好的輔助制動(dòng)裝置，其它輔助制動(dòng)裝置的作用相對緩速器來說都比較有限，只限于在某些特定的情形下才起作用。比如，排氣制動(dòng)器制動(dòng)效果不佳，其工作原理是堵住發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，增加壓力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降來進(jìn)行制動(dòng)。但發(fā)動(dòng)機(jī)里氣體的密封性并不太好，氣壓有限，能產(chǎn)生的制動(dòng)扭矩比較小。所以，一輛卡車如果安裝了緩速器，就沒必要再安裝排氣制動(dòng)器了。當(dāng)然，排氣制動(dòng)器成本很低，就是在排氣口加裝一個(gè)碟閥，安裝一個(gè)也不會(huì)增加成本，如果用戶想獲得雙保險(xiǎn)，安一個(gè)也無妨。在緩速器里，我認(rèn)為液力緩速器比電渦流緩速器更適合重卡。因?yàn)橹乜ǖ妮d重量大，液力緩速器的制動(dòng)力矩更大，而電渦流緩速器用在客車上更合適一些。

　　現(xiàn)在中國的重卡企業(yè)安裝緩速器的還不多，但隨著2012版GB7258標(biāo)準(zhǔn)9月1日起正式實(shí)施，安裝緩速器的卡車產(chǎn)品將會(huì)越來越多。