東風(fēng)天龍危險品牽引車盤剎:
在歐美等發(fā)達(dá)國家,在卡車制動器的應(yīng)用上,傳統(tǒng)鼓式制動早已退出市場。取而代之的是結(jié)構(gòu)更簡單,散熱性能穩(wěn)定性更好的盤式剎車。而我國也在逐步推行前橋盤式制動,那么在剛剛結(jié)束的北京車展上就有廠家推出了帶有盤式制動的卡車,下面就為大家盤點一下。www.dfc888.cn
● 對比鼓式制動 盤式制動更加安全可靠
可能有人會問小編為什么要這么糾結(jié)盤式制動,因為盤式制動與鼓式制動相比,盤式制動具備良好的散熱性能。盤式制動器在連續(xù)制動時最大可比鼓式制動器的摩擦副溫度低200度,由于其制動蹄片和制動盤的摩擦面均與空氣氣流直接接觸,在摩擦過程中產(chǎn)生的熱量,可直接通風(fēng)散熱,有效保證了卡車在長時間長距離使用制動時的穩(wěn)定性和可靠性。
● 編后語
就本次車展來看,裝備盤式制動的仍以重型卡車居多,輕卡陣營除去五征裝配外,其余都仍采用鼓式制動,看來盤式制動的推廣還是需要一段時間。不過在本次車展也有意外的收獲,那就是今年很多車型都裝配了前橋斷氣剎進(jìn)一步提高了駐車制動的安全性。