今年9月份，江淮啟動(dòng)了其“紅動(dòng)中國行”活動(dòng)，在沿海城市推廣格爾發(fā)系列重卡。那這次江淮格爾發(fā)紅動(dòng)中國行的主角，格爾發(fā)H系列重卡有哪些看點(diǎn)？請(qǐng)跟隨筆者的一探究竟.

    作為江淮第四代重卡，格爾發(fā)H系據(jù)稱在造型方面“前進(jìn)氣格柵融匯了中國古典文化與現(xiàn)代科技相結(jié)合的元素”，不過筆者覺得江淮的前進(jìn)氣格柵與斯堪尼亞重卡的進(jìn)氣格柵有點(diǎn)雷同。略有“山寨”嫌疑。在面部造型上沿用了時(shí)下流行的“U型臉”，動(dòng)感十足。下部燈組也使用了弧形邊，與U型的線條相呼應(yīng)，并給人以踏實(shí)穩(wěn)重之感。

    格爾發(fā)重卡駕駛室側(cè)面設(shè)計(jì)了導(dǎo)流罩，流線性突出，具有更好的氣動(dòng)布局，有利于降低風(fēng)阻，降低車輛行駛中的風(fēng)阻，各部件結(jié)合緊密，做工不錯(cuò)。

    在導(dǎo)流罩的內(nèi)測(cè)，筆者發(fā)現(xiàn)了格爾發(fā)在設(shè)計(jì)上的一個(gè)細(xì)節(jié)，導(dǎo)流罩內(nèi)部設(shè)置了加固支架，使導(dǎo)流罩更加穩(wěn)固，不易變形，減少了在行駛過程中由于導(dǎo)流罩變形帶來的麻煩。

    駕駛室安全系數(shù)高

    作為重卡安全體系的核心，駕駛室一直是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，格爾發(fā)駕駛室采用了四點(diǎn)懸浮式減震技術(shù)，與解放新大威駕駛室四點(diǎn)懸浮式空氣懸架減震裝置不同的是，它除了在提高舒適性的同時(shí)，還能在碰撞時(shí)整體后移20cm，可以減輕動(dòng)態(tài)碰撞過程中的沖擊力，從而保證了駕駛員的生命安全。
格爾發(fā)駕駛室除了材質(zhì)、擋把的位置、各控制鍵的布置都向轎車看齊外，還配備了可多方向調(diào)節(jié)的座椅，轉(zhuǎn)向盤也可上下、前后調(diào)試，方便不同身材的駕駛員找到合適自己的操作角度。

    眾所周知，江淮有多年的底盤生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在格爾發(fā)H系重卡底盤上技術(shù)上，江淮的車架主副梁采用了6000噸液壓機(jī)一次沖壓成型，實(shí)現(xiàn)了無縫隙貼合，提高了承載能力，延長了使用壽命。此外，涂裝技術(shù)采用的中控自動(dòng)陰極電泳底漆工藝，可以使整車防腐達(dá)到10年以上。

    格爾發(fā)整車的動(dòng)力配置采用國內(nèi)成熟的匹配方案，“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+斯太爾后橋”，在滿足整車動(dòng)力性需求的同時(shí)，兼顧經(jīng)濟(jì)性的需求，大大降低了整車成本，就像江淮重卡營銷公司副總經(jīng)理夏雷說的，格爾發(fā)重卡性能比進(jìn)口重卡差一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格卻便宜很多，性能比國內(nèi)同類型重卡好多，價(jià)格卻只貴一點(diǎn)點(diǎn)。

    了解了格爾發(fā)H系重卡的外觀，動(dòng)力等方面的特點(diǎn)，讓我們來看一下格爾發(fā)重卡的技術(shù)參數(shù)以及經(jīng)銷商有哪些優(yōu)惠活動(dòng)。

    在紅動(dòng)中國行的活動(dòng)過程中，江淮在9月到12月份繼續(xù)推出格爾發(fā)“引力行動(dòng)”活動(dòng)，凡購買格爾發(fā)牽引車產(chǎn)品，將直接獲贈(zèng)價(jià)值1000元的易損備件禮品包。同時(shí)，針對(duì)不同動(dòng)力配置、馬力段、用途等，推出獨(dú)特的優(yōu)惠政策，如8*4載貨車目前有4000-6000元的優(yōu)惠，而部分牽引車、自卸車甚至有5000-10000元的促銷政策。