北京時(shí)間2015年6月22日18時(shí)57分55秒，“東風(fēng)號(hào)”第四個(gè)沖過(guò)2014-2015沃爾沃環(huán)球帆船賽第九賽段終點(diǎn)線，以總成績(jī)第三的歷史佳績(jī)結(jié)束長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月的極限角逐。這個(gè)年輕且賽事經(jīng)驗(yàn)略弱的隊(duì)伍所取得的成績(jī)也是該項(xiàng)賽事41年歷史中，中國(guó)船隊(duì)取得的最好成績(jī)。www.51dfc.com

從2014年10月11日開始到2015年6月22日結(jié)束，9個(gè)多月的時(shí)間，9個(gè)賽段，10個(gè)經(jīng)停港，1個(gè)臨時(shí)�？扛�，沃帆賽從西班牙阿里坎特起航，途經(jīng)南非開普敦、阿聯(lián)酋阿布扎比、中國(guó)三亞、新西蘭奧克蘭、巴西伊塔加、美國(guó)紐波特、葡萄牙里斯本、法國(guó)洛里昂，臨時(shí)�？亢商m海牙，最終到達(dá)瑞典哥德堡，航線全長(zhǎng)38739海里。這是一次光榮之旅，這是一次對(duì)未知領(lǐng)域的探索，一路的跌宕起伏見證了東風(fēng)隊(duì)的成長(zhǎng)，也讓東風(fēng)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了自己的帆船夢(mèng)想。東風(fēng)隊(duì)不僅向全世界講述了東風(fēng)的故事，更推動(dòng)了帆船運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展，書寫了一段偉大的歷史。

第一賽段：西班牙阿里坎特——南非開普敦

第一賽段剛開始東風(fēng)隊(duì)就處于領(lǐng)先地位，但沃帆賽的航程總是充滿了突發(fā)狀況，北京時(shí)間2014年10月18日上午，東風(fēng)號(hào)猛烈撞擊不明物體后造成船體舵葉斷裂，被阿布扎比隊(duì)趕超。經(jīng)過(guò)緊急檢修更換舵葉后，東風(fēng)隊(duì)落后至第三名。隨后，東風(fēng)隊(duì)奮起直追，在17小時(shí)內(nèi)重回領(lǐng)先位置。但隨著航程進(jìn)入赤道無(wú)風(fēng)帶，艱難走出無(wú)風(fēng)帶后，東風(fēng)隊(duì)由第一淪為第四。因東風(fēng)隊(duì)明智的路線選擇，于北京時(shí)間2014年10月31日上午5時(shí)40分完成對(duì)前三名船隊(duì)的連續(xù)超越，再次領(lǐng)跑。然而，2014年11月3日凌晨，東風(fēng)隊(duì)再次遭遇嚴(yán)重的器材故障——與橫風(fēng)帆控帆繚繩滑輪相連接的不銹鋼環(huán)被連根拔起，導(dǎo)致右后側(cè)甲板嚴(yán)重受損。在迅速排除故障后，東風(fēng)隊(duì)全速前進(jìn)，仍然保住了第二名的位置。北京時(shí)間2014年11月5日23點(diǎn)22分，東風(fēng)隊(duì)一路緊隨阿布扎比隊(duì)抵達(dá)終點(diǎn)獲得第二名。

第二賽段：南非開普敦——阿聯(lián)酋阿布扎比

第二賽段東風(fēng)隊(duì)面對(duì)的是印度洋上的熱帶氣旋帶來(lái)的巨大壓力，同時(shí)領(lǐng)航員帕斯卡在第一賽段中傷到了頸椎，雖然在抵達(dá)開普敦后接受了全方位的調(diào)理和治療，但再次開始艱苦的航行還是難免讓人擔(dān)憂。第二賽段進(jìn)行到三分之一時(shí)，東風(fēng)隊(duì)再次面臨器械故障——部分連接主帆和桅桿的帆槽翹起。由于航行環(huán)境顛簸，東風(fēng)隊(duì)在一段時(shí)間里都無(wú)法徹底解決這一問(wèn)題。隨后，沃帆賽賽事中心發(fā)布了熱帶風(fēng)暴預(yù)警，為避免對(duì)器材的大規(guī)模損壞，東風(fēng)隊(duì)不得不在熱帶風(fēng)暴來(lái)臨前將桅桿修復(fù)，他們對(duì)受損部位進(jìn)行打磨之后使用粘合劑將分離的帆槽和桅桿再次粘合起來(lái)。幸而桅桿修復(fù)后不久，熱帶風(fēng)暴便降級(jí)為熱帶低氣壓，東風(fēng)隊(duì)也得以順利渡過(guò)難關(guān)。因?yàn)楦麝?duì)比賽策略不同，這一賽段船隊(duì)排名一直交替變化，在距離終點(diǎn)不遠(yuǎn)處，東風(fēng)隊(duì)與布魯內(nèi)爾隊(duì)展開拉鋸戰(zhàn)，最終以16分鐘的差距落后于布魯內(nèi)爾隊(duì)獲得第二名，雖然未能奪冠，但也再次證明了東風(fēng)隊(duì)的實(shí)力。

