2013年重卡銷量增四成 廠商繼續(xù)博弈國四進(jìn)程

剛剛過去的金色9月，重卡市場一反常態(tài)地實現(xiàn)了大幅增長。按以往規(guī)律，9月一般是重卡銷售的淡季，

今年有如此高的增長，真的比較少見。今年9月，重卡市場共銷售6.2萬輛，同比增長44.8%，環(huán)比8月的

5.16萬輛增長20.3%，今年1~9月累計銷量也同比增長14.9%。
●  9月重卡市場全線飄紅dot5hosting.cn/

    9月，多家車企都呈現(xiàn)出正增長。排名前三位的一汽、東風(fēng)和中國重汽，分別銷售重卡1.37萬輛、

1.22萬輛和9000輛，同比增長86.2%、40%和30.3%�！昂暧^經(jīng)濟(jì)回暖、物流行業(yè)復(fù)蘇，是原因之一。”

東風(fēng)商用車有限公司總裝配廠廠長何杰表示。9月，采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）上漲至51；8月，全社會物

流總額在7月11.2萬億元的基礎(chǔ)上，環(huán)比上升2.7%至11.5萬億元，同比增長15.9%。

    “相較于宏觀經(jīng)濟(jì)，對銷量影響最大的還是國Ⅳ新政。”經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人文麗向記者介紹，由于此前

傳聞的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將在今年7月1日實施，因此很多經(jīng)銷商都向相關(guān)廠商提前買斷了大批國Ⅲ車型囤積起來

。而對于實力稍遜的二級經(jīng)銷商而言，由于難以承擔(dān)相關(guān)成本，一般都從一級經(jīng)銷商處拿貨。

    “雖然目前國家未宣布相關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行政策，但已有越來越多城市都開始執(zhí)行地方版的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)

；而消費者肯定希望能搭上購買國Ⅲ車型的末班車，這也刺激了終端需求的提前釋放�！蔽柠惐硎尽�

    在終端需求一路高漲的刺激下，廠商的排產(chǎn)計劃直奔“峰值”。何杰稱，目前東風(fēng)商用車的日產(chǎn)計

劃，已經(jīng)由旺季的550輛/天提升至670輛/天，且為了盡量滿足客戶需求，公司也提高了排產(chǎn)計劃的調(diào)整

頻率。“經(jīng)銷商每天都要反饋訂單信息，以便我們每周更新排產(chǎn)計劃�！�

●  國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)或明年在全國推行

    “近期的銷售似乎有點畸形，不太完全符合以往規(guī)律。”在文麗看來，目前絕大多數(shù)訂單與實際成

交都來自于重卡國Ⅲ車型，而該類車型的庫存在經(jīng)歷了近三四個月的消化后，也已行將告罄�！鞍凑照�

常的排放標(biāo)準(zhǔn)升級規(guī)律，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)很可能在明年就會被強(qiáng)制實施，因此目前廠商應(yīng)該不會再大量生產(chǎn)國

Ⅲ車型了，而到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實施后，國Ⅲ車型的銷售恐怕就不會這樣好了�！�

    而在廠商層面，對于新政的顧慮心理，也一直揮之不去�！爸�前傳聞國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將在今年7月1日

正式實施，因此即使市場對國Ⅲ車型的需求旺盛，我們也不敢敞開生產(chǎn)。結(jié)果到現(xiàn)在也沒見新政出來，

因此我們又不敢大量生產(chǎn)國Ⅳ車型�！贝饲埃�中國重汽的一位人士在接受記者采訪時，對此表現(xiàn)出幾分

無奈。www.dfc1688.com

    近期，又有消息從重卡行業(yè)的一次小范圍研討會上傳出，國Ⅳ排放政策有望在明年1月1日起正式在

全國范圍內(nèi)實施�！奥犝f國家要出臺相關(guān)政策，責(zé)令中石油、中石化在明年1月1日起進(jìn)行油品升級，國

Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)屆時也會開始被強(qiáng)制實施�！被�于此判斷，東風(fēng)等重卡企業(yè)再掀新一輪排產(chǎn)計劃的調(diào)整：降低國

Ⅲ排產(chǎn)比重，提高國Ⅳ排產(chǎn)比重。

    據(jù)何杰介紹，目前東風(fēng)國Ⅳ車型的排產(chǎn)占比只有8%，到今年11月將升至30%，12月將更達(dá)70%，以備

戰(zhàn)這個有著重大意義的2014年1月�！叭粽�策再次爽約，這些國Ⅳ車型的銷售壓力最終還是會轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)

銷商身上，廠商壓庫、資金吃緊的情況或?qū)⒅匮��！蔽柠惖膿?dān)憂仍然溢于言表。對于眾多重卡車企、經(jīng)

銷商而言，需要再次面對政策和市場的風(fēng)云變幻，并重新備戰(zhàn)國Ⅳ車型。

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