東風(fēng)天錦輕量化廂式貨車(chē):車(chē)廂采用全塑復(fù)合板材，重量不到1.8噸

近日，一輛“極致輕量化”廂式車(chē)在我市生產(chǎn)成功。該車(chē)最大的特點(diǎn)是車(chē)廂采用全塑復(fù)合板材，最大的優(yōu)勢(shì)是輕，一年能省油2萬(wàn)元以上。據(jù)介紹，這輛車(chē)目前僅生產(chǎn)了一輛，正在進(jìn)行路試。

　　車(chē)廂采用全塑復(fù)合板材，重量不到1.8噸

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　　日前，記者在東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)專(zhuān)汽）專(zhuān)用車(chē)作業(yè)車(chē)間見(jiàn)到這輛廂式車(chē)。猛一看上去，這輛車(chē)與其它鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)、普通復(fù)合板廂式車(chē)并沒(méi)有明顯區(qū)別。www.51dfc.com

　　在產(chǎn)品研發(fā)人員的指引下，通過(guò)近距離觀察，記者發(fā)現(xiàn)了該車(chē)的不同之處。這輛廂式車(chē)的車(chē)廂不僅側(cè)板、頂板采用全塑復(fù)合板材，就連承重的車(chē)廂底板也使用全塑復(fù)合板材。整個(gè)車(chē)廂除了與骨架的連接外，沒(méi)有使用一顆螺栓或鉚釘。

　　這輛車(chē)名為東風(fēng)天錦全塑復(fù)合板廂式車(chē)，是在參加2014年德國(guó)漢諾威車(chē)展上的東風(fēng)天錦全塑概念車(chē)廂基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化改良車(chē)廂后的車(chē)型，其車(chē)廂最大的優(yōu)勢(shì)就是一個(gè)字——輕。

　這輛車(chē)的車(chē)廂長(zhǎng)9.6米，高2.4米。車(chē)廂重量不到1.8噸，是同樣大小的傳統(tǒng)材質(zhì)廂式車(chē)車(chē)廂重量的五分之三。

　　一年能省油2萬(wàn)元以上

　　據(jù)了解，汽車(chē)重量每減少1000公斤，油耗可降低6%—7%。開(kāi)發(fā)這款超輕型低油耗環(huán)保全塑復(fù)合板車(chē)廂材料，具有超輕量、低油耗、綠色環(huán)保三大特點(diǎn)。

　　為確保車(chē)廂整體強(qiáng)度，在車(chē)廂底板上采用定向結(jié)構(gòu)板材，比鋼制底板結(jié)構(gòu)重量減少40%，剛度則提升400%。2014年累計(jì)進(jìn)行3次底板承重類(lèi)破壞性試驗(yàn)，4噸重叉車(chē)在底板上反復(fù)碾軋測(cè)試，底板均未出現(xiàn)變形。

　　新工藝方面，車(chē)廂采用塑焊工藝，利用電流加熱使塑料焊條融化，將全塑復(fù)合板粘接在一起，作業(yè)過(guò)程沒(méi)有煙塵等污染，且焊縫光滑，廂體的密封性更好。

　　在結(jié)構(gòu)方面，東風(fēng)專(zhuān)汽則采用低重心設(shè)計(jì)理念，底板高度降低150毫米，不僅提高整車(chē)行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)減小車(chē)廂底板與地面的距離，方便裝卸貨物。

　　目前正在進(jìn)行路試

　　據(jù)悉，今年1至4月份，累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)廂式車(chē)885輛，2014年銷(xiāo)量達(dá)2800多輛。順豐快遞、京東商城等數(shù)十家快遞物流公司都與東風(fēng)專(zhuān)汽建立良好合作關(guān)系�！叭�塑復(fù)合板廂式車(chē)就是面向快遞物流行業(yè)而開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略新品，完全符合快遞運(yùn)輸對(duì)于輕量化的要求。隨著國(guó)家路政法規(guī)的趨嚴(yán)，運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于車(chē)輛的需求也日漸清晰。
　　目前，該車(chē)正在進(jìn)行路試，預(yù)計(jì)將于明年上半年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。