最近央視曝光了“假國四”車輛，里面提到?jīng)]有加裝尿素箱（SCR系統(tǒng)）的車型是屬于“假國四”車輛。那么是不是達到國四排放標準的車型都得帶上一個尿素箱呢？我們是不是僅僅憑借一個尿素箱就可以認定這車就能滿足國四排放要求呢？www.51dfc.com
目前柴油機達到國四/歐四排放標準有兩條主流途徑，一種是EGR路線，原理是通過控制發(fā)動機內部燃燒時的溫度，從而抑制NOx的生成，然后在尾氣后處理過程中吸收PM。

另一種是SCR路線，它通過使柴油機完成最大限度的燃燒而減少PM的生成，再將尾氣還原成無污染氣體，這種路線需要添加催化劑，一般就是我們所熟知的尿素。

 國四輕卡帶尿素罐的不多 更傾向EGR+后處理

在目前占據(jù)市場份額較大的國內輕卡市場中，通過兩種途徑達到國四排放標準的都有，只是應用第一種路線(EGR路線)的車型占大多數(shù)，應用SCR路線的車型較少。

那么應該如何判斷一臺車是否是一臺所謂的“國四車型”呢？首先，如果卡車裝備了尿素箱，那么可以知道該車應用的是SCR技術。但也不能判斷其就能夠滿足國四排放需求。因為可以通過技術手段騙過SCR系統(tǒng)的OBD監(jiān)控，這些車盡管有尿素箱，但其可以不消耗或者少消耗尿素，甚至直接使用水代替尿素溶液，這些車只不過是掛車尿素箱幌子的假國四產(chǎn)品。

前面提到過，輕卡中應用SCR路線的車型只占少數(shù)，這里我們列舉幾個為數(shù)不多使用SCR技術路線的輕卡車型，以備必要時候核對和查用，如果您看到帶尿素箱的車子不是這幾個車型之一，您就應該提高警惕了。

其次，可以通過讀懂發(fā)動機的銘牌來了解卡車的排放信息
ISF 2.8 s4 148 T
S4代表國四排放，S3代表國三排放，這樣一來，簡單記住這一點可以簡單從發(fā)動機型號上來判斷發(fā)動機是否為國四產(chǎn)品。
在這里需要特別提示的是，隨著國四標準的推進，很多地區(qū)已經(jīng)禁止銷售國三車輛，不過一些商家為謀取不法利益私自篡改發(fā)動機銘牌，買車的朋友如果發(fā)現(xiàn)銘牌有被涂改的痕跡一定要小心，因為通過修改發(fā)動機銘牌冒充國四車輛是最廉價的一種造假方式了。當然如果銘牌嶄新未經(jīng)涂抹，您按照上面給出的方式鑒別國四車輛還是有很大把握的。

當然，如果單純僅憑借一個小小的銘牌就判斷發(fā)動機是否是國四產(chǎn)品還是遠遠不夠的，畢竟修改一個銘牌信息的作假成本實在是太低廉了，而且目前更改車輛和發(fā)動機信息的作假情況也是屢見不鮮，甚至自然進氣的機械泵發(fā)動機也貼著國四的牌子。所以區(qū)分輕卡是否是國四產(chǎn)品，還需要注意其發(fā)動機的技術特點。

這些技術特點我們可以通過直觀地觀察發(fā)動機的外觀來判別，由于達到國四標準的輕卡柴油機一般采用高壓共軌、EGR廢氣循環(huán)和渦輪增壓等技術。因此如果可以找到發(fā)動機的這些關鍵部件，那么集合其他特性也可以判斷此發(fā)動機乃“真國四”。

并不是沒有尿素箱的卡車就不是國四車輛（LNG重卡就沒尿素箱），相反帶了一個尿素箱的車也不一定就能判斷該車就一定能滿足國四排放法規(guī)要求。隨著國四標準的推進，如何科學合理的去認知并接受國四技術，需要各方面的共同努力。