重卡銷量創(chuàng)歷史新高

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2010年1-9月，中國重卡（包括整車、非完整車輛和半掛牽引車，下文各類卡車亦同）銷量已達(dá)78.8萬輛，比去年同期增長74.76%，比2009全年銷量（63.6萬輛）亦高出23.91%。

中國重卡銷量由近1萬輛增長至近5萬輛，用了1990-1999年這10年時間。從2000年開始，中國重卡市場進(jìn)入了高速發(fā)展期。2000年銷量比1999年增長了73.42%至超過8萬輛，2001年又進(jìn)一步增長77.37%至超過14萬輛，2002、2003年增至約25萬輛，2004年增至約35萬輛。雖然2005年有所下滑，但從2006年開始又逐漸增長至2009年的63.6萬輛。

歷史上，總的來說，中國重卡的銷量增長率是在較平穩(wěn)的GDP增長率的上下波動，且GDP增速相對較高時，重卡銷量增速一般也較高。2006-2009年，重卡銷量增速最高點(diǎn)出現(xiàn)在2007年——同比增長58.64%，該年中國GDP增長了13%。2008、2009年，中國GDP增長率均在9%左右，同期重卡銷量增長率均在20%以下。國內(nèi)外多家權(quán)威機(jī)構(gòu)對2010年中國GDP增長率的預(yù)計大都在9%-10%。而根據(jù)初步測算，今年1-9月中國GDP增長率已達(dá)10.6%。這就為今年中國重卡銷量的高增長奠定了基礎(chǔ)。

重卡在卡車總量中的份額增長6%

今年1-9月，中國卡車總銷量同比增長34.47%至291.6萬輛。其中，輕卡、微卡、中卡的銷量增長率均低于總體水平，分別為29.54%、16.73%、5.79%，中卡銷量增速最低。而重卡銷量同比大增74.76%，成為帶動中國卡車市場增長的主力。

與此相應(yīng)的是，1-9月中國卡車市場結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一大顯著變化：重卡的銷量占比同比提升6.23%，而中卡、輕卡、微卡各有2%左右的下滑。

圖2： 中國卡車銷量結(jié)構(gòu)變化

輕卡銷量占比從去年1-9月的52.10%降至50.19%，仍占據(jù)半壁江山。重卡則由20.80%升至27.03%。

重卡銷量結(jié)構(gòu)：半掛牽引車增勢明顯

重卡銷量的主力為非完整車輛（即各級底盤，可被用來改裝成專用車）。其在重卡銷量中的占比一般都不低于40%。2004-2009年，其在中國重卡銷量中的平均占比為46%。從今年1-9月來看，非完整車輛的占比有顯著下降——由去年同期的47.5%降至40.9%。而半掛牽引車和重卡整車的占比則分別有大約5%和2%的提升。

2004和2005年，半掛牽引車在重卡中的占比尚不足30%。2006-2009年，其占比維持在34%左右。今年1-9月其在重卡銷量中的比重進(jìn)一步提升至35.0%。

重卡整車在重卡總銷量中的占比，在2005年曾達(dá)到27.8%，2006年降至17.9%，從2007年開始持續(xù)緩慢上升，至2009年達(dá)到21.1%。今年1-9月其在重卡銷量中的比重則提升至24.1%。