東風(fēng)EQ240_東風(fēng)EQ140_東風(fēng)EQ153_東風(fēng)天錦_東風(fēng)御風(fēng) 影響中國商用車歷程的東風(fēng)五大車型

　一個(gè)品牌究竟經(jīng)歷多少的風(fēng)霜才能稱得上是成功品牌？在中國汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，東風(fēng)汽車無疑

對中國商用汽車產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在東風(fēng)汽車44年發(fā)展過程中，也締造了不少膾炙人口的里程碑式車

型，不僅影響了技術(shù)的革新，更改變了中國商用車市場發(fā)展。
　　
　　NO.1東風(fēng)EQ240
　　
　　東風(fēng)汽車經(jīng)典傳奇締造者，金般品質(zhì)歷經(jīng)戰(zhàn)爭考驗(yàn)
　　
　　1969年9月28日，東風(fēng)汽車正式誕生。首款產(chǎn)品——EQ240于1971年7月1日橫空出世。在那個(gè)特殊的

歷史時(shí)期，實(shí)現(xiàn)了中國汽車第一個(gè)自主品牌的建立與第一款自主車型的生產(chǎn)制造，成為中國汽車工業(yè)史

上的里程碑之作。

　1978年12月，在對越南自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，一輛EQ240不慎從山崖上摔下，導(dǎo)致駕駛室嚴(yán)重變形。但就是

這樣一輛重度摔傷的車，仍然完成了戰(zhàn)斗突擊和物資搶運(yùn)任務(wù)。在整個(gè)自衛(wèi)戰(zhàn)中，沒有一輛240因?yàn)橘|(zhì)

量問題出現(xiàn)事故，被戰(zhàn)士譽(yù)為“功臣車”、“英雄車”。老山前線一級戰(zhàn)斗英雄史光柱后來專門為此題

詞：東風(fēng)載我上前線，凱旋回敬造車人。東風(fēng)汽車金般品質(zhì)的傳說就此在全國掀起一陣波瀾，也成就了

一代經(jīng)典之作。
　　
　　在以后的三十年的期間，東風(fēng)EQ240經(jīng)過不斷技術(shù)革新，依靠東風(fēng)公司成熟的技術(shù)研發(fā)體系，進(jìn)行

了重大的設(shè)計(jì)改進(jìn)，包括換裝康明斯6BT5.9型降扭矩增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓氣助力操縱、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向

系統(tǒng)等。從東風(fēng)破土動(dòng)工的那一刻開始，EQ240就作為生產(chǎn)的第一款基本車型陪伴東風(fēng)汽車共同成長，

也見證了中國軍隊(duì)所走過的風(fēng)雨歷程，依靠自身優(yōu)異的品質(zhì)，成就了一代經(jīng)典傳奇之作。
　　
　　NO.2東風(fēng)EQ140
　　
　　曾經(jīng)的中國公路運(yùn)輸中堅(jiān)力量，香港回歸史見證者
　　
　　在第一款車型誕生后，東風(fēng)人再接再厲，EQ140型5噸載貨車是在EQ240的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的民用載

貨車。1978年年底，東風(fēng)超過了國家原定2000輛的計(jì)劃，生產(chǎn)了5120輛汽車，第一次向國家上交利潤

130多萬元。其中EQ140超產(chǎn)3120輛，闖過了“虧損關(guān)”。東風(fēng)卡車從此正式開啟了創(chuàng)造市場效益的帷幕

。

　1980年7月，鄧小平視察二汽，對東風(fēng)發(fā)展EQ140這樣的民用車型表示了肯定：“你們注意軍車很好，

但是從長遠(yuǎn)，從根本上來說，還是要發(fā)展民品。”從此之后，二汽更加擴(kuò)大了對于民用車型的投入力度

，將民用車產(chǎn)能調(diào)高到總產(chǎn)能的90%。EQ140還經(jīng)歷了EQ140-1、EQ140-2二度改款，酒水車、吊車、翻斗

車等變型車種類超過100種，一度占據(jù)中國公路運(yùn)輸2/3的市場份額，成為當(dāng)之無愧的中堅(jiān)力量，巔峰時(shí)

期甚至超過了老大哥一汽。

　EQ140-2到現(xiàn)在的銷量已經(jīng)超過100萬臺(tái)，由于價(jià)格低廉，質(zhì)量可靠，目前仍然在生產(chǎn)當(dāng)中。當(dāng)時(shí)主持

開發(fā)的負(fù)責(zé)人黃松這樣評價(jià)道：“140真正讓二汽開始贏利，是東風(fēng)能夠起家，生存下去最早的一個(gè)動(dòng)

力和基礎(chǔ)。如果沒這個(gè)車的話，東風(fēng)公司不能發(fā)展到今天。”
　　
　　1997年7月1日，中國人民解放軍首批駐港士兵就是乘坐著EQ140，通過落馬洲口岸和文錦度口岸進(jìn)

入香港。這也成為EQ140在新中國歷史上光輝時(shí)刻。
　　
　　NO.3——EQ153
　　
　　開啟國際技術(shù)吸收引進(jìn)先河的典范之作
　　
　　這款車最早由東風(fēng)公司于1989年開始引進(jìn)日本日產(chǎn)柴技術(shù)研發(fā)、并于1991年投放市場的卡車，它是

國家“八五”計(jì)劃期間重點(diǎn)攻關(guān)產(chǎn)品之一，也是東風(fēng)汽車公司自行設(shè)計(jì)與引進(jìn)消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)

