重型卡車是作為生產(chǎn)資料的大型商品，用戶不僅看重產(chǎn)品本身的質(zhì)量和性能，更看重圍繞產(chǎn)品的一系列服務(wù)。在重卡行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，為了贏得更多用戶的青睞，各廠商紛紛通過不斷完善售后服務(wù)體系，延長(zhǎng)保修期等措施，試圖贏得更多用戶的青睞。在這場(chǎng)有關(guān)服務(wù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，歐曼憑借雄厚的實(shí)力和專業(yè)的品質(zhì)，成為最大的贏家。

        讓利消費(fèi)者  打造全國(guó)最長(zhǎng)保修期

        隨著使用期的延長(zhǎng)，汽車產(chǎn)品的維修費(fèi)用就會(huì)成倍提高，特別是重卡這種大負(fù)荷的生產(chǎn)工具，一旦過了保修期，維修費(fèi)用往往會(huì)成為使用成本中最核心的部分。
盡管消費(fèi)者呼吁更長(zhǎng)的保修期，然而國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)仍然非常謹(jǐn)慎，而用戶也要仔細(xì)核算自身產(chǎn)品質(zhì)量、維修成本和綜合利潤(rùn)等。為了獲得可靠的一手?jǐn)?shù)據(jù)，筆者電話采訪了部分載貨車和自卸車的生產(chǎn)廠商，了解到如下信息。

        從此次調(diào)查的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，無論是載貨車還是自卸車，保修期最長(zhǎng)的都是福田歐曼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他品牌。我國(guó)重卡行業(yè)，一般保修期定在12-18個(gè)月。而歐曼公路用車保修期達(dá)到了同行平均水平的1.5倍以上，成為國(guó)內(nèi)保修期最長(zhǎng)的重卡。歐曼品牌公路用車基礎(chǔ)零部件保修里程提高到20萬公里以上，比其他企業(yè)增加了10萬公里。

        最長(zhǎng)保修期  給用戶創(chuàng)造最大價(jià)值

        保修期越長(zhǎng)，給用戶節(jié)省的維修保養(yǎng)費(fèi)用也就越多，保修期比同類產(chǎn)品延長(zhǎng)1年，相當(dāng)于維修費(fèi)用節(jié)省了10000多元。

        不僅如此，保修期越長(zhǎng)，重卡的二手車殘值就越高，筆者在歐曼經(jīng)銷商處隨機(jī)采訪了一位歐曼用戶，他告訴記者，今年他買了兩輛歐曼，就是看中了歐曼的保修期長(zhǎng)，拉上兩年的貨，就能賺回本錢，再倒手賣掉，賣二手車的時(shí)候車還在保修期內(nèi)，修車還是免費(fèi)，自然比別的牌子的重卡好賣多了。

        承諾源于實(shí)力  品質(zhì)源于專業(yè)

        眾所周知，保修期是生產(chǎn)廠商對(duì)其產(chǎn)品自信的正向指標(biāo)，保修期越長(zhǎng)，意味著廠家承擔(dān)的保修責(zé)任越重。率先將保修期延長(zhǎng)，歐曼需要的不僅是勇氣，更是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)性能的百分百信心。

        歐曼的所有產(chǎn)品都是按工況進(jìn)行合理匹配的，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在歐曼車上，性能獲得最優(yōu)良的匹配，維修率更低。不僅如此，多年來努力打造的全球黃金供應(yīng)鏈讓歐曼自身品質(zhì)性能可以承受更長(zhǎng)的保修期限。

        不可否認(rèn)，現(xiàn)階段，我國(guó)重卡企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)服務(wù)意識(shí)上與歐洲重卡企業(yè)仍然存在一定差距。歐曼率先延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間的做法對(duì)中國(guó)重卡行業(yè)的推動(dòng)作用不言而喻，將重卡行業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏�？梢灶A(yù)見的是，今后將有更多廠家跟進(jìn)，從而讓更多的中國(guó)消費(fèi)者受益。