幾乎每一輛奔跑在中國(guó)道路上的重型卡車(chē)，都安裝有一臺(tái)法士特的變速箱。如今，這家裝備制造業(yè)的細(xì)分行業(yè)龍頭還想要更多。

    “在這個(gè)行業(yè)，法士特已經(jīng)幾乎碰到了天花板上”，陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱“法士特”）董事長(zhǎng)李大開(kāi)說(shuō)，企業(yè)需要進(jìn)一步發(fā)展。

    “客車(chē)、乘用車(chē)、工程機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備變速箱，但凡有傳動(dòng)裝置應(yīng)用的一絲可能，法士特都要想方設(shè)法進(jìn)入”，李大開(kāi)說(shuō)。

●  龍頭

    國(guó)信證券一份調(diào)研報(bào)告說(shuō)，“法士特目前凈利率預(yù)計(jì)仍在15%以上，短期看法士特在重卡變速器市場(chǎng)的地位仍難以撼動(dòng)�！�

    法士特集團(tuán)前身是陜西齒輪廠，90年代末，管理層看到未來(lái)經(jīng)濟(jì)繁榮期帶來(lái)的巨大市場(chǎng)需求，而自身缺乏資金能力更新生產(chǎn)設(shè)備、改進(jìn)產(chǎn)品，于是2001年9月，陜西齒輪廠引進(jìn)湘火炬投資，雙方合資組建了陜西法士特齒輪有限公司，分別持股49%和51%。此后，陜西齒輪廠整體改制為陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)。

    “當(dāng)時(shí)的資金全部用于技改、更新生產(chǎn)設(shè)備”，一位法士特高層說(shuō)。而在這之后，法士特幾乎抓住了這個(gè)行業(yè)的每一次機(jī)遇。

    2010年，中國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量，而法士特將供應(yīng)其中超過(guò)85萬(wàn)輛，比位居行業(yè)第二、第三的德國(guó)采埃孚、伊頓兩家公司的產(chǎn)量之和還要高一倍。

    在這個(gè)固有細(xì)分行業(yè)，受限于行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模，要實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)大的目標(biāo)已經(jīng)幾乎不可能，過(guò)去的10年里，中國(guó)的重型卡車(chē)產(chǎn)量在經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)和大規(guī)模的投資計(jì)劃帶來(lái)的基建熱潮拉動(dòng)下，不斷突破人們的預(yù)期：從3萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛。但在未來(lái)，這樣的速度可能無(wú)法復(fù)制。

●  跨界

    李大開(kāi)覺(jué)得，過(guò)去10年里，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展實(shí)在太快了，盡管法士特及時(shí)地快速擴(kuò)張了產(chǎn)能，跟上了市場(chǎng)的節(jié)奏，但是當(dāng)時(shí)的處境是，“供應(yīng)是第一位的需求，更多的精力都鞏固市場(chǎng)，而沒(méi)有在新的領(lǐng)域投入太多�！�

    在他看來(lái)，過(guò)去行業(yè)的飛速增長(zhǎng)得益于政府龐大的投資拉動(dòng)計(jì)劃，“但隨著保有量越來(lái)越多，十二五期間150萬(wàn)臺(tái)左右將是一個(gè)頂點(diǎn)”。

    法士特決定在未來(lái)五年通過(guò)100億元的投入，向新的領(lǐng)域擴(kuò)張，“一方面提升研發(fā)能力，生產(chǎn)自動(dòng)化、輕量化、多檔化的產(chǎn)品；一方面拓展領(lǐng)域，除了重卡，還要進(jìn)入中卡、客車(chē)、乘用車(chē)、工程機(jī)械、機(jī)電一體化產(chǎn)品、風(fēng)電設(shè)備變速箱等細(xì)分行業(yè)�！崩畲箝_(kāi)說(shuō)。

    在法士特千方百計(jì)向新領(lǐng)域擴(kuò)張的同時(shí)，也有許多新參與者希望進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域：中卡變速箱供應(yīng)商浙江萬(wàn)里揚(yáng)已進(jìn)入福田汽車(chē)的重卡配套體系，德國(guó)采埃孚正計(jì)劃與重慶機(jī)電集團(tuán)旗下的綦江齒輪傳動(dòng)公司共同投資一家產(chǎn)值達(dá)50億元的變速器公司，一些整車(chē)廠也在試圖進(jìn)行自我配套。

    而法士特方面的數(shù)據(jù)則顯示，今年上半年，法士特變速箱已開(kāi)始試圖突破傳統(tǒng)過(guò)于依賴重卡市場(chǎng)的局面，批量進(jìn)入中輕卡、農(nóng)用車(chē)及客車(chē)變速器等市場(chǎng)，“重卡和非重卡變速箱的比例現(xiàn)在是9:1，今后5年，這個(gè)比例要逐漸降到6:4，甚至5:5，但有一個(gè)底線，重卡變速箱的絕對(duì)值不能降”

    李大開(kāi)認(rèn)為法士特能夠進(jìn)入更遠(yuǎn)的領(lǐng)域，比如風(fēng)電設(shè)備變速箱。變速箱是風(fēng)力發(fā)電站的核心部件之一，目前，風(fēng)電變速箱在國(guó)內(nèi)供不應(yīng)求，許多公司需要從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)。