第三賽段：阿聯(lián)酋阿布扎比——中國(guó)三亞

第四賽段：中國(guó)三亞——新西蘭奧克蘭

第四賽段于2月8日從三亞起航。離開三亞的第一夜，船隊(duì)就遭遇了17-26節(jié)的強(qiáng)勁逆風(fēng)。因?yàn)楹骄�的選擇以及之后出現(xiàn)的器械故障，東風(fēng)隊(duì)的排名跌至第六。東風(fēng)號(hào)桅桿的一部分滑軌出現(xiàn)分離，這已經(jīng)是他們第三次面對(duì)這個(gè)問(wèn)題。此外，之前出現(xiàn)故障的J1升降索問(wèn)題也沒有得到根治，但東風(fēng)隊(duì)仍然不懈努力，依靠多年的經(jīng)驗(yàn)智慧排除萬(wàn)難，獲得了可喜的速度，一度占據(jù)領(lǐng)先位置。隨后，東風(fēng)隊(duì)因受到風(fēng)暴云的影響逐漸失去領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。北京時(shí)間2015年2月28日16時(shí)39分，東風(fēng)隊(duì)第三個(gè)沖線到達(dá)新西蘭奧克蘭的經(jīng)停港，并與阿布扎比隊(duì)在總積分榜上并列第一。

北京時(shí)間2015年1月3日第三賽段正式開啟，航向母港的賽程讓東風(fēng)隊(duì)如有神助。東風(fēng)隊(duì)從一出港就名列第二，出港不久就開始占據(jù)領(lǐng)先位置，并與后面的船隊(duì)拉開了較大的距離。在這一賽段中，船隊(duì)需要在一些交通繁忙的水域中航行，而這些復(fù)雜的情況會(huì)給帆船的航行帶來(lái)不小的影響。東風(fēng)隊(duì)在一開始就遭受了漁網(wǎng)的糾纏，但所幸并未影響船速。北京時(shí)間2015年1月14日晚上，中國(guó)東風(fēng)號(hào)突發(fā)器材問(wèn)題——右后甲板上連接置頂零號(hào)帆的不銹鋼環(huán)松動(dòng)，幸好故障迅速被排除。而后東風(fēng)隊(duì)又經(jīng)歷了J1號(hào)帆的前下角連接繩突然崩裂，但危機(jī)迅速被解決。在東風(fēng)隊(duì)修復(fù)器材時(shí)，所有船隊(duì)都受到弱風(fēng)影響而減速，這也給東風(fēng)隊(duì)的帆船修復(fù)工作提供了比較穩(wěn)定的環(huán)境，因此東風(fēng)隊(duì)并沒有損失領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在所有船隊(duì)進(jìn)入馬六甲海峽時(shí)，數(shù)支船隊(duì)因在無(wú)風(fēng)區(qū)受到逆向洋流影響出現(xiàn)倒退，不得不采用拋錨的方式來(lái)阻止帆船繼續(xù)倒退。東風(fēng)隊(duì)也出現(xiàn)這一情況，但由于控制及時(shí)，最后沒有下錨。最終，東風(fēng)隊(duì)領(lǐng)先第二名船隊(duì)80多海里，并于北京時(shí)間2015年1月27日上午7時(shí)31分率先沖過(guò)終點(diǎn)線，成功摘得沃帆賽第三賽段冠軍。這是賽事41年歷史中，首次有中國(guó)船隊(duì)贏得賽段冠軍。

