日前,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)了車船稅法(草案)。10月25日,全國(guó)人大常委會(huì)首次審議了車船稅法(草案)。車船稅法究竟能否通過(guò)?這一稅法將對(duì)車主的稅負(fù)產(chǎn)生什么樣的影響?一時(shí)之間車船稅成為廣大車主關(guān)注的焦點(diǎn),各種不同觀點(diǎn)激烈交鋒。
階梯式征稅拉開(kāi)差距
根據(jù)車船稅法(草案),車船稅將改變“一刀切”的做法,將按照不同排量征收不同檔次的稅額。
據(jù)透露,車船稅法(草案)針對(duì)9座以下私家車調(diào)整了征稅額,1.0-1.6L排量車型的年稅額為360-1080元,2.0L的年稅額起征點(diǎn)為900元,4.0L及以上區(qū)間的年稅額起征點(diǎn)為3500元,最高可達(dá)萬(wàn)元。一旦車船稅法(草案)最終獲得通過(guò),不同車型車船稅差價(jià)最高將達(dá)二三十倍。
車船稅法(草案)由國(guó)家稅務(wù)總局起草。國(guó)家稅務(wù)總局稱,按照不同排量階梯式征稅,目的是為了鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車,引導(dǎo)消費(fèi)者節(jié)能減排。
新稅法導(dǎo)致普遍漲價(jià)
目前,我省私家車的車船稅統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為360元/年,由保險(xiǎn)公司代收。對(duì)比車船稅法(草案)就不難發(fā)現(xiàn),稅額變化很大。
其中,1.0L車型每年征收360元/年,與調(diào)整前持平;1.6L車型最高1080元/年,是調(diào)整前的3倍;2.0L車型起征點(diǎn)為900元,翻了一番都不止;而4.0L以上車型每年征稅額最低3500元,最高超過(guò)1萬(wàn)元,是受影響最大的車型。
不過(guò),也有減負(fù)的一些車型。比如1.0L以下車型,稅額可能與調(diào)整前持平或略微下降。此外,新能源汽車稅額也有可能適當(dāng)減免,這無(wú)疑是一個(gè)好消息。
由于1.0L以下車型市場(chǎng)占有量?jī)H10%,新能源汽車目前的銷量幾乎為零,因此一旦新的車船稅法得以通過(guò),這一稅率將普遍漲價(jià)。
負(fù)稅重車主反應(yīng)激烈
雖然車船稅法(草案)目前仍在審議階段,且最早也要等到明年才會(huì)通過(guò),但是車主此次的反應(yīng)非常激烈,他們中很多人認(rèn)為目前稅負(fù)已經(jīng)過(guò)重,提高車船稅對(duì)養(yǎng)車而言無(wú)異于雪上加霜。
記者注意到,一些車主認(rèn)為根據(jù)不同排量征收車船稅,其目的是為了保護(hù)環(huán)境,改革的出發(fā)點(diǎn)是好的。但是,許多車主抱怨,車船稅額不宜增加過(guò)多,因?yàn)楫?dāng)前大家的負(fù)擔(dān)已經(jīng)很重。再度攀升的油價(jià)、相當(dāng)于一輛全新轎車價(jià)格的停車位、越來(lái)越貴且隨處征收的停車費(fèi)、不斷漲價(jià)的保險(xiǎn)費(fèi)、巨額的購(gòu)置稅、居高不下的修車費(fèi)……各種各樣的費(fèi)用已經(jīng)讓車主感到壓力太大。
也有一些車主為大排量汽車喊冤。大排量車已經(jīng)支付了高昂的消費(fèi)稅,如果還要支付高昂車船稅的話,有重復(fù)征稅之嫌。雖說(shuō)大排量車的車主不差錢,但也要考慮到公平性!罢煸诖蠼稚吓艿某鲎廛囯y道不比偶爾上路的大排量車污染更嚴(yán)重?”有人提出了這樣的質(zhì)疑,并認(rèn)為如果真的是出于環(huán)保的需要,最好的方式是取消車船稅提高燃油稅,哪輛車多燒了油就應(yīng)該交更多的錢。
在杭州,其實(shí)2.0L以上車型的比重已經(jīng)越來(lái)越高。隨著市民經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng),這一比例還會(huì)繼續(xù)增加。提高車船稅,損害的不再是少數(shù)車主的利益。