盤剎漸成趨勢 車展前橋盤剎牽引車盤點(diǎn)www.dfc123.com

在歐美等發(fā)達(dá)國家，在卡車制動(dòng)器的應(yīng)用上，傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)早已退出市場。取而代之的是結(jié)構(gòu)更簡單，散熱性能穩(wěn)定性更好的盤式剎車。而我國也在逐步推行前橋盤式制動(dòng)，那么在剛剛結(jié)束的北京車展上就有廠家推出了帶有盤式制動(dòng)的卡車，下面就為大家盤點(diǎn)一下。

●  對比鼓式制動(dòng) 盤式制動(dòng)更加安全可靠

東風(fēng)天龍危險(xiǎn)品運(yùn)輸車盤剎：

可能有人會(huì)問小編為什么要這么糾結(jié)盤式制動(dòng)，因?yàn)楸P式制動(dòng)與鼓式制動(dòng)相比，盤式制動(dòng)具備良好的散熱性能。盤式制動(dòng)器在連續(xù)制動(dòng)時(shí)最大可比鼓式制動(dòng)器的摩擦副溫度低200度，由于其制動(dòng)蹄片和制動(dòng)盤的摩擦面均與空氣氣流直接接觸，在摩擦過程中產(chǎn)生的熱量，可直接通風(fēng)散熱，有效保證了卡車在長時(shí)間長距離使用制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性。

●  編后語

   就本次車展來看，裝備盤式制動(dòng)的仍以重型卡車居多，輕卡陣營除去五征裝配外，其余都仍采用鼓式制動(dòng)，看來盤式制動(dòng)的推廣還是需要一段時(shí)間。不過在本次車展也有意外的收獲，那就是今年很多車型都裝配了前橋斷氣剎進(jìn)一步提高了駐車制動(dòng)的安全性。