相結(jié)合而開發(fā)的范例。
　　

　EQ153的推出，使東風(fēng)卡車從長頭車為主轉(zhuǎn)向平頭車為主，滿足了上世紀(jì)90年代初國內(nèi)重卡車市場的

需求，也標(biāo)志著康明斯車用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)軍中國市場。當(dāng)時(shí)批量裝配康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由于該機(jī)型在國

內(nèi)率先采用了渦輪增壓器，特別適合高原地區(qū)的行使工況，也使得東風(fēng)在90年代初期一舉拿下了西南、

西北等高原地區(qū)的卡車市場，成為當(dāng)時(shí)中國卡車行業(yè)的一面旗幟，秉承東風(fēng)一貫的品質(zhì)，再次將國產(chǎn)卡

車推向頂峰。
　　
　　NO.4經(jīng)典銷量王東風(fēng)天錦
　　
　　被譽(yù)為中國中卡價(jià)值標(biāo)桿
　　
　　東風(fēng)天錦，是東風(fēng)商用車公司歷時(shí)3年精心研發(fā)，于2008年4月18日推出的新一代中卡平臺(tái)。以高技

術(shù)含量、高可靠性、低排放及人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢被譽(yù)為中國中卡的價(jià)值標(biāo)桿，適合于城市和省際的貨物

運(yùn)輸，目前東風(fēng)天錦系列車型有40多個(gè)品種。

2005年3月，東風(fēng)汽車有限公司正式啟動(dòng)D530項(xiàng)目。2007年10月，D530項(xiàng)目系列車型正式命名為東風(fēng)天

錦。D530項(xiàng)目是以開發(fā)2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)為主要平臺(tái)標(biāo)志，開發(fā)總重8-16T的

新一代全系列東風(fēng)區(qū)域運(yùn)輸車。天錦的研發(fā)過程借鑒了東風(fēng)天龍的研發(fā)過程，采用了基于項(xiàng)目的管理方

式，在研發(fā)過程中導(dǎo)入了國際先進(jìn)的商品開發(fā)流程，由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。作為東風(fēng)商用車公司推

出的精品力作，在研發(fā)過程中采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。如駕駛密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車架孔

位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、底盤管束化設(shè)計(jì)等。其中，孔位標(biāo)準(zhǔn)化和底盤管束化兩項(xiàng)設(shè)計(jì)屬于國內(nèi)首創(chuàng)，方便改裝

，降低了改裝成本，提高了產(chǎn)品的系統(tǒng)化和通用戶程度。
　　
　　東風(fēng)天錦自2011年至今一直保持14%以上同比增長速度，并占據(jù)東風(fēng)整個(gè)中重卡在整體銷量中的70%

，成為真正的銷量中堅(jiān)。
　　
　　NO.5東風(fēng)御風(fēng)
　　
　　歐系輕客“新三樣”品質(zhì)“四好”標(biāo)桿
　　
　　作為東風(fēng)集團(tuán)首個(gè)高端輕客項(xiàng)目，東風(fēng)A08項(xiàng)目(后稱“東風(fēng)御風(fēng)”)的誕生可謂代表了東風(fēng)集團(tuán)在

輕客領(lǐng)域全新設(shè)計(jì)理念與日產(chǎn)汽車在技術(shù)領(lǐng)域深度合作技術(shù)結(jié)晶。

　2005年，集團(tuán)內(nèi)部開始進(jìn)行輕客A08項(xiàng)目的商品研討。
　2012年6月19日，東風(fēng)御風(fēng)杭州首發(fā)上市。

東風(fēng)御風(fēng)的上市將自主歐系高端輕客標(biāo)準(zhǔn)再提升一個(gè)新的歷史臺(tái)階，將輕客引入了“新三樣”時(shí)代：以

轎車化品質(zhì)顛覆了傳統(tǒng)輕客只適用于商用的深刻印象，東風(fēng)御風(fēng)的產(chǎn)品優(yōu)異，四大核心賣點(diǎn)博得行業(yè)用

戶肯定：
好勁—高效節(jié)能。搭載“節(jié)油之王”的原裝進(jìn)口的雷諾日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，省油不減動(dòng)力，推背感強(qiáng)勁且

更加環(huán)保。百公里油耗僅為6.4L，可以與個(gè)人家轎節(jié)油性媲美，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和節(jié)能的統(tǒng)一。
　　好型—悅目多能。以“東方商用智慧”融合東方審美理念,彰顯品質(zhì)與氣度，凸顯商務(wù)氣質(zhì)，宜商

亦多能。

　好大—實(shí)用為王。引領(lǐng)同級車型的空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，帶來使用效率的全面提升。獨(dú)有1950mm高度，能夠

輕松將整臺(tái)冰箱垂直擺放，整體內(nèi)部尺寸可達(dá)13.8m3，一次運(yùn)送能力相當(dāng)于460個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱的貨物。

　好開—激情駕控。前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，英國蓮花、德國保時(shí)捷跑車級調(diào)教，再配以現(xiàn)代威亞新型六檔三

錐同步器，穩(wěn)定性好，操控猶如F1跑車般敏捷，能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。東風(fēng)御風(fēng)以其在時(shí)尚化、人性

化、轎車化、科技化、出色高端品質(zhì)，真正詮釋了“全球化高規(guī)格商用MPV”品牌定位。

　上述五款車型，代表了東風(fēng)汽車44年發(fā)展歷程中重要的光輝時(shí)刻；每一款經(jīng)典車型的誕生，都是東風(fēng)

人汗水與智慧的結(jié)晶。東風(fēng)汽車憑借自主創(chuàng)新的精神不斷實(shí)現(xiàn)自我突破，以專業(yè)品質(zhì)及產(chǎn)品最終回報(bào)中

國商用車用戶。