■東風(fēng)隊(duì)隊(duì)員在阿布扎比慶祝跨年

■東風(fēng)號(hào)到達(dá)三亞母港，隊(duì)員及工作人員慶祝獲得賽段冠軍

■東風(fēng)隊(duì)隊(duì)員享受航行時(shí)光

■東風(fēng)隊(duì)隊(duì)員在美國(guó)紐波特慶祝獲得賽段冠軍

■武當(dāng)功夫遇上東風(fēng)號(hào)

第五賽段：新西蘭奧克蘭——巴西伊塔加

第五賽段是九個(gè)賽段中最為艱難的一個(gè)。剛出發(fā)的時(shí)候風(fēng)力不大，但繞過(guò)新西蘭最東面進(jìn)入南大洋之后他們將面對(duì)25-35節(jié)的大風(fēng)。在南大洋上包括東風(fēng)隊(duì)在內(nèi)的三支船隊(duì)遭遇了側(cè)翻，雖然側(cè)翻沒有給他們的帆船帶來(lái)太大的傷害，但將船從側(cè)翻狀態(tài)恢復(fù)正常仍耗費(fèi)了不少時(shí)間。東風(fēng)隊(duì)卻沒有因此受挫，而是積極尋找機(jī)會(huì)，再度投入競(jìng)爭(zhēng)。原本領(lǐng)先的船隊(duì)受困于南大洋上罕見的無(wú)風(fēng)區(qū)，航行速度變慢；而東風(fēng)隊(duì)則找到了適合的航線，獲得強(qiáng)風(fēng)支持，在3小時(shí)里一躍從第五成為第一。比賽過(guò)半，各船隊(duì)陸續(xù)接近合恩角，合恩角是所有水手都渴望征服的航海屆最高峰。東風(fēng)隊(duì)在抵達(dá)合恩角以西240海里處時(shí)，在30節(jié)的大風(fēng)中，桅桿在毫無(wú)征兆的情況下發(fā)生斷裂，所幸事故未造成人員受傷，且這一故障未給水手來(lái)帶即時(shí)的安全威脅，桅桿折斷的東風(fēng)隊(duì)不得不因此退出第五賽段的競(jìng)爭(zhēng)。

第六賽段：巴西伊塔加——美國(guó)紐波特

北京時(shí)間2015年4月13日，東風(fēng)隊(duì)終于把受損的帆船帶到了伊塔加，而新桅桿也已于同一天到達(dá)賽事村，東風(fēng)隊(duì)全體成員也以最快速度對(duì)帆船進(jìn)行修復(fù)。岸隊(duì)一直都是船隊(duì)的強(qiáng)大支持力量，這次他們必須在大約四天的時(shí)間里完成平時(shí)一周的工作。北京時(shí)間4月20日凌晨1點(diǎn)第六賽段的比賽從巴西伊塔加開始，這一賽段跨越多個(gè)氣候帶，船隊(duì)需要面對(duì)不斷變化的氣候考驗(yàn)。每次跨越氣候帶都是一次改變名次的機(jī)會(huì)。第六賽段開賽不到24小時(shí)，東風(fēng)隊(duì)的海水淡化器就發(fā)生故障，讓他們不得不啟用手動(dòng)泵獲取淡水，幸好后來(lái)這一問(wèn)題被解決，沒帶來(lái)太大麻煩。在第六賽段20多天的航程中，所有水手都感到十分疲憊，尤其在最后關(guān)頭更加讓人緊張。在沖線之前的四小時(shí)里，東風(fēng)隊(duì)和阿布扎比隊(duì)曾交替領(lǐng)先17次。北京時(shí)間2015年5月7日上午10點(diǎn)03分，東風(fēng)隊(duì)率先沖過(guò)終點(diǎn)線，問(wèn)鼎第六賽段。東風(fēng)隊(duì)以六分的差距排在總分榜第二。

