卡車安全節(jié)油依舊是主旋律

近兩年，許多廠商的卡車銷量下滑,除了全球經(jīng)濟(jì)的不景氣外，在政策法規(guī)上，甩掛運(yùn)輸、治超、冷鏈

運(yùn)輸、油價(jià)與新能源等方面的因素，對卡車市場銷量及結(jié)構(gòu)有一定影響。  
　　  
　　如何在嚴(yán)峻的市場環(huán)境中脫穎而出，扭轉(zhuǎn)目前局面。車企以市場為導(dǎo)向，滿足客戶需求,提供優(yōu)質(zhì)

產(chǎn)品才是制勝的法寶。卡車制造企業(yè)要在產(chǎn)品上進(jìn)行技術(shù)革新，提升產(chǎn)品競爭力，滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的

需求：節(jié)能、環(huán)保、安全、高效。近段時(shí)間許多企業(yè)紛紛推出一系列關(guān)于節(jié)油、環(huán)保、高效等活動(dòng)吸引

眾多消費(fèi)者的眼球，安全節(jié)油的產(chǎn)品受到許多物流運(yùn)輸行業(yè)及車友的青睞。  
　　  
　　許多物流運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸成本高，利潤低，導(dǎo)致了“不超載就沒利潤可言”的行業(yè)現(xiàn)狀。中國物流與

采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達(dá)國家高出

一倍，過高的物流成本導(dǎo)致不少商品價(jià)格畸高。此外，油價(jià)上漲，交通部對治理超載超限也越發(fā)嚴(yán)格。

 
　　  
　　  
　　  
　　目前國內(nèi)物流效率比較低，在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等環(huán)節(jié)花費(fèi)時(shí)間不少。針對物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，

晟通半掛車采用頂開廂式結(jié)構(gòu)，非常方便貨物的吊裝，車廂密封性好，能起到防風(fēng)防雨防塵的作用，減

少敞篷車在貨物防塵防雨包裝上的時(shí)間。采用頂蓬前后開啟滑動(dòng)式，司機(jī)一人就可以輕松搞定，不需要

浪費(fèi)人力，節(jié)約時(shí)間。該廂式操作方便靈活，從卸貨時(shí)打開、關(guān)閉頂蓬時(shí)間僅需要5分鐘。一次裝貨僅

需24分鐘，提高效率65%以上。