在氣溫趨低的冬天，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后是否需要熱車成了車主最關(guān)注的話題。一般來說，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和老化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后都要怠速暖車，只是時(shí)間長短和溫度高低不同。

　　六成功率用于克服阻力

　　發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)，低溫使?jié)櫥�油的黏度大大增加，附著力和流�?dòng)性變差。此時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)時(shí)超過60%的功率用于克服運(yùn)動(dòng)阻力。

　　冷機(jī)時(shí)一定要預(yù)熱

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，如果隨即起步走車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于混合比不均勻，導(dǎo)致輸出動(dòng)力不足;低溫時(shí)，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積炭;部分汽油沒有霧化，會(huì)沿缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合，降低機(jī)油品質(zhì)。

　　暖車并非越久越好

　　長時(shí)間熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)做無用功，浪費(fèi)燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫70℃~80℃為宜。正常怠速下，化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在推回阻風(fēng)門以后運(yùn)行平穩(wěn);電噴發(fā)動(dòng)機(jī)從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm，司機(jī)只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。