在商品技能上，東風(fēng)程力牽引車“新天龍”完成了模塊化、規(guī)范化技能整合，并經(jīng)過60余項(xiàng)技能晉級，使?fàn)恳�車車輛在D310平臺的根底上獲得了逾越性的打破。東風(fēng)程力天龍?jiān)谥鲯斐叽缙ヅ?/SPAN>(前/后反轉(zhuǎn)半徑、鞍座離地高度)，電、氣路接口界說，軸荷分派等方面，完全契合甩掛運(yùn)輸技能規(guī)范，推進(jìn)規(guī)范電氣接口、牽引車空氣懸架技能使用，并有多款牽引車車型進(jìn)入交通運(yùn)輸部第一批甩掛運(yùn)輸引薦車型目次。

      為滿足甩掛運(yùn)輸收集化、信息化的要求，東風(fēng)程力牽引車開拓了卡車智能治理系統(tǒng)(DFL-Telematics)，供應(yīng)了牽引車車輛行駛平臺、運(yùn)營效勞平臺以及增值效勞平臺，利于物流企業(yè)進(jìn)行車隊(duì)治理，還促進(jìn)甩掛運(yùn)輸在固定線路領(lǐng)先完成。

      東風(fēng)程力天龍牽引車自上市以來，銷量逐年增進(jìn)，2011年發(fā)賣近10萬輛。在牽引車整車發(fā)賣獲得成功的還，東風(fēng)程力商用車公司以產(chǎn)物為根底，積極推出車輛全體處理方案，經(jīng)過賣方案來助推公路運(yùn)輸高效化。

      牽引車甩掛運(yùn)輸作為一種高效節(jié)能的運(yùn)輸方法已被國外成功運(yùn)用了多年，然則在國內(nèi)因?yàn)檫\(yùn)輸集約水平不高，牽引車甩掛運(yùn)輸開展不睬想。近年來，跟著物流運(yùn)輸?shù)脑絹碓郊�約化，國度開端鼓舞汽車企業(yè)開拓甩掛運(yùn)輸車型。為此，在當(dāng)前物流組織水平還不敷具體施行甩掛運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢瑬|風(fēng)程力牽引車以天龍產(chǎn)物為根底，連系物盛行業(yè)的特點(diǎn)，開拓了一套卓有成效的公路運(yùn)輸方案。