1930萬輛背后的商用車

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國汽車產(chǎn)銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%。與乘用車穩(wěn)步增長不同的是，商用車銷量繼續(xù)延續(xù)2011年的低迷態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷分別為374.81萬輛和381.12萬輛，分別同比下降4.71%和5.49%。其中，卡車和客車呈現(xiàn)出截然相反的兩種局面。 

　重卡企業(yè)依然心煩 

　　在2011年和2012年的汽車市場中，卡車市場一直在下滑，其中最受傷的就是重卡市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國卡車（含非完整車輛、半掛牽引車）銷售330.38萬輛，同比下降6.8%。其中重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）銷售63.6萬輛，同比下降27.78%，比2011年減少24.46萬輛；中卡（含非完整車輛）銷售29.03萬輛，同比下降0.58%；輕卡（含非完整車輛）銷售184.27萬輛，同比下降1.99%；微卡銷售53.48萬輛，同比增長8.66%。2012年經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)回落，GDP增速連續(xù)6個(gè)季度下滑，是重卡銷量加速“尋底”的最直接原因。 

　　受行業(yè)低迷形勢(shì)沖擊，主流重卡企業(yè)銷量大幅度下滑，很多企業(yè)的銷售代表過的都不消停。在嚴(yán)峻的市場形勢(shì)面前，重卡企業(yè)推行了不同的銷售策略和產(chǎn)品，因而在市場上的表現(xiàn)有很大不同。比如中國重汽提出的堅(jiān)持區(qū)域化戰(zhàn)略，在營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上實(shí)現(xiàn)新突破，繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量低成本戰(zhàn)略，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量水平以及加大出口力度等措施，陜汽在產(chǎn)品上重點(diǎn)推廣天然氣重卡和輕量化重卡的應(yīng)對(duì)措施，都取得了一定的效果，而一些企業(yè)對(duì)市場變化的反映較慢，新產(chǎn)品推出的速度、服務(wù)等方面需要提升的空間很大。 

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2012年的重卡銷售中，東風(fēng)商用車銷售13.08萬輛，同比下降29.65%，一汽銷售10.06萬輛，同比下降33.27%，降幅均高于行業(yè)平均幅度；中國重汽銷售10.9萬輛，同比下降23.6%，福田汽車銷售8.74萬輛，同比下降18.51%，陜汽集團(tuán)銷售8.39萬輛，同比下降19.53%，降幅均低于行業(yè)平均幅度。 

　　從產(chǎn)品種類上看，半掛牽引車和自卸車的表現(xiàn)也有不同。2012年，半掛牽引車銷量只有19.06萬輛，比去年同期下降26%，拖累全年貨車銷量下降。主要是因?yàn)榇笞谏唐返倪\(yùn)輸需求不足，再加上物流運(yùn)輸行業(yè)的道路亂收費(fèi)等現(xiàn)象沒有改變，影響了物流企業(yè)的積極性，導(dǎo)致半掛牽引車銷量降幅較大。但是在下半年，特別是10月以后，半掛牽引車的市場需求回升速度較快，反映了宏觀經(jīng)濟(jì)在經(jīng)過調(diào)控后有所反彈，特別是12月，半掛牽引車銷量同比增長了7.85%，回升速度明顯。在自卸車方面，2012年，由于國家實(shí)行的宏觀調(diào)控政策，對(duì)房地產(chǎn)的限制措施、高鐵項(xiàng)目的減少以及其他大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度減弱、對(duì)煤炭的需求減少等多方面因素的影響，自卸車受到的影響比半掛牽引車還大。2012年，自卸車銷量同比下降34%。 

　　2012年值得一提的亮點(diǎn)卡車種類是天然氣重卡的銷售突飛猛進(jìn)。與柴油重卡相比，天然氣重卡的燃?xì)獬杀尽⑽廴疚锱欧哦急容^低，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，特別是在西部地區(qū)，LNG重卡由于續(xù)駛里程長，受到用戶青睞。推廣天然氣重卡的陜汽、中國重汽、東風(fēng)商用車、一汽解放等企業(yè)都有不錯(cuò)的收益，而且天然氣重卡在出口市場也有很大的市場需求。陜汽2012年的天然氣重卡銷量超過7000輛，中國重汽的天然氣重卡銷量超過5000輛，另外中國重汽僅向東南亞地區(qū)出口的天然氣重卡累計(jì)已經(jīng)超過2000輛。 

　　在輕卡方面，雖然輕卡總銷量下降幅度不大，但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整比較明顯，中高端輕卡的比重進(jìn)一步上升。江淮輕卡、江鈴汽車、南京依維柯躍進(jìn)輕卡的銷量同比增幅分別為10.52%、4.85%和28.35%，輕卡第一品牌福田汽車的輕卡銷量雖然下降了2.61%，但中高端輕卡奧鈴的銷售勢(shì)頭很好，這充分證明了市場需求在逐漸向中高端、高品質(zhì)輕卡轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。