在冬天的冰雪路面或者是濕滑的路面制動，往往會出現(xiàn)車輪抱死制動距離增加等情況，掛車甚至會出現(xiàn)側(cè)

滑和折頭，此時非常容易出現(xiàn)交通事故。如果要減少這類事故的發(fā)生，就需要ABS系統(tǒng)來幫忙了。 

　　普通制動易出現(xiàn)車輪抱死 

　　ABS是英文Anti-lock Braking System的簡寫，中文名稱就是汽車防抱死制動系統(tǒng)，是一個在車輛制

動期間監(jiān)視和控制車輛速度的電子控制系統(tǒng)。 

　　當我們踩下剎車后，制動系統(tǒng)會對車輪施加一個制動力使車輛停止。在很多情況下會出現(xiàn)車輪抱死的

情況，在這種狀態(tài)下除造成車輪輪胎的嚴重磨損外若后輪抱死會產(chǎn)生側(cè)滑，使車輛喪失穩(wěn)定性，而前輪抱

死會使車輛喪失轉(zhuǎn)向能力，這種狀態(tài)都容易導致事故的發(fā)生。 

　　為什么需要ABS 

　　有經(jīng)驗的司機都知道：在濕滑的路面行駛或車速很高時緊急制動，必須連續(xù)地輕踩制動踏板，才能讓

車輛處于受控狀態(tài)。 

　　在理論計算時，一般用滑移率表示車輪運動中滑動成分所占的比例，計算公式為[(車速-輪速）/車速

]×100％。滑移率為0時，車輪是純滾動，滑移率為100%時，車輪處于抱死狀態(tài)。 

　　隨著輪胎與地面之間滑移率的增加，它們之間的縱向摩擦系數(shù)緩慢減小，而橫向摩擦系數(shù)則顯著減小

。從理論上將，縱向摩擦系數(shù)反映了車輛制動力的大小，具體表現(xiàn)為制動距離的長短，而橫向穩(wěn)定系數(shù)則

反映了車輛保持穩(wěn)定的能力（防止偏離跑道的能力）。 

　　車輪抱死后，制動距離將會變長，但最嚴重的問題是，車輛將喪失穩(wěn)定性，任何輕微的側(cè)向力都將導

致車輛跑偏或甩尾，而且由于車輪不能提供側(cè)向力，測試駕駛員也無法進行轉(zhuǎn)向控制。當滑移率在10%-

30%之間時，會得到最佳的制動效果。 
    ABS的目的就是將車輪的滑移率進行控制在一個合理的范圍內(nèi)，充分利用縱向和橫向摩擦系數(shù)，從而

獲得較短的制動距離和對車輛可操縱性。 

　　裝有ABS系統(tǒng)，會帶來以下好處： 

　　1.在緊急制動時保持了車輛方向的可操縱性，提高車輛的主動安全性。 

　　2.縮短和優(yōu)化了制動距離。在低附著路面上，制動距離縮短10%以上；在正常路面上，保持最佳的制

動距離。 

　　3.減少了交通事故。 

　　4.減輕了司機精神負擔。 

　　5.減少了輪胎磨損和維修費用。