隨著新能源政策的不斷完善，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速。然而，行駛里程限制和高昂的電池成本，一直是電動汽車普及的主要障礙。在這種背景下，增程式電動汽車以增加行駛里程、降低電池成本等綜合優(yōu)勢，呈現(xiàn)巨大的市場空間。

    8月31日，通用汽車中國公司宣布，全球首款量產(chǎn)增程式電動汽車雪佛蘭Volt將于明年正式在中國市場亮相；奇瑞汽車日前也宣布，兩款增程式電動汽車將于明年正式上市，作為惟一一家掌握了增程式電動汽車技術(shù)的中國汽車企業(yè)，奇瑞在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域也就此邁上了一個(gè)新臺階。

    所謂增程式電動汽車，就是當(dāng)車載電池電量消耗至最低臨界限值時(shí)，增程器將自動啟動并為其繼續(xù)提供電能，以實(shí)現(xiàn)高達(dá)數(shù)百公里的續(xù)駛能力。這樣可以有效克服電動車駕駛者的“里程焦慮”，另外，增程式電動汽車的電池容量只需純電動汽車的40%左右，極大地降低了成本。顯然，增程式電動汽車與其他新能源車型相比，在能源利用效率、價(jià)格、使用的方便性等方面均具有明顯優(yōu)勢。

    在純電動狀態(tài)下，雪佛蘭Volt能在高速公路及城市道路上行駛64公里，并通過增程器持續(xù)供電續(xù)航480公里。此外，雪佛蘭Volt在城市路況下的百公里油耗僅為1.2升。

    作為中國第一家掌握了增程式電動汽車核心技術(shù)的車企，奇瑞在電動汽車方面的表現(xiàn)也毫不遜色。日前記者從奇瑞新能源公司方面獲悉，奇瑞已經(jīng)開發(fā)了增程式電動汽車的核心技術(shù)，兩款增程式電動汽車明年將正式上市。據(jù)了解，將上市的增程式電動汽車將采用S18平臺(即瑞麒M1)和A21(奇瑞A5)平臺，內(nèi)在驅(qū)動系統(tǒng)搭載了目前奇瑞公司研發(fā)的增程型電驅(qū)動系統(tǒng)。

    據(jù)介紹，該款電動汽車上配了一個(gè)專門研發(fā)的增程發(fā)電機(jī)組，這個(gè)發(fā)電機(jī)組具有震動小、油耗底、噪音低等特點(diǎn)。當(dāng)行駛里程在100公里以內(nèi)時(shí)，電動汽車可以完全只依靠車載電池所儲備的電能來驅(qū)動。當(dāng)達(dá)到電池組的限位保護(hù)狀態(tài)時(shí)，這個(gè)增程器就自動啟動，也可根據(jù)客戶意愿手動開啟，從而為車輛電驅(qū)系統(tǒng)提供持續(xù)的電能。

    奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車新能源公司總經(jīng)理袁濤向記者介紹說，相比較雪佛蘭Volt,奇瑞的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)更傾向于小型化、輕量化車型的應(yīng)用�！把┓鹛m車型的發(fā)動機(jī)更大、車更大，我們就是小型化、輕量化的汽車然后再加上一個(gè)增程器。目前，我們完全掌握了增程器的核心技術(shù)�！�

    增程器對于汽油機(jī)有特殊的要求，如噪音低、震動小和效率高，開發(fā)技術(shù)難度比較大。而奇瑞憑借多年積累的技術(shù)，在國內(nèi)率先取得突破。據(jù)了解，奇瑞早在2001年就開始新能源汽車的研發(fā)與推進(jìn)工作，目前已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域申請了近500項(xiàng)專利。

    行業(yè)專家認(rèn)為，在當(dāng)前蓄電池能量密度較低和電池成本較高的狀況下，增程器作為關(guān)鍵性技術(shù)解決方案，將有力推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。權(quán)威調(diào)查顯示，目前中國90%以上消費(fèi)者汽車日行駛里程不到60公里，因此，續(xù)駛里程設(shè)計(jì)在100公里左右的電動汽車可以滿足大多數(shù)人出行的需要。按照這樣的要求來設(shè)計(jì)電動汽車，其成本就可能與同級燃油汽車相當(dāng)，而為了那些少數(shù)的遠(yuǎn)途行駛，可以采取選購增程器來解決，因此，增程技術(shù)的率先掌握和應(yīng)用，將使奇瑞在中國新能源產(chǎn)業(yè)化中獲得更多主導(dǎo)權(quán)。

    目前，奇瑞已擁有多款新能源車型，如采用硅元電池的低壓電動汽車QQ3EV、S18電動汽車�！拔覀冇胁煌�類型的新能源汽車，包括混合動力、低壓電動汽車、高壓電動汽車和燃料電池汽車等。”袁濤告訴記者，未來奇瑞會推出各種不同續(xù)航里程的電動汽車，滿足不同消費(fèi)者的需求。

    另外，奇瑞在上游合作和渠道建設(shè)方面也頗為活躍，已與多方進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同探討基礎(chǔ)設(shè)施和充電技術(shù)研發(fā)。在渠道方面，奇瑞公司有關(guān)新能源汽車的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)開始建設(shè)。

（責(zé)任編輯：張家偉）