第八賽段：葡萄牙里斯本——法國(guó)洛里昂

第七賽段的比賽于北京時(shí)間2015年5月18日凌晨2點(diǎn)在紐波特拉開帷幕。一年前，東風(fēng)隊(duì)曾從紐波特起航，開始第一次橫跨大西洋的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。第七賽段要駛過(guò)風(fēng)況極度不穩(wěn)定的墨西哥灣暖流，這讓東風(fēng)隊(duì)的船速受到影響，但也保持在第一集團(tuán)范圍內(nèi)。進(jìn)入亞速爾高壓，受弱風(fēng)影響，東風(fēng)隊(duì)也因此落到第四位。最后沖刺階段，由布魯內(nèi)爾隊(duì)、東風(fēng)隊(duì)、曼福隊(duì)組成的第一集團(tuán)領(lǐng)先第四名阿爾維麥迪卡隊(duì)約15海里。北京時(shí)間5月27日13時(shí)09分，布魯內(nèi)爾隊(duì)率先沖過(guò)終點(diǎn)線，東風(fēng)隊(duì)落后于阿爾維麥迪卡隊(duì)55秒居第四。2015年6月3日，國(guó)際帆船總會(huì)任命的獨(dú)立評(píng)審委員會(huì)評(píng)估了船隊(duì)在第七賽段的操作和航線。東風(fēng)隊(duì)、曼福隊(duì)和愛生雅隊(duì)因?yàn)樵诘谄哔惗沃羞`反了分道航行制而依據(jù)規(guī)則受到判罰——三支船隊(duì)在總分上各自多加1分，愛生雅隊(duì)還因另一次駛?cè)虢麉^(qū)的問(wèn)題被判再罰1分。三支船隊(duì)都提出，分道航行制區(qū)域的劃分與標(biāo)識(shí)存在不足，導(dǎo)致船隊(duì)航行時(shí)出現(xiàn)紕漏，并非船隊(duì)有意違規(guī)。曼福隊(duì)和東風(fēng)隊(duì)也都表示，分道航行制區(qū)域的標(biāo)識(shí)應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化。這一次的判罰結(jié)果使東風(fēng)隊(duì)和阿布扎比隊(duì)的積分差距再次擴(kuò)大到6分。

第七賽段：美國(guó)紐波特——葡萄牙里斯本

第八賽段于北京時(shí)間2015年6月7日21點(diǎn)正式開始，賽段全長(zhǎng)647海里，是9個(gè)賽段中最短的一程。第八賽段雖然距離短，卻充滿挑戰(zhàn)。全程迎風(fēng)航行給水手帶來(lái)極大考驗(yàn)。迎風(fēng)狀態(tài)下船會(huì)非常顛簸，幾乎沒有什么時(shí)間休息。此時(shí)，布魯內(nèi)爾隊(duì)和東風(fēng)隊(duì)暫時(shí)積分相同。出發(fā)后不久，船隊(duì)就分成了東西兩個(gè)梯隊(duì)，東風(fēng)隊(duì)在更靠近陸地的東側(cè)航線上，位于第六名。進(jìn)入比斯灣后，船隊(duì)在30節(jié)的風(fēng)速和4米的巨浪中繼續(xù)逆風(fēng)航行，最終女子帆船隊(duì)愛生雅隊(duì)獲得第八賽段冠軍。東風(fēng)隊(duì)因遭遇船帆破損和海水淡化器故障，最終獲得第七。

第九賽段：法國(guó)洛里昂——瑞典哥德堡

北京時(shí)間2015年6月16日23時(shí)，第九賽段開始。船隊(duì)在沿法國(guó)海岸線航行時(shí)，弱風(fēng)環(huán)境和強(qiáng)勢(shì)洋流給他們帶來(lái)了不小的困擾。隨著船隊(duì)的前行，航行環(huán)境逐步轉(zhuǎn)好，但是他們?nèi)孕杳鎸?duì)一系列的禁區(qū)考驗(yàn)。在遭遇一個(gè)狹長(zhǎng)的通航禁區(qū)時(shí)，各個(gè)船隊(duì)的路線再次出現(xiàn)分歧。東風(fēng)隊(duì)選擇從靠北的位置繞過(guò)禁區(qū)，而其余四支船則選擇靠南的航線，東風(fēng)隊(duì)在此時(shí)占據(jù)了領(lǐng)先位置。北京時(shí)間2015年6月19日，東風(fēng)隊(duì)第二位到達(dá)臨時(shí)�？奎c(diǎn)荷蘭海牙。北京時(shí)間6月20日20時(shí)所有船隊(duì)再次出發(fā)，東風(fēng)隊(duì)在最后沖刺階段保持著第二名的位置，但在即將到達(dá)哥德堡前，風(fēng)力減弱，船隊(duì)名次也不斷交替，并在1海里內(nèi)進(jìn)行了激烈的交戰(zhàn)。最終，阿爾維麥迪卡隊(duì)第一個(gè)沖線，東風(fēng)隊(duì)以第四名結(jié)束了最后的比賽，總積分排名第三。