關(guān)于國四排放能否按時實施的事，終于有靠譜的消息了——重柴（重型柴油機）國四排放實施不會推遲。

　　前陣，網(wǎng)上不少消息在傳：明年7月1日，重型柴油車的國四排放仍然不能按時實施。為此，方得網(wǎng)記

者找到了環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心主任湯大剛。
 
　　重型柴油車對環(huán)境的“共享”無疑是最大的
 
　　針對這個網(wǎng)上傳言，這位環(huán)保專家并沒有簡單地予以否認，雖然他并沒有聽說任何關(guān)于推遲的消息。
 
　　為慎重起見，湯大剛幾乎詢問了所有相關(guān)的部門：內(nèi)燃機協(xié)會、環(huán)保部、工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會

。答案只有一個——“不推遲�！薄拔覇柫藥缀跛�有相關(guān)的部門，沒有一個部門說聽到過推遲的消息啊。

而且，環(huán)保部還非常堅決地表示，明年7月1日，一定會如期實施重柴的國四排放。”湯大剛表示道。
 
　　湯大剛反過來又問記者：“為什么會說國四排放要推遲呢？你哪看到的？是誰在說這個？”記者表示

網(wǎng)上看到的，并且提出了自己的質(zhì)疑：“之所以有傳言推遲，來自兩個顧慮，一個屆時全國能否都有國四

排放的油品，另一個尿素的供應(yīng)問題�！�
 
　　對此，湯大剛表示：“尿素不用擔(dān)心，現(xiàn)在是買方市場，要多少有多少。至于說油品問題。這兩天國

標(biāo)委不是正在開會嗎？現(xiàn)在柴油的國四排放標(biāo)準還沒出來。含硫量量為50ppm的是歐四的標(biāo)準，咱們國家

的或許和歐洲一樣，也或許和歐洲的不一樣�！�
 
　　湯大剛又進一步解釋道：“現(xiàn)在走SCR技術(shù)路線的重柴是可以耐受含硫量在350ppm的柴油的。也就是

說，如果到了明年7月1日，即使全國范圍內(nèi)不能保證每個地區(qū)都有50PPM的柴油，但對這種SCR技術(shù)的國四

排放的柴油車也不會有影響。當(dāng)然，走其他技術(shù)路線的，不能耐受350ppm的國四排放的發(fā)動機，就只能在

那些提供50PPM柴油的地區(qū)內(nèi)行駛，比如廣東。如果屆時是這種情況，那么沒有裝配SCR的技術(shù)路線發(fā)動機

的國四車型，恐怕就沒法銷售了。”
 
　　采訪的最后，湯大剛再次詢問記者：“到底是從哪兒傳出來國IV推遲的消息？這七中全會都開了，還